Fortalecimiento del sistema de señalización en la Terminal T3 del Aeropuerto de Tan Son Nhat

Los vehículos que necesiten viajar desde la calle Tran Quoc Hoan hasta las calles Cong Hoa y Truong Chinh pasarán por el paso elevado. La vía debajo del paso elevado solo da servicio a los vehículos que necesitan entrar y salir de la Terminal T3 del Aeropuerto de Tan Son Nhat.

La carretera bajo el paso elevado sólo sirve a los vehículos que entran y salen de la Terminal T3.

En la conferencia de prensa que proporcionaba información sobre cuestiones socioeconómicas en la ciudad de Ho Chi Minh en la tarde del 22 de mayo, el Sr. Ngo Hai Duong, jefe del Departamento de Gestión de Transporte por Carretera del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, informó sobre la situación del tráfico en el área de la terminal T3 de Tan Son Nhat después de su puesta en funcionamiento. Dijo que antes de su puesta en funcionamiento, el Departamento de Construcción había revisado e instalado señales, señales de dirección y propaganda para la gente.

La conferencia de prensa fue presidida por el subjefe del Departamento de Propaganda y Movilización de Masas del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, Tang Huu Phong.

Actualmente, el sistema de señalización vial en las rutas que llevan hacia y desde la Terminal T3 está completamente instalado y se han agregado señales de dirección de tránsito adicionales para facilitar a los conductores de vehículos, de acuerdo con el plan de diseño del proyecto de construcción de la carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa y el proyecto de construcción de la Terminal T3.

Según el diseño, los vehículos desde la calle Tran Quoc Hoan hasta las calles Cong Hoa y Truong Chinh circularán por el paso elevado, sin crear intersecciones. La vía bajo el paso elevado solo da servicio a los vehículos que necesitan entrar y salir de la Terminal T3 del Aeropuerto de Tan Son Nhat.

Sin embargo, durante el operativo, todavía hay algunos conductores que no respetan las señales de prohibición de vehículos de dos ruedas (se han instalado 3 señales consecutivas), no pasan por el paso elevado sino que pasan por debajo del mismo, cortando las entradas y salidas de la Terminal T3, provocando inseguridad vial.

Para garantizar la seguridad vial en las entradas y salidas de la Terminal T3, el Departamento de Construcción presidió una reunión para recabar las opiniones de las unidades pertinentes y unificar el plan de renovación de las dimensiones geométricas, instalación de medianas, fortalecimiento del sistema de señalización, señalización vial y control de infracciones, entre otros, para garantizar que los conductores puedan circular con la mayor comodidad y cumplan con el sistema de semáforos de la zona, garantizando así el orden y la seguridad vial. Se prevé su finalización en junio de 2025.

El jefe del Departamento de Gestión del Transporte por Carretera del Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, Ngo Hai Duong, informó en la conferencia de prensa

Los accidentes de tráfico se reducen tras el ajuste del tráfico

En respuesta a las preguntas de los periodistas sobre la situación del tráfico en el área del puente Phu My, el flujo de tráfico más lento después de que se ajustó el plan de desvío de tráfico, el Sr. Ngo Hai Duong dijo que recientemente, en el puente Phu My, ha habido una serie de accidentes de tráfico que involucraron camiones pesados, camiones contenedores y automóviles.

Por lo tanto, para mejorar la seguridad vial en el Puente Phu My, desde el 5 de mayo, el Departamento de Construcción ajustó la división de carriles, separando los carriles para automóviles, turismos y camiones de 5 toneladas o menos, y los carriles para camiones de más de 5 toneladas y semirremolques. Tras 15 días de implementación, no se han registrado accidentes de tráfico en el Puente Phu My.

Según el Sr. Ngo Hai Duong, el puente Phu My es la principal vía que conecta las provincias occidentales con el puerto de Cat Lai, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, con alta densidad de tráfico. Antes del ajuste de carriles, la congestión en el puente era frecuente.

Para resolver este problema, el Departamento de Construcción ha planeado coordinar con la Policía de la ciudad de Ho Chi Minh, la Corporación Saigon Newport y unidades funcionales para evaluar la situación general del tráfico en el área del puerto de Cat Lai y el puente Phu My para proponer más soluciones para mejorar la situación del tráfico en el futuro.

OTOÑO - CAM TUYET

Fuente: https://www.sggp.org.vn/tang-cuong-he-thong-bien-bao-vao-nha-ga-t3-san-bay-tan-son-nhat-post796370.html