Mejorar la eficacia y eficiencia en la gestión de las actividades de dragado en aguas portuarias y aguas navegables interiores; garantizar que las actividades de dragado se realicen de conformidad con las normas legales.
En consecuencia, las actividades de dragado deben cumplir con las disposiciones de este Decreto y las disposiciones legales pertinentes para garantizar los parámetros técnicos de los canales, la seguridad marítima, garantizar la seguridad del tráfico fluvial, prevenir la contaminación ambiental, prevenir deslizamientos de tierra, proteger los lechos de los ríos, las riberas, los corredores de protección de las fuentes de agua, garantizar la seguridad de los sistemas de diques, las obras de riego, la infraestructura marítima, las vías navegables interiores y otras obras, evitar el desperdicio y la pérdida de los recursos naturales del país. No realice actividades de dragado en aguas portuarias, aguas fluviales interiores que dificulten la evasión y el refugio de buques y embarcaciones durante las temporadas de inundaciones y tormentas, durante desastres naturales. El contrato para el dragado y mantenimiento de vías navegables públicas y el dragado y mantenimiento de vías navegables interiores de acuerdo con la calidad del desempeño es un contrato con un precio contractual que permanece sin cambios durante todo el período de implementación del contrato para todos los contenidos, alcance del trabajo, requisitos técnicos y términos estipulados en el contrato, excepto en casos de fuerza mayor y cambios en el alcance del trabajo a realizar que conduzcan a cambios en el precio del contrato. El dragado y el mantenimiento de vías navegables públicas y fluviales, según la calidad del desempeño, se basan en aspectos como la importancia de la vía fluvial para las actividades marítimas, las vías fluviales, la capacidad de explotación de puertos marítimos para vías fluviales públicas, puertos y muelles fluviales para vías fluviales que contribuyen al desarrollo socioeconómico . Se incluyen estadísticas sobre el volumen de carga; cantidad, tipo y tamaño de buques marítimos para vías fluviales públicas, vehículos fluviales para vías fluviales que atraviesan puertos, muelles en vías fluviales públicas, vías fluviales en los últimos tres años, desarrollo de sedimentación, resultados del dragado y el mantenimiento en al menos los últimos tres años, plan de área y ubicación para la recepción de materiales dragados. El volumen de dragado de mantenimiento, según la calidad de la ejecución, incluye el volumen inicial de dragado de mantenimiento y el volumen contratado para mantener los estándares del canal. Este volumen se calcula y determina como el volumen inicial de dragado de mantenimiento, que incluye el volumen calculado según las normas técnicas aplicadas al proyecto y el volumen de sedimentación previsto desde el momento del estudio y la medición de las notificaciones marítimas y de las notificaciones de vías navegables interiores hasta el momento del estudio y la medición de la entrega del sitio. Este volumen de dragado se recalibra según los datos del estudio y la medición de la entrega del sitio antes del inicio de la construcción del dragado. El volumen estándar de dragado de mantenimiento es el volumen promedio anual de dragado de mantenimiento y se determina con base en el volumen de sedimentación del canal. [caption id="attachment_1259105" align="aligncenter" width="800"]
El volumen de sedimento se calcula con base en datos de prospección de avisos marítimos, avisos periódicos de vías navegables interiores, datos de medición y entrega de sitios de construcción y datos de medición y aceptación de dragado de mantenimiento de la vía navegable dentro de un período mínimo de 03 años más recientes. El área y la ubicación que reciben material de dragado anunciado, aprobado o planificado por el Comité Popular Provincial deben garantizar la recepción de todo el material dragado durante el período de dragado de mantenimiento de acuerdo con la calidad de la implementación. El costo estimado de dragado de mantenimiento de acuerdo con la calidad de la implementación se determina de acuerdo con: el volumen de dragado del proyecto; la distancia de transporte al área y ubicación que recibe el material dragado; el volumen de prospección, medición, inspección y supervisión; otros trabajos de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre la determinación de estimaciones de construcción. Se llevan a cabo prospecciones y mediciones periódicas y ad hoc de vías navegables durante la implementación del contrato de dragado y mantenimiento de vías navegables públicas y vías navegables interiores para servir al propósito de inspección, supervisión y explotación. Los estudios y mediciones periódicas de las vías navegables se realizan según la frecuencia aprobada por la autoridad competente. El inversor decide el número de estudios y mediciones puntuales, pero no más de 3 veces al año; el alcance de cada estudio y medición lo especifica el inversor, con un área máxima del 30% de la superficie de la vía navegable. Si la frecuencia de los estudios y mediciones periódicas de las vías navegables es superior a 3 veces al año, los datos de los estudios y mediciones periódicas se utilizarán para fines de inspección, supervisión y explotación. Si la frecuencia de los estudios y mediciones periódicas de la ruta de la vía navegable es inferior a 3 veces al año, se realizarán estudios y mediciones adicionales para fines de inspección, supervisión y explotación. El plazo para los estudios y mediciones periódicas es de al menos 3 meses o, a solicitud del inversor, en caso de fuerza mayor que afecte las normas de la vía navegable. [caption id="attachment_1259109" align="aligncenter" width="600"] 
Colección de fotos[/caption] Antes de llevar a cabo la construcción de dragado, el Inversionista deberá notificar el plan de implementación (tiempo, progreso de la construcción, escala del proyecto, tipo y cantidad de vehículos de construcción, formulario de implementación, área, ubicación para recibir materiales dragados en tierra, vertido en el mar) a la agencia de gestión especializada de la Autoridad Portuaria Marítima regional, la agencia regional de gestión de vías navegables interiores, el Comité Popular de la provincia donde se ubica el proyecto e instalar letreros en el área cercana al sitio de construcción. Los letreros de construcción mostrarán el contenido de la agencia aprobadora, el inversionista, la unidad de gestión del proyecto, la organización de consultoría y supervisión, la unidad de construcción, la escala del proyecto, el progreso de la construcción, la hora de inicio de la construcción, el tiempo de finalización, el capital de implementación, el formulario de implementación, el área, la ubicación para recibir materiales dragados en tierra, vertido en el mar.Huong Giang
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