Bamboo Airways, la historia del "asiento caliente" y el deseo de transformar

(Dan Tri) - Desde 2022 hasta la fecha, Bamboo Airways ha cambiado de presidente de su junta directiva cinco veces. En el proceso de reestructuración, la aerolínea afirmó que se han producido cambios mayormente positivos.

Tiempos de cambio de "asientos clave" en el Consejo de Administración de Bamboo Airways

Bamboo Airways Joint Stock Company se constituyó oficialmente el 31 de mayo de 2017, con un capital social de 700 mil millones de VND, aportado en su totalidad por FLC Group.

La aerolínea realizó su primer vuelo el 16 de enero de 2019 y es la primera aerolínea privada en Vietnam en ofrecer servicios de alta calidad siguiendo el modelo tradicional de aerolínea de servicio completo. Tras su lanzamiento, esta aerolínea ha destacado por mantener un alto promedio de puntualidad.

Desde su creación, Bamboo Airways ha sido un proyecto al que el expresidente de FLC, Trinh Van Quyet, ha dedicado un gran esfuerzo. El Sr. Quyet ha mencionado repetidamente el plan de realizar una oferta pública inicial (OPI) con un precio no inferior a 60.000 VND, lo que corresponde a una capitalización de casi 5.000 millones de dólares.

Tras su detención a finales de marzo de 2022, el Sr. Trinh Van Quyet autorizó a la Sra. Vu Dang Hai Yen, entonces Subdirectora General del Grupo FLC, a representarlo en las gestiones pertinentes. En concreto, la Sra. Yen fue autorizada a ejercer el cargo de Presidenta del Consejo de Administración de Bamboo Airways y a representar los derechos del Sr. Quyet como accionista de dicha aerolínea.

Un día después de anunciar a la Sra. Yen como Presidenta de Bamboo Airways, FLC anunció el nombramiento del Sr. Dang Tat Thang como Presidente del Consejo de Administración de esta aerolínea a partir del 31 de marzo de 2022. Cuatro meses después de asumir el cargo, el Sr. Thang renunció como Presidente y Director General por razones personales, ya que tenía muchas tareas que atender y no podía realizarlas en su puesto actual.

Bamboo Airways es un proyecto en el que el ex presidente de FLC, Trinh Van Quyet, puso mucho empeño (Foto: Tien Tuan).

Tras la salida del Sr. Thang, el Sr. Nguyen Ngoc Trong fue elegido Presidente del Consejo de Administración de Bamboo Airways en agosto de 2022. El Sr. Trong es un líder que ha estado vinculado a esta aerolínea desde su fundación, y fue también el primer Subdirector General de Bamboo Airways desde 2018, y posteriormente ocupó el cargo de Vicepresidente de Bamboo Airways desde abril de 2022. El Sr. Trong desempeñó este cargo durante 10 meses, y en junio de 2023 renunció por motivos personales, antes de que finalizara el mandato 2019-2024.

En la junta general anual de accionistas de 2023, celebrada a finales de junio de ese año, Bamboo Airways anunció el nombramiento del Sr. Oshima Hideki como presidente del consejo de administración. Sin embargo, pocos días después, el Sr. Hideki dimitió de dicho cargo y, desde entonces, ejerce como asesor principal del consejo de administración de Bamboo Airways.

Posteriormente, la aerolínea anunció que el Sr. Le Thai Sam asumiría el cargo de Presidente del Consejo de Administración a partir de julio de 2023. En febrero de 2024, la aerolínea emitió una resolución para elegir al Sr. Phan Dinh Tue como Presidente del Consejo de Administración para el período 2023-2028, con el objetivo de acelerar el proceso de reestructuración de la aerolínea.

El Sr. Tue se incorporó a la aerolínea en junio de 2023 como miembro del Consejo de Administración, y posteriormente como Vicepresidente Permanente. Se dice que posee una amplia experiencia en el sector financiero y bancario, y que desde 2012 se desempeñó como Subdirector General de Sacombank . Sin embargo, Bamboo Airways anunció recientemente que el Presidente del Consejo de Administración, Phan Dinh Tue, presentó su renuncia. Esta se hará efectiva inmediatamente después de que la Junta General de Accionistas apruebe su destitución en la Junta General Extraordinaria prevista para el 5 de julio.

La aerolínea también destituyó a los miembros del Consejo de Supervisión, entre ellos la Sra. Nguyen Thi Hong Cam, el Sr. Pham Van Phung y el Sr. Vu Minh Tuan. Los tres presentaron su renuncia. Actualmente, el Consejo de Administración de Bamboo Airways cuenta con cinco miembros: el Sr. Phan Dinh Tue, Le Thai Sam, Nguyen Ngoc Trong, Le Ba Nguyen y la Sra. Le Thi Truc Quynh.

Bamboo Airways registró muchos cambios de personal (Foto: Tien Tuan).

El 17 de junio, Bamboo Airways nombró a Truong Phuong Thanh como subdirector general de la aerolínea. El Sr. Thanh lleva mucho tiempo en Bamboo Airways y ocupó el cargo de subdirector general entre 2019 y 2024, año en que dejó la compañía. Se dice que cuenta con una amplia trayectoria profesional y ha desempeñado puestos de responsabilidad en importantes empresas de aviación de Vietnam.

