Vista en perspectiva del intercambio de la autopista Rung Sac Road - Ben Luc - Long Thanh. Foto: Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh.
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de aprobar el plan de inversión para el proyecto de construcción de un intercambiador de tráfico que conecte la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac (antigua comuna de Binh Khanh, distrito de Can Gio).
Según la decisión de aprobación, el proyecto construirá un intercambiador de varios niveles que conectará la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac. Los ramales de conexión desde la carretera Rung Sac hasta la autopista están diseñados para una velocidad de 40 km/h; se construirá una rotonda de 50 m de radio a nivel del suelo.
Para la autopista Ben Luc - Long Thanh, el proyecto implica la construcción de una sección adicional en el lado derecho de la ruta para completar la capacidad planificada de 8 carriles, asegurando una velocidad de diseño de 100 km/h.
En concreto, la carretera de Rung Sac contará con dos pasos inferiores para el tráfico en ambos sentidos, priorizando el flujo vehicular desde la carretera de Rung Sac hasta el puente de Can Gio y viceversa. Cada paso inferior tendrá una longitud aproximada de 610 m, incluyendo un tramo cerrado de 150 m, con un ancho de calzada de 10 m dentro del túnel.
Vista panorámica de la zona donde se construirá el intercambiador que conectará la autopista Ben Luc - Long Thanh con la carretera Rung Sac. Foto: Anh Tu.
La inversión total para el proyecto de intercambio es de casi 3 billones de VND, financiado por el presupuesto de Ciudad Ho Chi Minh.
Según el plan, se espera que el proyecto comience a construirse en el segundo trimestre de 2026 y se complete en el primer trimestre de 2028.
La carretera Rừng Sác es actualmente la única carretera que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Cần Giờ y algunas áreas vecinas de la provincia de Đồng Nai .
La limitada infraestructura de transporte significa que los residentes de las comunas de Binh Khanh, Ly Nhon, Tam Thon Hiep, An Thoi Dong y Long Hoa dependen principalmente del ferry Binh Khanh para viajar, que suele estar congestionado los fines de semana y días festivos.
Mientras tanto, la autopista Ben Luc - Long Thanh, cuya construcción comenzó en 2014, tiene casi 58 kilómetros de longitud y pasa por Long An , Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, con una inversión total de aproximadamente 29,587 billones de VND.
Esta autopista desempeña un papel crucial en la conexión entre las regiones este y suroeste de Vietnam. Se han puesto en funcionamiento temporal casi 30 km y se prevé que toda la ruta esté abierta al tráfico en septiembre de 2026. Sin embargo, el tramo que atraviesa Can Gio es una autopista elevada y actualmente no hay puntos de conexión directos.
La autopista Ben Luc - Long Thanh pasa por la carretera Rung Sac, pero actualmente carece de vías de conexión. Foto: Anh Tu
Se espera que la inversión en la construcción del intercambiador vial de Rung Sac con la autopista Ben Luc - Long Thanh cree un nuevo eje de transporte radial desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh hasta Can Gio, facilitando los viajes y el transporte de mercancías, al tiempo que promueve el desarrollo de áreas urbanas, zonas industriales y ecoturismo a lo largo de la ruta Rung Sac.
En particular, una vez completado este intercambio, combinado con el puente Can Gio y el próximo cruce marítimo de Can Gio - Vung Tau, se formará una ruta de tráfico completamente nueva, mejorando la conectividad regional e impulsando el turismo y la logística.
Fuente: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-phe-duyet-du-an-nut-giao-gan-3000-ti-dong-lon-nhat-khu-nam-1624879.ldo
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