Aprovechando la estación seca, se movilizan 4.000 trabajadores y 2.000 máquinas para construir el aeropuerto de Long Thanh.

Aprovechar la estación seca para acelerar la construcción del aeropuerto de Long Thanh

Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), el 4 de marzo, la construcción del aeropuerto de Long Thanh avanza a buen ritmo, aprovechando la estación seca para acelerar el trabajo en todas las áreas. Cerca de 4.000 ingenieros y trabajadores nacionales e internacionales, junto con aproximadamente 2.000 máquinas y equipos, se han movilizado para la obra.

Se movilizan grandes cantidades de recursos humanos y maquinaria para la construcción de las instalaciones en el sitio de construcción del aeropuerto de Long Thanh.

Los equipos de construcción también se despliegan al máximo, trabajando día y noche de forma continua con el objetivo primordial de acelerar el progreso.

Hasta el momento, el consorcio de contratistas nacionales e internacionales ha completado las obras internas, incluyendo la construcción de un moderno edificio operativo, un laboratorio y una zona de recogida de materiales.

Paralelamente, se establecen comités de mando en la obra, se desarrollan medidas constructivas generales y detalladas, y se colabora con las autoridades locales para preparar las condiciones necesarias para la construcción a largo plazo. Asimismo, se lleva a cabo el diseño de los planos de construcción para tenerlos listos para la obra.

“Todos los oficiales, ingenieros y trabajadores de la obra trabajaron con espíritu de competencia y gran determinación, acelerando la finalización de cada tarea y elemento, garantizando la calidad, la seguridad y siguiendo de cerca el plan establecido”, dijo un representante de ACV.

Los trabajadores fabrican piezas de acero en la obra de construcción de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh.

De este paquete (3.4 - nivelación y drenaje), el volumen total de excavación realizado hasta la fecha asciende a 108.052/115.533 millones ^{de m³} (lo que representa el 93,52% del volumen total del contrato). Las áreas destinadas a la construcción de pistas de aterrizaje, calles de rodaje, estacionamientos de aeronaves y a la instalación de los proyectos componentes 1, 2 y 4 se encuentran niveladas desde agosto de 2023.

De igual forma, para el paquete 5.10 (terminal de pasajeros), hasta la fecha, 24 grúas torre han estado operando ininterrumpidamente día y noche para realizar todas las tareas de elevación y traslado de materiales y equipos en todo el sitio del proyecto. Además, en la obra, la empresa conjunta contratista ha movilizado 493 máquinas, equipos, materiales y más de 2200 personas para llevar a cabo los trabajos de construcción.

Hasta la fecha, el volumen de tierra excavada asciende a 323.570 m³, alcanzando el 95%, y se han perforado 1.339 cabezas de pilotes. Además, la construcción de cimentaciones (armadura, encofrado, hormigón) ha alcanzado las 941 zapatas.

Se prevé que la construcción completa esté terminada antes de diciembre de 2025 y la instalación de la fachada antes de marzo de 2026, en paralelo con la finalización e instalación de los equipos de prueba a partir de principios de 2026.

Se está aprovechando la estación seca para optimizar el progreso del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, tanto la maquinaria como los recursos humanos.

En cuanto al paquete 4.6 (pista, calle de rodaje y zona de estacionamiento de aeronaves), la unión temporal de empresas (UTE) ha movilizado a 641 personas y 274 equipos para la construcción. Tan solo durante las festividades del Tet, la UTE movilizó a casi 300 personas más para trabajar en la obra.

El volumen total de excavación hasta la fecha ha alcanzado los 883.088 m³, el relleno de tierra ha alcanzado los 691.339 m³; el relleno de arena K98 ha alcanzado los 112.649 m³. Además, la construcción con piedra triturada ha alcanzado el 8,68%, la construcción con hormigón de cemento ha alcanzado el 2,53%.

Se prevé que la pista de aterrizaje esté terminada antes del 30 de abril de 2025, y el sistema de calles de rodaje y plataforma antes de junio de 2025.

Las carreteras de conexión aún esperan los terrenos restantes.

En concreto, para el paquete 6.12 (vías de acceso T1 y T2 al aeropuerto), se movilizaron 630 personas y 196 máquinas y equipos para llevar a cabo diversos proyectos de construcción. En este momento, se ha completado el relleno de tierra K95 para la vía de servicio y la ruta principal. Asimismo, se extendió grava y se construyeron las vías de servicio 1 y 2. Además, se instalaron pilotes perforados, pilotes de suelo-cemento y algunos puentes a lo largo de la ruta.

Los trabajadores se preparan para la pausa del almuerzo.

ACV indicó que también solicitó al Comité Popular Provincial de Dong Nai que agilice la entrega de la ruta de conexión vial para habilitar la vía de acceso al aeropuerto. En la práctica, ACV solo ha recibido la cesión de aproximadamente el 86% del terreno correspondiente a ambas rutas de conexión.

Se sabe que el valor total de los pagos y anticipos desde el inicio del proyecto el 4 de marzo alcanzó más de 11.400 millones de VND (11,62%).

Muchos elementos del aeropuerto de Long Thanh ya están en marcha y las máquinas funcionan de forma continua.

Según el Sr. Duong Quang Dien, Subdirector Permanente de la Junta de Gestión del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, ACV ha instruido a los contratistas para que concentren todos sus esfuerzos, equipos y maquinaria, y trabajen horas extras día y noche para incrementar el volumen de trabajo. Las oficinas en obra permanecen operativas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para atender y resolver los problemas que surjan durante el proceso de construcción.

El aeropuerto de Long Thanh cuenta con una inversión total de más de 336 billones de VND, dividida en tres fases. En la primera fase, el proyecto construirá una pista de aterrizaje, una terminal de pasajeros e instalaciones auxiliares con una capacidad para 25 millones de pasajeros al año, y se prevé que esté terminado en 2025.

En la segunda fase, el aeropuerto de Long Thanh construirá una pista y una terminal adicionales para dar cabida a 50 millones de pasajeros al año, y se prevé que esté terminada en 2035.

Los elementos restantes se completarán en la fase 3 para que el proyecto pueda alcanzar una capacidad de 100 millones de pasajeros al año.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tan-dung-mua-kho-huy-dong-4000-lao-dong-va-2000-may-moc-thi-cong-san-bay-long-thanh-192240304190248363.htm