El proyecto se inició el 17 de junio de 2023, con el objetivo de completarlo básicamente en 2026 y ponerlo en operación sincrónicamente en 2027. Sin embargo, hasta ahora, debido a la falta de materiales de construcción, especialmente arena y tierra para el relleno de la plataforma de la carretera, el largo tiempo de carga esperando el hundimiento y el impacto de las condiciones climáticas, el proyecto muestra signos de progreso lento.
Según el informe del Ministerio de Construcción , para octubre de 2025, el valor de desembolso del proyecto superó los 20.000 millones de VND, equivalente a más del 71% del plan. Los dos DATP 1 y 2, gestionados por los Comités Populares de la provincia de An Giang y la ciudad de Can Tho, tuvieron altas tasas de desembolso, alcanzando aproximadamente el 79% y el 84% respectivamente. Sin embargo, el rendimiento promedio de la construcción de la autopista solo alcanzó aproximadamente el 45% del valor del contrato, aproximadamente un 5% por debajo del objetivo establecido. La principal razón del retraso es la escasez de arena y tierra para la construcción de la plataforma de la carretera, y la capacidad de explotación de las minas locales no puede satisfacer las necesidades de construcción.
Según las estadísticas de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico Agrícola de la ciudad de Can Tho, la demanda total de arena para el relleno de los proyectos componentes es de aproximadamente 21,10 millones de m³, de los cuales el proyecto componente 2 tiene 7 millones de m³, el proyecto componente 3 tiene 6 millones de m³ y el proyecto componente 4 supera los 8 millones de m³. Hasta la fecha, aún existe un déficit de aproximadamente 5 millones de m³. La Junta está instruyendo a las unidades de consultoría y supervisión, así como a los contratistas de construcción, para que se coordinen en la inspección, investigación y ajuste del diseño y los métodos de construcción apropiados, movilizando todos los recursos de construcción para compensar el progreso y garantizar la finalización del proyecto de acuerdo con los objetivos del Primer Ministro.
Inmediatamente después de seleccionar al contratista y comenzar la construcción, los inversionistas de las DATP instaron a los contratistas a movilizar recursos humanos, maquinaria y equipo, y a reunir materiales para organizar la construcción simultáneamente en la ruta. El plan de construcción detallado también fue implementado por los inversionistas y los contratistas, pero hasta la fecha, el progreso general no ha cumplido con los requisitos debido a la falta de arena para el relleno de los cimientos.
Para resolver el problema de las fuentes de material, el Ministerio de Construcción recomienda que las localidades con recursos de arena como Dong Thap, An Giang, Can Tho, etc., continúen revisando y buscando de manera proactiva más minas de arena para compensar la escasez de capacidad para atender la construcción del proyecto; al mismo tiempo, investigar soluciones técnicas, acelerar los procedimientos para aumentar la capacidad minera para satisfacer las necesidades reales en términos de volumen y progreso.
Según la situación actual en el sitio de construcción, la autopista atraviesa áreas con cimientos de suelo débiles que requieren carga y espera de asentamiento por un período de 10 a 12 meses, por lo que la escasez actual de fuentes de arena ha afectado considerablemente el progreso de finalización de las DATP. El Ministerio de Construcción también evaluó que el progreso de la construcción de la sección del puente en las DATP cumple con los requisitos, previéndose que esté básicamente terminada en diciembre de 2025. Sin embargo, la ruta crítica de progreso del proyecto pertenece a la sección de la carretera. Si no se aumenta la capacidad de extracción de arena, se agregan minas de arena, combinado con soluciones técnicas para acortar el tiempo de carga en espera de asentamiento, el progreso de la construcción de la sección de la carretera será difícil de asegurar el objetivo.
Implementando la conclusión del Primer Ministro en una reunión reciente sobre la implementación del proyecto, el Ministerio de Construcción inspeccionó el sitio, revisó el progreso y emitió un documento solicitando a las localidades que se concentren en eliminar obstáculos, movilizar recursos para esforzarse por completar el DATP 1 para diciembre de 2025 y completar los DATP 2, 3 y 4 para abril de 2026.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-nguon-cat-dap-duong-dam-bao-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251008155413561.htm
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