La Sra. Le Thi Truc Quynh, miembro del Consejo de Administración y Directora General Adjunta de Bamboo Airways, afirmó que el Sr. Thanh había acompañado a la aerolínea durante períodos cruciales y que su regreso en esta ocasión era una incorporación necesaria al equipo ejecutivo durante el período en que Bamboo Airways entraba en una etapa de recuperación y desarrollo acelerado.

La Sra. Truc Quynh también enfatizó que, después de que Bamboo Airways básicamente completó la primera fase del proceso de reestructuración, dar la bienvenida de nuevo a los empleados que han estado vinculados a la organización y tienen un profundo conocimiento de ella es una tendencia razonable y también parte de la orientación para preservar la cultura corporativa, asegurando la sucesión en las operaciones.

La empresa también acaba de nombrar a varios responsables para puestos de liderazgo, como el Sr. Tran Minh Viet al frente del Departamento de Tecnologías de la Información y el Sr. Vu Minh Tuan al frente del Departamento de Finanzas y Contabilidad.

Deseo de cambiar

En la junta general anual de accionistas de 2024, Bamboo Airways informó que en 2023 la compañía experimentó una recuperación en el crecimiento de su producción y actividades comerciales. Para 2024, Bamboo Airways prevé que sus ingresos totales alcancen los 4.857 billones de VND y que sus pérdidas se reduzcan a 1.387 billones de VND.

El Sr. Luong Hoai Nam dijo que la reestructuración de la aviación es una tarea muy difícil, pero la aerolínea aún se fija el objetivo de que 2024 sea el último año de pérdidas, que a partir de 2025 alcance el punto de equilibrio y que en los años siguientes se encamine hacia la rentabilidad.

Aunque la flota de Bamboo Airways se redujo un 19 % con respecto a 2022 debido a su reestructuración, los ingresos netos de la compañía por ventas y servicios aumentaron un 6 % en comparación con 2022, superando los 12.300 billones de VND. De este total, la tasa de ocupación de asientos aumentó al 87 %, el ingreso promedio por pasajero un 14 % y los ingresos complementarios un 25 %.

Las ganancias de Bamboo Airways después del impuesto sobre la renta corporativa en 2023 alcanzaron un nivel positivo de 236.800 millones de VND, en comparación con un nivel negativo de 19.798 millones de VND en 2022. La aerolínea también informó que el total de pasivos de la compañía disminuirá en aproximadamente 2.000 millones de VND en 2023.

En 2025, Bamboo Airways tiene previsto incorporar más aeronaves para seguir operando con mayor intensidad en rutas nacionales e internacionales (Foto: Tien Tuan).

En 2025, Bamboo Airways tiene previsto incorporar más aeronaves para seguir operando con mayor intensidad en rutas nacionales e internacionales, creando así las condiciones necesarias para su plan de cotizar en bolsa.

Tras un periodo de reestructuración, la aerolínea informó haber registrado cambios positivos en su modelo de negocio, estructura de flota, recursos humanos y capacidad financiera. Recientemente, la aerolínea arrendó con tripulación aviones Boeing 737-900ER a BBN Airlines (Indonesia) para operar en rutas con alta demanda en Vietnam y algunos destinos del Sudeste Asiático.

La aerolínea también anunció que busca y negocia con socios en todo el mundo para arrendar más aeronaves, fortalecer su flota y contribuir a garantizar la capacidad necesaria para satisfacer las necesidades del mercado de la aviación nacional. Actualmente, Bamboo Airways mantiene operaciones estables con una flota de aviones de fuselaje estrecho, centrándose en rutas troncales y conectando rutas turísticas nacionales e internacionales.

En declaraciones a la prensa del periódico Dan Tri , el Dr. Nguyen Thien Tong, profesor asociado y exdirector del Departamento de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Tecnológica de Ciudad Ho Chi Minh, comentó que Bamboo Airways fue reconocida en su momento por la calidad de su servicio y sus precios competitivos. Sin embargo, para lograr una rentabilidad sostenible, la aerolínea necesita realizar ajustes estratégicos.

«Bamboo Airways necesita realizar estimaciones razonables para contar con suficientes vuelos, suficientes pasajeros y obtener beneficios para operar», afirmó el Sr. Tong. Esto exige que la aerolínea optimice la frecuencia de los vuelos y el número de pasajeros por vuelo para garantizar la eficiencia económica .

En cuanto a la estructura organizativa, el Sr. Tong sugirió que la empresa podría considerar la posibilidad de utilizar personal joven para aportar aire fresco e ideas creativas.

En particular, este experto destacó el potencial de los nichos de mercado que Vietnam está dejando desatendidos. Las aerolíneas de pequeño tamaño podrían considerar la posibilidad de explotar rutas cortas, utilizando aeronaves pequeñas de baja altitud, con capacidad para tan solo 50-70 pasajeros.

El profesor asociado Dr. Nguyen Thien Tong cree que centrarse en vuelos cortos, en lugar de competir con los grandes aeropuertos, ayudará a las aerolíneas más pequeñas a encontrar su propia ventaja competitiva. «Las aerolíneas pueden usar aviones más pequeños, con menos de 20 plazas, para viajar entre regiones cercanas, necesitando solo pilotos y sin auxiliares de vuelo. Algunos países han aplicado este modelo con mucho éxito», afirmó.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm