Aumentar la 'vida útil' de las carreteras

Una vez finalizada la carretera provincial 396B (km2+600 - km5+500), la superficie de la carretera es plana, las líneas pintadas son claras, lo que garantiza la seguridad del tráfico.

Corrija y repare los problemas con prontitud.

En la actualidad, los habitantes de la comuna de Hong Chau pueden transitar sin problemas por la recién pavimentada carretera provincial 396B, que cuenta con líneas bien definidas. El Sr. Nguyen Van Cuong, residente local, comentó: «Antes, este tramo estaba en muy mal estado, lleno de baches, grietas y con el pavimento descascarado, lo que dificultaba mucho el tránsito. Ahora, la carretera ha sido reparada y mantenida, lo que la hace mucho más segura para los peatones».

El proyecto de reparación de la plataforma, la superficie y el drenaje del tramo comprendido entre los kilómetros 2+600 y 5+500 de la carretera provincial 396B acaba de ser finalizado por el Centro de Gestión y Mantenimiento de Obras, dependiente del Departamento de Construcción, y es uno de los muchos proyectos de mantenimiento vial que se llevarán a cabo en 2025. La finalización del proyecto no solo contribuirá a mejorar las condiciones de viaje, sino que también prolongará la vida útil del proyecto, garantizando la seguridad de las personas y los vehículos.

También en octubre de 2025, el Departamento de Construcción aprobó el proyecto para reparar la vía de acceso al puente Niem, el paso elevado Le Hong Phong - Nguyen Binh Khiem y la instalación de sistemas de seguridad vial en los puentes. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 1.140 millones de VND, se prevé que comience en noviembre de 2025 y finalice a principios de 2026. El objetivo del proyecto es reparar las vías de acceso dañadas y con baches, instalar señalización y sistemas de seguridad vial en las intersecciones, garantizando así un tráfico seguro y fluido.

Anteriormente, también se aprobó el Proyecto de Reparación de Carreteras en los Distritos de Do Son y Duong Kinh (antiguos) para 2025. El proyecto incluye diversas obras: la reparación de la acera del lado incorrecto de la Carretera Provincial 353, desde la zona residencial de Doan Ket hasta la intersección con el Templo Ba De (con una longitud de más de 800 m); la reparación del pavimento y la acera de la zona interna 2; la reparación del terraplén de la calle Van Hoa y el proyecto de la calle Hieu Tu, con un coste total superior a los 7.000 millones de VND.

La reparación y renovación del pavimento y las aceras, así como la elevación y el descenso de la entrada de la estación, tienen como objetivo aumentar la capacidad de explotación, mejorar las condiciones de circulación, prolongar la vida útil del proyecto y preservar la belleza de la zona turística de Do Son. Se prevé que el proyecto comience en noviembre de 2025 y finalice en enero de 2026.

Los proyectos mencionados forman parte de un total de 40 proyectos incluidos en el plan de mantenimiento vial para 2025, financiado por el Centro de Gestión y Mantenimiento de Obras. Se trata de tramos de carreteras estrechas y en mal estado, puentes o secciones deterioradas con alto volumen de tráfico, que representan riesgos potenciales para la seguridad vial.

La ejecución simultánea de muchos proyectos no solo permite superar las deficiencias emergentes de la infraestructura, sino que también contribuye a mantener el funcionamiento normal, prevenir el deterioro y mejorar la eficiencia de la inversión en obras de tráfico.

Mejorar la eficiencia del trabajo de mantenimiento

El Sr. Tran Van Cao, subdirector del Centro de Gestión y Mantenimiento de Obras, declaró: En 2025, el centro recibió el encargo de ejecutar más de 40 proyectos y obras con un valor total de ejecución superior a 292 mil millones de VND, centrados en la reparación, el mantenimiento, la inspección y la garantía de la seguridad vial tanto en la región este como en la oeste de la ciudad.

En la región oriental, la prioridad es la reparación y mejora de una serie de carreteras, aceras, puentes, semáforos y cámaras de tráfico. Se están llevando a cabo algunos proyectos de gran envergadura, como el proyecto de reparación de carreteras urbanas con un coste total superior a los 12.000 millones de VND; la inspección y el seguimiento de puentes importantes como los de Binh, Lac Long y Vo Nguyen Giap; y el proyecto para garantizar la seguridad vial en las inmediaciones de colegios e intersecciones clave.

construcción-construcción.jpg — La unidad de construcción llevó a cabo el asfaltado y la compactación de la superficie de la carretera Vinh Luu, en la zona de East Hai Phong .

En la zona oeste de Hai Phong, actualmente se están llevando a cabo 18 proyectos de construcción en carreteras provinciales: 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396B, 396C, 398 y el eje Norte-Sur... Los principales proyectos se centran en el tratamiento de la base de la carretera, la superficie de la carretera, el drenaje, la sustitución de juntas de dilatación y apoyos de puentes, la reparación de puntos potencialmente peligrosos, la instalación de sistemas de señalización y el pintado de marcas viales.

Los proyectos y obras finalizados han supuesto un cambio notable en la calidad de la infraestructura. Con el espíritu de «seguridad, fluidez, eficiencia y sostenibilidad», el Centro de Gestión y Mantenimiento de Obras ejecuta los proyectos puntualmente y con altos estándares de calidad, con el objetivo de mejorar la eficiencia en la gestión, la explotación de la infraestructura y la conexión comercial.

El Departamento de Construcción gestiona actualmente una extensa red de infraestructura vial, que incluye: dos autopistas (Hanói-Hai Phong y Hai Phong-Ha Long) y siete carreteras nacionales (números 5, 10, 17B, 18, 37, 38 y 38B), con una longitud total de 382 km; 41 carreteras provinciales con una longitud total de 811 km y 496 km de vías urbanas. Esta amplia red vial sirve de enlace interregional e impulsa el comercio y el desarrollo socioeconómico . Debido al rápido aumento del volumen y la densidad del tráfico, muchas carreteras sufren daños puntuales, lo que requiere labores de mantenimiento y reparación periódicas y sistemáticas.

Según el camarada Le Quy Tiep, director del Departamento de Construcción, tras la fusión de la provincia de Hai Duong y la ciudad de Hai Phong, se organizó de forma simultánea el sistema de gestión y mantenimiento de la infraestructura vial, abarcando tanto la zona este como la oeste de la ciudad. Se llevaron a cabo de forma continua proyectos regulares de mantenimiento y reparación. Asimismo, se realizaron periódicamente trabajos de señalización vial, instalación y mantenimiento de señales de seguridad vial.

El sector de la construcción de la ciudad está aplicando gradualmente tecnología moderna en la gestión y el mantenimiento de la infraestructura urbana. La aplicación de nuevas tecnologías contribuye a reducir los plazos de construcción, mejorar la durabilidad del pavimento y la calidad de la construcción.

Además, el Departamento de Construcción continúa promoviendo la aplicación de la tecnología en la inspección, supervisión y reparación de la infraestructura vial; fortaleciendo la inspección de campo, la detección temprana de daños, la atención oportuna y la minimización del riesgo de inseguridad durante la explotación y el uso de las obras.

HA NGA

Fuente: https://baohaiphong.vn/tang-tuoi-tho-cho-nhung-tuyen-duong-526733.html