La Autoridad de Aviación Civil exige a las unidades el estricto cumplimiento de las normas y procedimientos operativos, en especial las normas sobre horarios de trabajo y descanso del personal de aviación. Al mismo tiempo, es necesario intensificar la propaganda, la difusión y la concienciación sobre el cumplimiento de los procedimientos entre todos los empleados, en particular los pilotos y los controladores de tránsito aéreo (ATSC).
Para los pilotos, el Departamento enfatiza el cumplimiento absoluto de los procedimientos operativos estándar (SOP), especialmente durante las etapas críticas del vuelo, como el rodaje, el despegue y el aterrizaje.
Los pilotos deben aumentar su observación, utilizar documentos aeroportuarios actualizados e identificar de forma proactiva intersecciones clave, puntos críticos, calles de rodaje estrechas, etc. Si existe alguna duda sobre la distancia de seguridad, la tripulación de vuelo debe dejar de moverse y contactar inmediatamente al control de tráfico aéreo.
Las tripulaciones de vuelo deben seguir estrictamente el principio de "escuchar-repetir-confirmar", no ejecutar arbitrariamente instrucciones poco claras y no utilizar dispositivos personales como teléfonos para tomar fotografías o grabar vídeos durante las operaciones de vuelo.
La Autoridad de Aviación Civil exige a los controladores de tránsito aéreo que refuercen la supervisión integral de las operaciones, utilicen eficazmente los equipos de apoyo y comprendan la situación en tierra para detectar y gestionar con prontitud cualquier situación que surja. En caso de sospecha de que la tripulación haya malinterpretado las instrucciones, el controlador debe repetirlas al menos dos veces para garantizar su precisión.
Además, los controladores necesitan monitorear de cerca la evolución del clima, actualizar y proporcionar información oportuna a las tripulaciones de vuelo para tener planes operativos apropiados.
Para los aeropuertos y sus operadores, la Autoridad de Aviación Civil exige una revisión del sistema de señalización, pintura de señales e iluminación para garantizar su disponibilidad operativa. Simultáneamente, se investiga y aplica el Sistema de Guía y Control de Movimiento en Tierra (SMGCS) en aeropuertos con alto tráfico para prevenir incidentes en las pistas.
Fuente: https://baophapluat.vn/tang-cuong-kiem-tra-giam-sat-an-toan-bay-trong-dieu-kien-thoi-tiet-xau-post553469.html
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