Consultoría sobre la autopista Cam Lo

Consultoría para la autopista Cam Lo-Lao Bao por 13.726 mil millones de VND

El Proyecto de Autopista Cam Lo - Lao Bao (CT.19) tiene 56 km de longitud, 4 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/h, pasa por la provincia de Quang Tri y se propone que se invierta bajo el método PPP.

Foto ilustrativa.

El Ministerio de Planificación e Inversión acaba de enviar un despacho oficial al Ministerio de Transporte para consultar sobre la inversión en el Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao en la provincia de Quang Tri.

En consecuencia, con el fin de tener una base para informar al Primer Ministro , el Ministerio de Planificación e Inversión solicitó al Ministerio de Transporte que diera opiniones sobre una serie de contenidos relacionados con la propuesta del Comité Popular de la provincia de Quang Tri sobre la aplicación de mecanismos especiales, políticas y apoyo presupuestario para participar en el proyecto de la autopista Cam Lo - Lao Bao bajo el método PPP.

En primer lugar, la necesidad y viabilidad de implementar la inversión del Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao en el período anterior a 2030.

En segundo lugar, analizar el estado actual de la Carretera Nacional 9 (según la planificación de la red vial para el período 2021 - 2030, visión al 2050 - Planificación 1454, la Carretera Nacional 9 comienza en el puerto de Cua Viet, termina en la puerta fronteriza de Lao Bao, 118 km de largo, nivel II, escala de nivel III, 2 - 4 carriles) en términos de escala, estado real y volumen de tráfico en la ruta.

En tercer lugar, en cuanto a la conformidad con la planificación. Actualmente, el trazado propuesto para la autopista Cam Lo - Lao Bao presenta una diferencia en el punto de partida con respecto a la planificación aprobada. Según la Planificación 1454, la ruta comienza en la ciudad de Dong Ha, provincia de Quang Tri. Sin embargo, mediante la Decisión n.º 1737/QD-TTg, de 29 de diciembre de 2023, que aprueba la planificación de la provincia de Quang Tri para el período 2021-2020, con miras a 2050, el Primer Ministro decidió ajustar el trazado y trasladar el punto de partida de la autopista Cam Lo - Lao Nao al distrito de Trieu Phong, lo que resulta en una longitud de ruta de 59,5 km, en comparación con los 70 km previstos en la Planificación 1454.

En cuarto lugar, sobre la inversión total preliminar del Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao propuesto por el Comité Popular de la provincia de Quang Tri a fines de febrero de 2024.

Anteriormente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri había presentado el Documento No. 18/TTr - UBND al Primer Ministro solicitando aplicar mecanismos y políticas especiales y apoyo presupuestario para participar en el proyecto PPP para invertir en la construcción de la autopista Cam Lo - Lao Bao, provincia de Quang Tri.

En esta presentación, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri propuso que el Primer Ministro considere presentar a la Asamblea Nacional permiso para aplicar mecanismos y políticas especiales al proyecto PPP para invertir en la construcción de la autopista Cam Lo - Lao Bao en la provincia de Quang Tri con una tasa de participación del capital estatal en el proyecto del 70% de la inversión total.

En el contexto de los recursos limitados en la provincia de Quang Tri, con el fin de completar pronto los procedimientos para implementar el Proyecto que se completará antes de 2030 de acuerdo con la orientación y planificación aprobadas, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri propuso que el jefe del Gobierno preste atención a apoyar y asignar capital del presupuesto central en el período de mediano plazo de 2026-2030 como la capital del estado que participa en el Proyecto PPP para invertir en la construcción de la autopista Cam Lo - Lao Bao, que es de 9,608 mil millones de VND; al mismo tiempo, agregue el Proyecto a la Lista de obras y proyectos nacionales clave, proyectos clave del sector del transporte.

Según el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión PPP para la Construcción de la Autopista Cam Lo - Lao Bao, completado recientemente por el Comité Popular Provincial de Quang Tri, este proyecto tiene una longitud total de 56 km, con el punto de inicio intersectando la Autopista Cam Lo - La Son y el punto final en la puerta fronteriza internacional de Lao Bao; pasando por 4 distritos: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong, Huong Hoa en la provincia de Quang Tri.

El trazado del proyecto está invertido en una escala de 4 carriles terminados, ancho de calzada de 24,75m, velocidad de diseño de 100 km/h.

La inversión total del Proyecto (sin incluir los intereses durante la construcción) asciende a 13.726 billones de VND. De estos, el costo de la limpieza del terreno asciende a 676.000 millones de VND; el costo de la construcción, a 10.643 billones de VND; el costo del equipo, a 222.000 millones de VND; los costos de gestión del proyecto, consultoría y otros, a 1.086 billones de VND; y el costo de contingencias, a 1.099 billones de VND.

El capital presupuestario estatal estimado que participa en el Proyecto asciende a 9.608 billones de VND (el 70%); el capital movilizado por los inversores (propietario, capital de préstamo y otros capitales) asciende a 4.581 billones de VND (el 30%). El período de ejecución del Proyecto es de 2024 a 2028.

El Comité Popular Provincial de Quang Tri dijo que debido a que el proyecto pasa por los distritos de Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo y Trieu Phong con condiciones particularmente difíciles y el pronóstico del volumen de tráfico en la fase inicial no es alto, el plan financiero del proyecto cuando se aplica de acuerdo con las disposiciones de la Cláusula 2, Artículo 69 de la Ley de Inversión bajo el método PPP (la proporción de capital estatal que participa en el proyecto no excede el 50% de la inversión total) no es factible, lo que prolonga el período de recuperación y dificulta la movilización de capital de inversores e instituciones crediticias.

“Para garantizar la viabilidad y conveniencia de atraer capital de inversión de presupuesto no estatal bajo el método PPP, mejorar la viabilidad del plan financiero, acortar el período de recuperación (a 28,7 años), con la participación del capital estatal que representa el 70% de la inversión total del Proyecto”, calculó el líder del Comité Popular de la provincia de Quang Tri.

Fuente: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-tuyen-cao-toc-cam-lo---lao-bao-tri-gia-13726-ty-dong-d214553.html