Esto no es sólo el resultado de esfuerzos persistentes, sino también una "pieza" importante en el objetivo nacional más amplio de completar más de 3.000 km de autopistas en todo el país, conectando Cao Bang con Ca Mau, abriendo una nueva cara para el sistema de infraestructura de transporte y dando impulso al desarrollo socioeconómico para las próximas décadas.
El Sr. Le Thang, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 2 ( Ministerio de Construcción , inversor del proyecto), declaró: «La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon tiene una longitud de 88 km, con una inversión total cercana a los 20.500 billones de VND, y atraviesa los territorios de dos provincias: Quang Ngai (60,3 km) y Gia Lai (27,7 km). El punto de partida conecta con la autopista Da Nang-Quang Ngai y el punto final con la autopista Hoai Nhon-Quy Nhon».
Este es el proyecto más grande de los 12 que componen la Fase II de la Autopista Norte-Sur (2021-2025). Una vez en funcionamiento, no solo contribuirá a aliviar la presión del tráfico en la Carretera Nacional 1, sino que también abrirá un nuevo eje de conexión económica, liberando plenamente el potencial de desarrollo de la región e impulsando el crecimiento nacional.
Dadas las urgentes exigencias del desarrollo socioeconómico del país, el Primer Ministro solicitó que el cronograma del proyecto se acortara en más de ocho meses. En cuanto mejoró el tiempo, el inversor instó al contratista a movilizar equipo y personal para acelerar la construcción. El consorcio de contratistas movilizó a más de 3500 personas (más de 4000 en horas punta) y 1100 equipos, implementando un sistema de "tres turnos, cuatro equipos" para compensar el cronograma previamente afectado.
“La Junta de Gestión del Proyecto 2 aprecia enormemente a los contratistas de construcción como Deo Ca Group, Truong Long, etc., quienes han demostrado una gran determinación, convirtiendo cada obstáculo en motivación, no permitiendo que el clima frenara el progreso y esforzándose por completar el proyecto el 19 de diciembre, contribuyendo así al objetivo de completar más de 3.000 km de autopistas en todo el país”, enfatizó el Sr. Le Thang.
A medida que se acercaba el día de la inauguración, durante una visita al sitio, presenciamos cómo los contratistas movilizaban vehículos y personal para completar con urgencia los elementos finales, como la instalación de señales de tráfico, la pintura de las marcas viales, la limpieza de la superficie de la carretera, etc., en preparación para la ceremonia de apertura.
La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon incluye 77 puentes, 586 alcantarillas y 81 pasos subterráneos para peatones. Todas las estructuras de puentes de la ruta principal han completado sus tableros y los tramos de carretera han sido pavimentados. El puente Song Ve (en la comuna de Dinh Cuong, provincia de Quang Ngai), con una longitud de 610 m, es el puente más grande del proyecto.
El Sr. Ngo Truong Nam, Director General del Grupo Deo Ca, declaró: «La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon cuenta con tres túneles que atraviesan las montañas con una longitud total de 4.500 m; de los cuales, el túnel n.º 3, de 3.200 m, es un túnel de grado especial, el de mayor envergadura entre los proyectos que componen la autopista Norte-Sur (fase II), solo superado por los túneles Hai Van y Deo Ca. Los túneles n.º 1 y n.º 2 ya han completado la instalación de sus equipos y se encuentran en fase de prueba con el sistema de ventilación, la iluminación, los altavoces, los equipos de prevención y extinción de incendios, etc.».
En el túnel número 3, el Grupo Deo Ca ha completado el revestimiento de hormigón de ambos tubos y actualmente está instalando equipos en el tubo derecho. Dentro del túnel número 3, se están instalando y limpiando urgentemente 20 ventiladores de chorro, 1734 luminarias con potencias que van desde los 40 W hasta los 220 W, y muchos otros equipos modernos y avanzados. Una vez finalizado, este será el tercer túnel de carretera más largo del país, después de los túneles de Hai Van y Deo Ca, lo que demuestra la capacidad de construcción de las empresas vietnamitas para cruzar montañas y pasos.
En las secciones de túnel, el Grupo Deo Ca ha aprovechado la experiencia de numerosos proyectos complejos anteriores para crear el innovador método de excavación de túneles "Sistema NATM Deo Ca", que acorta el ciclo de excavación de cada frente. Como resultado, los túneles n.º 1 y n.º 2 se completaron entre 3 y 5 meses antes de lo previsto, y el túnel n.º 3, 7 meses antes de lo previsto.
Durante una reciente inspección del avance del proyecto, el viceministro de Construcción, Nguyen Viet Hung, reconoció la decisiva participación del gobierno provincial de Quang Ngai en la resolución de los obstáculos relacionados con la adquisición de terrenos y materiales de construcción, y expresó su confianza en el progreso y la calidad del proyecto. El viceministro también solicitó al inversor y al contratista que evaluaran y revisaran la situación para implementar medidas correctivas que aborden los deslizamientos de tierra causados por las fuertes lluvias e inundaciones, garantizando la seguridad vial y previniendo la repetición de inundaciones y deslizamientos de tierra similares.
Además de acelerar el progreso del proyecto, el viceministro Nguyen Viet Hung también ordenó al inversor y al contratista reparar y restaurar rápidamente los caminos locales que anteriormente servían para la construcción del proyecto, ayudando a las personas a estabilizar sus vidas y su producción.
Fuente: https://nhandan.vn/toan-canh-tuyen-duong-duong-cao-toc-hon-20000-ty-dong-truc-ngay-thong-xe-post929770.html
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