Bamboo Airways, la historia de la "silla caliente" y el deseo de transformar

(Dan Tri) - Desde 2022 hasta la fecha, Bamboo Airways ha cambiado de presidente de la junta directiva cinco veces. En cuanto a la reestructuración, la aerolínea afirmó que ha habido más cambios positivos.

Los tiempos de cambio de “asientos calientes” en el Consejo de Administración de Bamboo Airways

Bamboo Airways Joint Stock Company se constituyó oficialmente el 31 de mayo de 2017, con un capital social de 700 mil millones de VND, 100% aportado por FLC Group.

La aerolínea realizó su primer vuelo el 16 de enero de 2019 y es la primera aerolínea privada de Vietnam en ofrecer servicios de alta calidad siguiendo el modelo tradicional de aerolínea de servicio completo. Tras su lanzamiento, la aerolínea impresionó al mantener un alto promedio de puntualidad (OTP).

Desde su fundación, Bamboo Airways ha sido un proyecto en el que el expresidente de FLC, Trinh Van Quyet, ha invertido mucho. El Sr. Quyet ha mencionado repetidamente el plan de salida a bolsa (OPI) con un precio mínimo de 60.000 VND, lo que corresponde a una capitalización de casi 5.000 millones de dólares.

Tras su arresto a finales de marzo de 2022, el Sr. Trinh Van Quyet autorizó a la Sra. Vu Dang Hai Yen, entonces subdirectora general del Grupo FLC, a representarlo en el desempeño de funciones relacionadas. En particular, autorizó a la Sra. Yen a ejercer la presidencia del consejo de administración de Bamboo Airways y a ejercer los derechos de accionista del Sr. Quyet en esta aerolínea.

Un día después de anunciar a la Sra. Yen como presidenta de Bamboo Airways, FLC anunció el nombramiento del Sr. Dang Tat Thang como presidente del consejo de administración de esta aerolínea a partir del 31 de marzo de 2022. Cuatro meses después de asumir el cargo, el Sr. Thang presentó su renuncia como presidente y director general por motivos personales, citando muchas tareas que debían resolverse, por lo que no podía organizar el desempeño de las tareas en su puesto actual.

Bamboo Airways es un proyecto en el que el ex presidente de FLC Trinh Van Quyet puso mucho esfuerzo (Foto: Tien Tuan).

Tras la marcha del Sr. Thang, el Sr. Nguyen Ngoc Trong fue elegido presidente del consejo de administración de Bamboo Airways a partir de agosto de 2022. El Sr. Trong es un líder que ha estado en esta aerolínea desde sus inicios, y también fue el primer subdirector general de Bamboo Airways desde 2018, y luego ocupó el cargo de vicepresidente de Bamboo Airways desde abril de 2022. El Sr. Trong ocupó este cargo durante 10 meses, y en junio de 2023, también renunció por motivos personales, cuando aún no había finalizado el mandato 2019-2024.

En la junta general anual de accionistas de 2023, celebrada a finales de junio de 2023, Bamboo Airways anunció el nombramiento del Sr. Oshima Hideki como presidente del Consejo de Administración. Sin embargo, pocos días después, el Sr. Hideki renunció a su cargo y ha ocupado hasta la fecha el cargo de Asesor Principal del Consejo de Administración de Bamboo Airways.

La aerolínea anunció entonces que el Sr. Le Thai Sam asumiría el cargo de presidente del consejo de administración a partir de julio de 2023. En febrero de 2024, la aerolínea continuó emitiendo una resolución para elegir al Sr. Phan Dinh Tue como presidente del consejo de administración para el período 2023-2028, con el objetivo de acelerar el proceso de reestructuración de la aerolínea.

El Sr. Tue se incorporó a la aerolínea en junio de 2023 como miembro del Consejo de Administración y posteriormente como Vicepresidente Permanente. Cuenta con una amplia experiencia en el sector financiero y bancario, y ha sido Director General Adjunto de Sacombank desde 2012. Sin embargo, Bamboo Airways anunció recientemente la dimisión del presidente del Consejo de Administración, Phan Dinh Tue. Esta dimisión se hará efectiva inmediatamente después de que la Junta General de Accionistas apruebe la destitución en la Junta General Extraordinaria de Accionistas prevista para el 5 de julio.

La aerolínea también despidió a miembros de la Junta de Supervisores, entre ellos la Sra. Nguyen Thi Hong Cam, el Sr. Pham Van Phung y el Sr. Vu Minh Tuan. Los tres también presentaron sus cartas de renuncia. Actualmente, la Junta Directiva de Bamboo Airways cuenta con cinco miembros, entre ellos el Sr. Phan Dinh Tue, Le Thai Sam, Nguyen Ngoc Trong, Le Ba Nguyen y la Sra. Le Thi Truc Quynh.

Bamboo Airways registró muchos cambios de personal (Foto: Tien Tuan).

El 17 de junio, Bamboo Airways nombró al Sr. Truong Phuong Thanh como Director General Adjunto de la aerolínea. El Sr. Thanh trabajó en Bamboo Airways durante un largo periodo, ocupando el cargo de Director General Adjunto entre 2019 y 2024, tras lo cual dejó la aerolínea. Cuenta con una larga trayectoria laboral y ha ocupado importantes puestos en importantes empresas de aviación de Vietnam.

