El barco sin número en memoria del héroe Ho Dac Thanh: 3 veces apoyando a la patria

Cada vez que el capitán Ho Dac Thanh (de Phu Yen ) comandaba un barco que transportaba armas para apoyar el frente del sur, atravesando la región central, sentía una profunda tristeza. Muchas veces señalaba tierra firme y les decía a sus camaradas, y otras veces pensaba para sí mismo: «Hacia donde se pone el sol, ahí está mi patria». Anhelaba recibir la orden de transportar armas para apoyar a sus compatriotas en la lucha contra el enemigo, y visitar su tierra natal después de más de diez años de separación.

A finales de 1964, la necesidad de armamento en la Zona 5 era acuciante. Los Comités Provinciales del Partido de las provincias costeras de la Zona 5 enviaron representantes al Gobierno Central para solicitar apoyo bélico. Siguiendo las instrucciones del Gobierno Central, el buque número 41 fue asignado para transportar 63 toneladas de armamento al puerto de Vung Ro (Phu Yen) con el fin de abastecer la Zona 5 y, al mismo tiempo, abrir una nueva ruta marítima de la Operación Ho Chi Minh .

“Cuando me asignaron la tarea de abrir el camino al muelle de Vung Ro y suministrar armas al campo de batalla de la Zona 5, me sentí muy feliz. Mi sueño de toda la vida por fin se había hecho realidad. A mi regreso, mis hermanos y yo nos apresuramos a prepararnos, investigamos cartas náuticas, muelles, etc., para que el viaje fuera perfecto”, dijo el héroe Ho Dac Thanh.

El héroe de las Fuerzas Armadas Populares, Ho Dac Thanh, comparte recuerdos de la llegada de 3 barcos al puerto de Vung Ro.

El 18 de noviembre de 1964, el buque número 41, con 63 toneladas de carga, zarpó del puerto de Bai Chay ( Quang Ninh ). El monzón del noreste azotó la zona, y el mar estaba embravecido, con olas gigantescas que parecían querer engullir el barco. El héroe Ho Dac Thanh relató que, alrededor del mediodía del 28 de noviembre de 1964, a 120 millas náuticas de la costa, el buque puso rumbo a Vung Ro. Sin embargo, para entrar en Vung Ro, el buque número 41 tuvo que atravesar tres rutas de patrulla naval enemiga. A 20 millas náuticas de la costa, el buque número 41 no recibió señal luminosa de Mui Dien, lo que provocó que la tripulación sospechara que había entrado en el puerto equivocado, causando preocupación.

El capitán Thanh decidió continuar el rumbo hacia el puerto, siguiendo la ruta prevista. Cuando se encontraban a una milla náutica de la costa, el comisario político del barco número 41 envió una señal, pero tras diez minutos aún no habíamos recibido respuesta de nuestra gente en el puerto.

Recordando a los camaradas que se sacrificaron para proteger el puerto

“Tras enviar la señal luminosa coordinada, nuestro barco no recibió respuesta. De nuevo, me asaltó la sospecha de haber entrado en el puerto equivocado. Reduje la velocidad del barco 41, se retiraron las redes de camuflaje de las ametralladoras y la tripulación se preparó para el combate. Pero en ese instante, una isla apareció gradualmente a babor. Era Hon Nua. Supe que la puerta de Vung Ro estaba más adelante”, recordó el Sr. Thanh.

El barco 41 se encontraba a la deriva en medio de Vung Ro. Se lanzó una sampán con dos soldados armados hacia la costa para contactar con el muelle. El tiempo transcurrió lentamente hasta que se encendió una señal luminosa. Aproximadamente a las 23:50 del 28 de noviembre de 1964, el barco 41 entró en el muelle de Vung Ro. En el momento del encuentro, todos se emocionaron hasta las lágrimas. Según las órdenes, el barco 41 solo podía permanecer en el muelle de Vung Ro hasta las 3 de la tarde antes de partir.

Muelle de Vung Ro: donde se reciben los envíos procedentes de barcos sin número.

“Cuando dije que el barco número 41 solo podía permanecer en el muelle de Vung Ro de 0:00 a 3:00 de la madrugada, el Sr. Sau Rau (Secretario del Partido Provincial de Phu Yen y Jefe del Muelle de Vung Ro) se mostró preocupado. El Sr. Sau comentó que solo había solicitado al Gobierno Central entre 6 y 7 toneladas de armas, pero que ahora, con 63 toneladas, no había suficiente personal para descargar la mercancía”, recordó el héroe Ho Dac Thanh.

Para encontrar una solución, esa misma noche se convocó una reunión del partido. Se propusieron dos opciones: una era dejar que el barco 41 abandonara las aguas territoriales y esperara hasta la noche siguiente para entrar, y la otra era permanecer en un muelle bien camuflado para cargar mercancía la noche siguiente. El capitán Thanh decidió dejar que el barco 41 permaneciera en el muelle. Era una decisión arriesgada. Si el enemigo lo descubría, no solo habría que destruir el barco 41, sino que la ruta secreta, mantenida durante tanto tiempo, quedaría al descubierto, lo que dificultaría la revolución del Sur. Pero si abandonaban las aguas territoriales y volvían a entrar, atravesar tres puestos de patrulla no sería tarea fácil.

Quemen incienso y ofrezcan flores para conmemorar a los heroicos mártires que se sacrificaron para proteger el muelle de Vung Ro.

El capitán Ho Dac Thanh hizo atracar el barco número 41 en la montaña Bai Chua. A las 4 de la mañana, el barco estaba camuflado y esperó a que anocheciera; los trabajadores descargaron la mercancía a toda velocidad.

“Todos trabajaban a toda máquina. Vi a un soldado cargando mercancía en el sótano, empapado en sudor, y le llevé un vaso de agua. Lo aceptó y, con cierta vacilación, me contó que durante los últimos días la unidad había tenido que comer higos para resistir, ya que un batallón enemigo los había estado emboscando todo el día en la Carretera 1, impidiendo que les llegaran los suministros de arroz y dejándolos sin comida. Me emocioné al oírlo. Me prometí que, cuando volviera al Norte, si tenía la oportunidad de ir de nuevo al muelle de Vung Ro, traería arroz para la gente”, dijo el señor Thanh.

La noche del 25 de diciembre de 1964, el barco número 41 atracó en Vung Ro por segunda vez, con 3 toneladas de arroz a bordo. Esa noche, todos disfrutaron de una deliciosa comida. A las 23:50 del 1 de febrero de 1965, el barco número 41 atracó en Vung Ro por tercera vez, justo en la víspera de Año Nuevo, para dar la bienvenida al nuevo año de At Ty.

En noviembre de 1966, el barco número 41 zarpó del puerto de Binh Dong (Hai Phong) con destino a Bai Ngang - Duc Pho (Quang Ngai). A las 23:00 horas del 27 de noviembre de 1966, arribó al puerto de Bai Ngang. A las 4:00 horas del 28 de noviembre de 1966, tras arrojar dos tercios de la carga al mar, el barco número 41 fue golpeado por las olas, su hélice se dobló y quedó inmovilizado. Para mantener en secreto el lugar de la descarga y evitar que el barco cayera en manos enemigas, el capitán Thanh detonó explosivos, hundiéndolo. En este undécimo viaje, los soldados Duong Van Loc y Tran Nho quedaron para siempre en Bai Ngang - Duc Pho.

A pesar de su avanzada edad, el héroe Ho Dac Thanh sigue propagando activamente y avivando la tradición del patriotismo en las generaciones más jóvenes.

Dos meses después, el nuevo buque, con nombre en clave 41, continuó su misión de transportar armas al sur. El señor Thanh fue ascendido por sus superiores al puesto de subcomandante del Batallón 1, Cuartel General del Grupo 125.

Debido a las necesidades del campo de batalla, en 1969, el Sr. Thanh fue asignado como capitán del Buque 54. El 31 de noviembre de 1969, el Buque 54 zarpó de Ha Long (Quang Ninh) con destino a Vam Lung (Ca Mau). El duodécimo viaje del capitán Ho Dac Thanh recorrió varios países del sudeste asiático, pero al entrar en el puerto de Vam Lung, el barco fue descubierto por el enemigo. Para evitar la guerra y asegurar una ruta secreta, el capitán Thanh dirigió el barco a la isla de Hainan (China).

El 3 de febrero de 1970, el barco número 54 regresó al puerto de Hai Phong. Finalizó así la travesía marítima del barco sin número del Héroe de las Fuerzas Armadas Populares Ho Dac Thanh.

Fuente: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm