El suelo y la roca erosionados se utilizan para construir cimientos.

El proyecto de modernización y ampliación de la carretera del dique del río Bo (el proyecto), el tramo que atraviesa los distritos de Huong Tra y Kim Tra, fue aprobado por el Comité Popular Provincial (ahora Comité Popular Municipal) en octubre de 2022. Tiene una longitud total de 7550 m, comenzando en la carretera del río Bo (distrito de Huong Tra) y terminando en la intersección con la carretera provincial 8B (distrito de Kim Tra). La inversión total asciende a casi 117 000 millones de dongs, con la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de la Ciudad de Huong Tra (ahora BQLDADTXDKV2) como inversora.

Según el diseño, el proyecto debería utilizar tierra K95-K98 como material de relleno para el terraplén de la carretera a fin de garantizar la compactación necesaria. Sin embargo, recientemente, el contratista ha estado utilizando tierra mezclada con una gran cantidad de roca meteorizada para el terraplén. Esto ha suscitado la preocupación de que el proyecto no cumpla con los estándares de calidad y pueda agrietarse, romperse o hundirse fácilmente tras su puesta en funcionamiento.

Según los residentes de la zona, ya se habían quejado al promotor, pero el uso de roca meteorizada para el terraplén de la carretera continuó. Se transportaron grandes cantidades de tierra mezclada con roca meteorizada, incluyendo muchas rocas grandes, para nivelar la plataforma, lo que resultó en numerosos tramos irregulares y con baches.

Al observar la escena en la tarde del 13 de diciembre, además de la sección por la cual se quejaron los residentes, muchas otras secciones al comienzo de la carretera del río Bo, aunque compactadas, pueden haber sido erosionadas por la lluvia, lo que resultó en algunas áreas en el medio y a lo largo del costado de la carretera conteniendo una gran cantidad de piedras utilizadas para nivelar.

Algunas otras secciones también contienen muchas rocas grandes.

Según la normativa, la cimentación de un proyecto de construcción debe rellenarse con tierra que cumpla con los estándares de compactación, composición de partículas, contenido de humedad, absorción de agua, hinchamiento, etc., antes de poder utilizarse como relleno. No se puede utilizar roca meteorizada. Su uso como relleno contraviene la normativa sobre materiales de relleno, ya que no cumple con los requisitos de compactación y composición de partículas establecidos en la norma TCVN 4447:2012 sobre movimiento de tierras: construcción y aceptación, afirmó un ingeniero de construcción.

En una conversación mantenida la tarde del 13 de diciembre, el Sr. Ha Hoang Chuan, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción de la Zona 2, informó que la unidad de construcción había indicado previamente que, debido a las carreteras resbaladizas, los vehículos no podían acceder a las minas para transportar tierra K95-K98. Dado que el proyecto debía implementarse con rapidez para facilitar el tráfico, el contratista utilizó una mezcla de tierra y roca meteorizada para construir el terraplén de la carretera.

Sin embargo, según el Sr. Ho Huu Phu, subdirector a cargo de la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción en la Zona 2, la unidad ha suspendido temporalmente la construcción y ha solicitado al contratista que excave todo el suelo y las rocas meteorizadas antes mencionados y los transporte fuera del sitio de construcción para mañana (14 de diciembre).

Hue Today Online continuará brindando información sobre este tema.

Texto y fotos: HAN DANG

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/su-dung-da-phong-hoa-dap-nen-duong-du-an-duong-ven-song-bo-160900.html