La Sra. Le Thi Truc Quynh, miembro de la junta directiva y directora general adjunta de Bamboo Airways, dijo que el Sr. Thanh había acompañado a la aerolínea durante períodos cruciales y que su regreso esta vez es una adición necesaria al equipo ejecutivo durante el período en que Bamboo Airways está entrando en un período de recuperación y desarrollo acelerado.

La Sra. Truc Quynh también enfatizó que después de que Bamboo Airways básicamente completó la primera fase del proceso de reestructuración, dar la bienvenida nuevamente a empleados que han estado apegados y tienen un profundo conocimiento de la organización es una tendencia razonable y también parte de la orientación para preservar la cultura corporativa, asegurando la sucesión en las operaciones.

La empresa también acaba de nombrar muchos puestos de liderazgo, como el Sr. Tran Minh Viet a cargo del Departamento de Tecnología de la Información y el Sr. Vu Minh Tuan a cargo del Departamento de Finanzas y Contabilidad.

Deseo de cambiar

En la junta general anual de accionistas de 2024, Bamboo Airways declaró que en 2023 la compañía experimentó una recuperación del crecimiento de la producción y las actividades comerciales. En 2024, Bamboo Airways prevé que sus ingresos totales alcancen los 4.857 mil millones de dongs y reduzcan las pérdidas a 1.387 mil millones de dongs.

El Sr. Luong Hoai Nam dijo que reestructurar la aviación es una tarea muy difícil, pero la aerolínea aún aspira a que 2024 sea el último año con pérdidas comerciales y que a partir de 2025 alcanzará el punto de equilibrio y avanzará hacia la obtención de ganancias en los años siguientes.

Aunque se prevé que la flota de Bamboo Airways disminuya un 19 % en comparación con 2022 debido a la reestructuración, los ingresos netos de la compañía por ventas y prestación de servicios aumentarán un 6 % con respecto a 2022, alcanzando más de 12.300 billones de VND. De estos, la tasa de ocupación de asientos aumentará al 87 %, los ingresos promedio por pasajero aumentarán un 14 % y los ingresos por servicios complementarios, un 25 %.

El beneficio neto de Bamboo Airways, una vez descontados los impuestos sobre la renta, se situó en 236.800 millones de dongs en 2023, frente a los 19.798 millones de dongs de 2022. La aerolínea también anunció que sus pasivos totales se reducirán en unos 2 billones de dongs en 2023.

En 2025, Bamboo Airways aspira a recibir más aviones para seguir operando con más fuerza en rutas nacionales e internacionales (Foto: Tien Tuan).

En 2025, Bamboo Airways pretende acoger más aviones para seguir operando con más fuerza en rutas nacionales e internacionales, creando las condiciones para que el plan cotice en la bolsa de valores.

Tras un período de reestructuración, la aerolínea afirmó haber registrado cambios positivos en su modelo de negocio, la estructura de su flota, la estructura de sus recursos humanos y su capacidad financiera. Recientemente, la aerolínea alquiló un Boeing 737-900ER a BBN Airlines (Indonesia) para operar en rutas concurridas de Vietnam, así como en algunos destinos del Sudeste Asiático.

La aerolínea también declaró que está buscando y negociando con socios en todo el mundo para arrendar más aeronaves, fortalecer su flota y contribuir a garantizar la capacidad para satisfacer las necesidades del mercado de aviación nacional. Actualmente, Bamboo Airways mantiene operaciones estables con una flota de aviones de fuselaje estrecho, centrándose en rutas troncales y conectando rutas turísticas nacionales e internacionales.

En una entrevista con el reportero Dan Tri , el profesor asociado Dr. Nguyen Thien Tong, exdirector del Departamento de Ingeniería Aeronáutica (Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh), comentó que Bamboo Airways era conocida en su momento por la buena calidad de su servicio y sus precios competitivos. Sin embargo, para lograr ganancias sostenibles, la aerolínea necesita realizar ajustes estratégicos.

"Bamboo Airways necesita realizar estimaciones y cálculos precisos para tener suficientes vuelos, suficientes pasajeros y obtener ganancias al volar", afirmó el Sr. Tong. Esto requiere que la aerolínea optimice la frecuencia y el número de pasajeros en cada vuelo para garantizar la eficiencia económica .

En términos de estructura organizativa, el Sr. Tong sugirió que la empresa podría considerar utilizar personal joven para aportar aire fresco e ideas creativas.

En particular, este experto destacó el potencial de los nichos de mercado que Vietnam está dejando vacantes. Las aerolíneas de pequeña escala podrían considerar la posibilidad de explotar rutas cortas, utilizando aeronaves pequeñas y de baja altitud, de tan solo 50 a 70 plazas.

El profesor asociado Dr. Nguyen Thien Tong cree que centrarse en vuelos cortos, sin competir con grandes aeropuertos, ayudará a las aerolíneas más pequeñas a encontrar su propia ventaja competitiva. "Las aerolíneas pueden utilizar aviones más pequeños, con menos de 20 asientos, para viajar entre regiones cercanas, requiriendo únicamente pilotos y sin auxiliares de vuelo. Algunos países han aplicado este modelo con gran éxito", afirmó.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm