Primera ciudad de EE.UU. en cobrar tarifa por congestión: congresista pide ayuda a Trump

El 5 de enero, Nueva York comenzó a implementar un plan controvertido para cobrar a los conductores por entrar en algunas zonas de esta ciudad estadounidense.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, anunció en noviembre de 2024 que los conductores que ingresen a las áreas de Manhattan al sur del Central Park de la ciudad de Nueva York tendrán que pagar un peaje diurno de 9 dólares, según AFP.

Un plan para cobrar a los conductores con el fin de reducir la congestión entró en vigor en la ciudad de Nueva York (EE. UU.) el 5 de enero.

El plan retoma un plan original que la Sra. Hochul suspendió en junio, argumentando que tenía “demasiadas consecuencias no deseadas para los neoyorquinos”. El plan original tenía una tarifa base de 15 dólares.

El plan de peaje tenía como objetivo reducir la congestión y ayudar a financiar el sistema de metro de Nueva York. La Sra. Hochul afirmó que el plan se reactivó después de que una revisión demostrara su eficacia con tarifas más bajas.

La MTA local publicó un vídeo en Instagram en el que se ve al director ejecutivo Janno Lieber descubriendo el cartel de "zona de alivio de la congestión" antes de que se activara el sistema, ante los aplausos de un pequeño público.

Mientras tanto, el New York Post criticó el "evento de júbilo" de la MTA por haber sido organizado "horas antes de que el conductor sufriera el accidente".

Los legisladores republicanos han pedido al presidente electo Donald Trump que intervenga para poner fin al plan de peaje. El Sr. Trump, neoyorquino, se ha comprometido a eliminarlo si resulta elegido.

Los barrios de la ciudad de Nueva York han argumentado que una tasa perjudicaría a sus negocios y socavaría la capacidad de los residentes para desplazarse a Manhattan.

Varios funcionarios electos de distrito de la ciudad de Nueva York, así como un poderoso grupo comercial que representa a las empresas de transporte, se han opuesto al plan de peaje.

Las asociaciones de taxistas también se oponen al plan. Sus miembros no pagarán el peaje, pero los clientes afectados deberán abonar una tarifa adicional.

Existen varias exenciones a la tarifa básica, así como descuentos para personas con bajos ingresos. También hay descuentos para conductores que acceden a la zona de peaje más de 10 veces al mes.

Sistemas de peaje similares llevan años en vigor en otras grandes ciudades como Londres y Estocolmo, pero las ciudades estadounidenses estarán atentas para ver cómo afectan los peajes de Nueva York tanto al tráfico como a los ingresos, según la AFP.

Fuente: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm