Para desembolsar con prontitud el capital de inversión pública en 2025, los líderes provinciales han inspeccionado continuamente numerosos proyectos clave en la provincia para dirigir la eliminación de obstáculos. De hecho, muchos proyectos se encuentran estancados debido a la falta de terrenos, precios de los terrenos, obras arquitectónicas y materiales de construcción.
En particular, al poner en marcha el gobierno local de dos niveles, algunos procedimientos legales no se han aplicado de forma sincronizada. Tras realizar inspecciones de campo, los líderes provinciales, conscientes de las dificultades existentes a nivel de base, han dado instrucciones específicas a cada departamento, sucursal y localidad para eliminar rápidamente los obstáculos.
Tras la eliminación de los obstáculos, los contratistas se esforzaron con confianza en la construcción según las directrices de la provincia, pero el mal tiempo causó dificultades a muchas unidades de construcción. Por ejemplo, el proyecto clave de la provincia: la carretera desde el centro de la comuna de Ham Thuan hasta la Carretera Nacional 1, que conecta con la Carretera Nacional 28 y la autopista Vinh Hao-Phan Thiet, se espera que esté terminada cinco meses antes de lo estipulado en el contrato, pero enfrenta mayores dificultades.
El proyecto vial desde la comuna de Ham Thuan hasta la Carretera Nacional 1 tiene una longitud de 4,4 km, un ancho de calzada de 33 m y un ancho de superficie de 18 m. Según el contrato, la carretera se construirá durante 730 días, del 6 de diciembre de 2024 al 5 de diciembre de 2026. Siguiendo las instrucciones de la provincia, de enero a junio de 2025, las unidades de construcción superaron el cronograma, pero durante todo el mes se vieron obligadas a detener la construcción debido al exceso de lluvia. El Sr. Le Minh Tien, director de la Junta de Gestión del Proyecto (GGP) del área de Ham Thuan Bac, declaró: «Anteriormente, la GGP del área de Ham Thuan Bac ha trabajado con las unidades de construcción para concentrarse en los recursos humanos y el equipo a fin de acelerar el progreso, con el objetivo de tener entre 2,4 y 4,4 km de asfalto pavimentado para finales de 2025».
Sin embargo, desde el 14 de octubre de 2025 hasta la fecha, tras la inspección del grupo de trabajo 04, dirigido por el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh, las fuertes lluvias han afectado el avance de la construcción. Esto se debe a que el camino en la zona de explotación del suelo es resbaladizo, lo cual es peligroso al explotar en zonas montañosas, ya que los vehículos no pueden acceder a transportar tierra para los terraplenes. Las fuertes lluvias aumentan la humedad de los materiales, lo que provoca que su calidad no cumpla con los requisitos técnicos de construcción, lo que afecta la calidad del proyecto. Por otro lado, las lluvias continuas provocan inundaciones en el embalse del río Quao, lo que impide que la construcción del puente se lleve a cabo según lo previsto.
En la ruta clave Tan Minh - Son My, hay tres puentes que cruzan el río Dinh, el río Gieng y un puente que cruza un arroyo en la zona de Tan Minh. Recientemente, Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company ha completado la construcción de pilotes perforados, a la espera de la instalación de las vigas de los pilares T2 en los puentes del río Gieng y Tan Duc (Tan Minh).
Sin embargo, según el ingeniero Le Van Hai, comandante del proyecto de construcción de la carretera Tan Minh - Son My: "Lleva varios días lloviendo sin parar, y la gran cantidad de agua ha afectado el avance de la construcción. La empresa está reuniendo vehículos y esperando el buen tiempo para intentar completar la carretera antes de lo previsto".
Mientras tanto, en el sitio de construcción del proyecto clave de la ruta de circunvalación de la autopista 55 a través del río Dinh que se conecta con la carretera D719, el agua del río Dinh fluye con fuerza, muchos vehículos de la unidad de construcción están reunidos cerca del sitio de construcción, pero no pueden construir.
El ingeniero Nguyen Van Loc, comandante del proyecto y representante de la empresa conjunta de los contratistas Phan Dinh, 134 y Hung Nguyen, declaró: "Los puentes Song Dinh Tru T2, T3 y T4 ya se han completado, pero recientemente ha llovido constantemente y el caudal es abundante y rápido. Si bien los recursos humanos y el equipo están listos para trabajar a tiempo para desembolsar el capital de inversión pública según las instrucciones de la provincia, la construcción de la cubierta del pilar T1 aún no ha finalizado". Según el ingeniero Loc, para completar la construcción según lo previsto, la empresa conjunta ha sido flexible y ha realizado las obras en el tramo vial en días con menos lluvia. Actualmente, la unidad de construcción avanza con adelanto según lo estipulado en el contrato.
El desembolso de capital de inversión pública está parcialmente vinculado al avance de los proyectos de construcción, una de las tareas clave de la provincia en este momento. Este mensaje se está transmitiendo con firmeza a los proyectos clave para que, cuando mejore la situación, las unidades se concentren en la construcción para lograr el progreso previsto.
Los días 20 y 21 de noviembre, el Sr. Nguyen Minh, miembro del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial, inspeccionó varios proyectos clave en construcción en el sureste de la provincia. El vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó que, ante las dificultades climáticas, los contratistas siguieran fortaleciendo su sentido de responsabilidad para que las carreteras se completen pronto, no solo por el bien de la empresa, sino también por el de la población y el bien común de la provincia.
Fuente: https://baolamdong.vn/mua-keo-dai-gay-kho-viec-thi-cong-nhieu-cong-trinh-405244.html
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