Eliminación de dificultades en la limpieza del sitio para el proyecto de conexión de tráfico montañoso del norte

El proyecto que conecta el tráfico en las provincias montañosas del norte con una inversión total de más de 6.018 billones de VND es un proyecto de infraestructura estratégico, que no sólo abre oportunidades para el desarrollo socioeconómico sino que también completa la red de tráfico en la región Noroeste, mejorando la capacidad de defensa y seguridad y la conectividad regional.

Para lograr este objetivo, muchas localidades están realizando esfuerzos con un alto sentido de responsabilidad, eliminando dificultades en la limpieza del sitio, superando impactos causados ​​por la construcción, desastres naturales y manejando atrasos de larga data.

Con una longitud total de 199,3 km, el proyecto consta de dos rutas principales: la autopista Lai Chau - Noi Bai - Lao Cai (146,6 km) y la autopista Nghia Lo - Noi Bai - Lao Cai (52,67 km). Hasta la fecha, se han ejecutado los 11 paquetes de licitación y se han adjudicado numerosos tramos, pero aún existen obstáculos que requieren una estrecha coordinación entre las autoridades locales, los inversores y las entidades relacionadas.

En la autopista Nghia Lo - Noi Bai - Lao Cai , la situación se complica aún más, ya que muchos tramos deben ajustar los precios de los terrenos, rehacer el inventario de la infraestructura técnica, resolver los problemas de reasentamiento y estabilizar la vida de las personas. Actualmente, hay alrededor de 63 expedientes sin planes de compensación aprobados, incluyendo casos relacionados con corredores de seguridad de la red eléctrica, terrenos sin suficientes procedimientos legales o afectados fuera del área recuperada.

El Sr. Do Cao Quyen, presidente del Comité Popular de la Comuna de Mo Vang, comentó: «La Comuna de Mo Vang tiene actualmente 33 casos pendientes, incluido un caso especial de recuperación forzosa de tierras. El gobierno comunal se ha reunido, movilizado y dialogado con la población en numerosas ocasiones, pero algunos asuntos escapan a la autoridad y requieren el apoyo de todos los niveles».

Durante el proceso de implementación, Mo Vang ha demostrado una actitud proactiva, movilizando con éxito a dos hogares con problemas de larga data y pagando casi 1500 millones de VND en compensación y apoyo, de acuerdo con la normativa. La comuna coordinó con agencias especializadas la verificación del origen de la tierra de 37 hogares. Los 24 hogares restantes están completando sus trámites urgentemente.

El recuento y la medición en más de 10 nuevos puntos se llevaron a cabo de forma objetiva y conforme a los procedimientos, evitando omisiones o procedimientos prolongados. Este enfoque metódico y persistente demuestra el esfuerzo general en la gestión de los asuntos relacionados con las tierras, especialmente en el contexto de una carga de trabajo considerable y compleja.

El tramo que atraviesa las comunas de Mo Vang, Son Luong y Lien Son aún cuenta con 63 hogares cuyos planes de compensación no han sido aprobados. La mayor dificultad reside en determinar los precios de los terrenos según las nuevas regulaciones y el plazo de cada ronda de tasación. Algunos ramales en los documentos de diseño no se ajustan a la realidad, lo que impide que las personas entreguen los terrenos.

El Sr. Pham Nguyen Binh, presidente del Comité Popular de la Comuna de Son Luong, declaró: «La comuna ha organizado numerosas sesiones de diálogo con la población para aclarar el contenido de los ajustes de diseño. Cuando la población comprendió correctamente, muchos hogares cooperaron, pero aún existen casos en los que el inversor y el asesor de diseño deben acordar directamente el plan».

Un problema preocupante es la lenta implementación de las rutas de restitución y la infraestructura esencial: canales, alcantarillas de riego y caminos entre campos. En la comuna de Mo Vang, muchas áreas del sistema de drenaje y numerosos canales, como el de Khe Sung-Khe Hop, no se han restituido, lo que pone en riesgo la escasez de agua o las inundaciones en decenas de hectáreas de arrozales. La población desea que las obras de restitución se realicen en paralelo al avance del proyecto para evitar afectar las actividades productivas.

Las localidades han organizado numerosas sesiones de diálogo con la gente para aclarar el contenido de los ajustes al diseño del proyecto.

En las reuniones, las autoridades solicitaron continuamente a la Junta de Gestión del Proyecto 2 - Ministerio de Construcción que proporcione los documentos legales relacionados con los ajustes de diseño; proporcione una cantidad adicional de más de 34 mil millones de VND para completar el pago en 2025; al mismo tiempo, solicite a los departamentos y sucursales que aceleren la evaluación del precio de la tierra y los planes de apoyo al reasentamiento, evitando prolongarlos hasta 2026.

Los proyectos estratégicos de transporte solo alcanzan su valor cuando el terreno limpio se entrega de forma sincronizada. Esto requiere el apoyo de la población; determinación, decisión y coherencia en la dirección del gobierno; iniciativa del inversor; responsabilidad del contratista, y flexibilidad y puntualidad del organismo evaluador. Una vez eliminados los últimos obstáculos, la ruta que conecta la región montañosa del norte abrirá nuevas oportunidades de desarrollo para toda la región noroeste.

Presentado por: Thuy Thanh

Fuente: https://baolaocai.vn/thao-go-kho-khan-giai-phong-mat-bang-du-an-ke-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-post887649.html