En la sesión de trabajo, los líderes de las dos partes presenciaron la ceremonia de firma de documentos de cooperación entre Vietnam National Shipping Lines y el Grupo Portuario del Golfo de Tonkín, Guangxi.
Al hablar en la reunión, el Ministro Tran Hong Minh expresó su placer de dar la bienvenida al Sr. Vi Thao y a la delegación de alto rango de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi (China) para visitar y trabajar con el Ministerio de Construcción .
El Ministro dijo que a lo largo de los años, la asociación cooperativa estratégica integral entre Vietnam y China se ha fortalecido continuamente; los intercambios y la cooperación entre Vietnam y Guangxi se han desarrollado de manera muy efectiva.
El volumen de comercio entre Vietnam y Guangxi en 2024 alcanzará los 42 mil millones de dólares, un 16,4% más que el año anterior; en los primeros 9 meses de 2025, continuará alcanzando los 32,8 mil millones de dólares, un 8,2% más, lo que representa aproximadamente el 20% del volumen de comercio total entre Vietnam y China.
En materia de intercambios políticos y exteriores, Guangxi y localidades vietnamitas como Quang Ninh, Lang Son, Cao Bang y Tuyen Quang mantienen regularmente dos mecanismos de cooperación periódica como son: la Reunión de Primavera entre Secretarios Provinciales del Partido y el mecanismo del Comité de Trabajo Conjunto.
En cuanto a la conectividad del transporte, desde 2013 hasta la actualidad, los dos países han negociado y completado la construcción del puente vial Ta Lung 2 en Cao Bang y del puente Bac Luan 2 en Quang Ninh.
Actualmente existen 19 rutas de carga y 23 rutas de pasajeros a través de 5 pares de puertas fronterizas que conectan Vietnam con Guangxi y, a través de Guangxi, con otras localidades de China.
Desde el 25 de mayo de 2025, el sector ferroviario de ambos países ha restablecido el servicio internacional de trenes de pasajeros entre Vietnam y China a través del paso fronterizo ferroviario de Dong Dang. El volumen de mercancías transportadas por ferrocarril a través del paso fronterizo internacional de Dong Dang-Bang Tuong en 2024 alcanzará las 394 000 toneladas, y en los primeros diez meses de 2025, alcanzará casi las 700 000 toneladas.
"Estas cifras confirman el papel de Guangxi como la puerta de transporte más importante de Vietnam a China", enfatizó el ministro Tran Hong Minh.
En la sesión de trabajo, el Sr. Vi Thao, presidente de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, agradeció al Ministerio de Construcción y al Ministro Tran Hong Minh por valorar siempre la cooperación práctica entre Vietnam y Guangxi.
En los últimos años, bajo la dirección estratégica de las dos Partes y los dos Estados y el fuerte apoyo del Ministerio de Construcción de Vietnam, la cooperación en la conexión de la infraestructura de transporte entre Vietnam y Guangxi ha logrado muchos resultados sobresalientes.
La ruta ferroviaria internacional Vietnam-China se ha restablecido y opera de forma estable, con más de 10.000 pasajeros. En cuanto a las autopistas, se han conectado 7/11 puestos fronterizos terrestres a la red de autopistas.
Desde la ciudad de Nanning se han abierto vuelos a Ciudad Ho Chi Minh y Hai Phong, y desde principios de año se han transportado unos 40.000 pasajeros.
El Sr. Vi Thao sugirió que ambas partes prioricen la promoción de la construcción del ferrocarril de ancho estándar desde Dong Dang a Hanoi y se coordinen para implementar de manera sincrónica proyectos relacionados con la línea ferroviaria Mong Cai-Ha Long-Hai Phong.
Además, Guangxi quiere acelerar la construcción de la autopista Dong Dang-Tra Linh y la sección de la autopista desde Chi Lang hasta la puerta fronteriza de Huu Nghi, y al mismo tiempo estudiar y planificar autopistas adicionales que conecten con Guangxi...
Al mismo tiempo, esperamos que Vietnam continúe apoyando la construcción del Laboratorio Conjunto Chino-Vietnamita (firmado entre Guangxi Beibu Gulf Investment Group y la Universidad de Ingeniería Civil de Hanoi) sobre tecnología inteligente de prevención y control de desastres en el transporte, así como técnicas de mantenimiento y explotación de infraestructura.
Respecto a estos contenidos, el Ministro Tran Hong Minh dijo: Actualmente, el Gobierno chino está apoyando a Vietnam en la planificación de las líneas ferroviarias de ancho de vía estándar Dong Dang-Hanoi y Mong Cai-Ha Long-Hai Phong.
Al mismo tiempo, Vietnam también está organizando la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para estas dos líneas ferroviarias, como base para presentarlo a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación de la política de inversión, con el objetivo de iniciar la construcción antes de 2030.
En cuanto a los proyectos de autopistas Dong Dang-Tra Linh y Chi Lang-Huu Nghi, estos son proyectos importantes no sólo para Vietnam sino que también contribuyen a fortalecer la conexión de la zona fronteriza entre Vietnam y Guangxi, creando condiciones favorables para la circulación de mercancías, el comercio, el turismo y la cooperación económica entre las dos partes.
Sin embargo, la exportación de productos agrícolas a través del paso fronterizo ferroviario de Dong Dang sigue bloqueada debido a que la estación de Bang Tuong no ha implementado la cuarentena, lo que obliga a las mercancías a transbordar a través de Po Chai, lo que incrementa los costos. Vietnam ha solicitado a Guangxi que recomiende a China invertir pronto en un sistema de cuarentena en la estación de Bang Tuong para facilitar el comercio.
En relación con la construcción del Laboratorio Conjunto Chino-Vietnamita, el ministro Tran Hong Minh celebró la cooperación entre el Grupo de Inversión Guangxi Beibu Gulf y la Universidad de Ingeniería Civil de Hanói. Este es un campo de importancia estratégica, en consonancia con la orientación prioritaria de Vietnam hacia la transformación digital, el desarrollo de infraestructura sostenible y el fortalecimiento de la capacidad científica y tecnológica.
Fuente: https://nhandan.vn/tang-cuong-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-van-tai-viet-nam-quang-tay-post926020.html
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