Eliminar obstáculos para acelerar el avance de proyectos de transporte claves en la provincia.

A la conferencia asistieron dirigentes de los siguientes departamentos y agencias: Construcción, Finanzas, Agricultura y Medio Ambiente, Interior, Justicia y la Policía Provincial; los directores de la Junta de Gestión del Proyecto Regional de Phu Tho, la Junta de Gestión del Proyecto Regional de Vinh Phuc, el Centro de Desarrollo de Tierras de Phu Tho y el Centro de Desarrollo de Tierras Regional de Vinh Phuc; y los presidentes de los Comités Populares de las comunas y barrios por donde pasan los proyectos.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Quach Tat Liem, pronunció las palabras finales en la conferencia.

En la conferencia, los delegados escucharon informes sobre el estado de los proyectos en la zona. Así, en la provincia de Phu Tho, el proyecto vial interregional que conecta la autopista Ho Chi Minh con la Carretera Nacional 70B y la Carretera Nacional 32C hasta Yen Bai cuenta con una inversión total de 2.120 billones de VND. Está previsto que el proyecto finalice en 2025. Hasta la fecha, se han desembolsado más de 1.397 billones de VND, alcanzando un 97%. El inventario y la aprobación de los planes de compensación se han completado al 100%; se han pagado las compensaciones a 3.603 hogares, alcanzando el 99,91%.

En cuanto al proyecto de renovación y modernización de la carretera que conecta la Carretera Nacional 32 con la Carretera Nacional 70B en la provincia de Phu Tho hasta la provincia de Hoa Binh , comprende 3 fases con una longitud total de carretera de 43,834 km y una superficie de aproximadamente 75,5 hectáreas. La inversión total supera los 1.160 billones de VND, de los cuales se han gastado 881.1 billones de VND (Fase 2015-2020). La Fase 2 (2021-2025) está actualmente en marcha con una inversión de casi 279.4 billones de VND, de los cuales se han entregado 7,931/8,05 km de tierra. La compensación y el desmonte de 119 metros siguen pendientes. La construcción del área de reasentamiento en la comuna de Yen Son (anteriormente comuna de Luong Nha) ha sido completada en gran parte por el contratista y actualmente se está finalizando para las pruebas de aceptación. La conversión del uso de la tierra para el área de reasentamiento se ha completado.

En cuanto al proyecto de renovación, refuerzo y modernización de la carretera Au Co, con una longitud total de 40,58 km y una inversión total de 1.496 billones de VND, divididos en dos fases, el desembolso acumulado hasta la fecha supera los 1.219.5 billones de VND. De las 7 áreas de reasentamiento planificadas, que abarcan 86 terrenos, se ha completado la construcción en 5 áreas (61 parcelas), una área se encuentra en construcción al 95% de avance y el diseño detallado de otra área se encuentra actualmente en preparación.

Eliminar obstáculos para acelerar el avance de proyectos de transporte claves en la provincia.

El líder de la Junta de Gestión del Proyecto Regional de Phu Tho pronunció un discurso en la conferencia.

Para el área de Vinh Phuc, el Proyecto de Infraestructura de Conectividad de la Región Capital en la provincia de Vinh Phuc (Carretera de Circunvalación 5 - Capital y el tramo de la carretera a los pies del monte Tam Dao, que conecta la Carretera de Circunvalación 5 con la Carretera Nacional 2B hasta Tay Thien, luego con la Carretera Nacional 2C y Tuyen Quang) tiene una longitud total de aproximadamente 26,7 km. La inversión total es de 1.800 billones de VND. Hasta la fecha, las localidades han entregado 10,9 km de terreno al inversor y contratistas, equivalente al 43%. El valor del trabajo completado hasta la fecha es de aproximadamente 370 mil millones de VND. El período de implementación es hasta finales de 2025. La superficie total de terreno que se espera adquirir es de aproximadamente 133,27 hectáreas / 2.703 hogares. Se espera que 82 hogares sean reubicados en 6 áreas de reasentamiento con un área de 2,4 hectáreas y se amplíen 2 cementerios públicos.

Los resultados de los desembolsos, incluyendo anticipos y pagos por obras completadas desde el inicio del proyecto hasta la fecha, han alcanzado casi 703 mil millones de VND. De esta cantidad, el desembolso de capital de inversión pública para 2025 alcanzó casi 112.4 mil millones de VND, equivalente al 16 %.

El proyecto de ampliación de la arteria vial central de la nueva zona urbana de Me Linh cuenta con una inversión total de 745.000 millones de VND y una longitud de 3,26 km. El proyecto abarca el distrito de Phuc Yen y la comuna de Xuan Lang, en la provincia de Phu Tho, y la comuna de Tien Thang, en la ciudad de Hanói. El período de ejecución del proyecto abarca de 2021 a 2026. Actualmente, solo se ha entregado a la unidad de construcción aproximadamente el 53,13 % del terreno. El valor acumulado de la inversión pública desembolsada hasta la fecha supera los 411.000 millones de VND, alcanzando el 84,5 %.

En relación con el proyecto de renovación y ampliación de la Carretera Nacional 2, el tramo Vinh Yen-Viet Tri tiene una longitud total de 10,66 km y atraviesa cinco comunas: Hoi Thinh, Te Lo, Vinh An, Vinh Hung y Vinh Thanh. Actualmente, algunas localidades están evaluando los mapas de adquisición de tierras, emitiendo avisos de adquisición de tierras, inventariando y aprobando los precios de las tierras para la adquisición y compensación, y reubicando infraestructura como electricidad, cables de telecomunicaciones y tuberías de agua. La Junta Regional de Gestión del Proyecto Vinh Phuc ha emitido un documento que asigna a los funcionarios que participarán en el Grupo de Trabajo de Compensación y Despeje de Tierras del Proyecto. Algunas localidades ya han entregado las tierras al inversor.

Eliminar obstáculos para acelerar el avance de proyectos de transporte claves en la provincia.

Un representante del Centro Provincial de Desarrollo Territorial pronunció un discurso.

Según informes de inversionistas y autoridades locales, muchos proyectos se encuentran actualmente retrasados debido a diversas dificultades y obstáculos. Las principales razones son el desmonte y el reasentamiento; la falta de presupuesto para determinar precios específicos de terrenos en muchas localidades a efectos de compensación; dificultades para determinar las condiciones necesarias y suficientes para el reasentamiento de la población; la necesidad de ajustes en la escala y la ubicación de algunos proyectos; y la escasez de tierra de relleno. Además, existen dificultades como la negativa de la población a aceptar la compensación por el desmonte debido a desacuerdos sobre los precios de los terrenos; y la falta de medidas decisivas por parte de las autoridades locales para hacer cumplir el desmonte.

En la conferencia, los delegados aportaron muchas ideas para resolver obstáculos y acelerar el progreso de los proyectos de transporte en la zona, además de promover campañas de concientización pública.

Al concluir la conferencia, el Sr. Quach Tat Liem, Vicepresidente del Comité Popular Provincial, destacó la importancia de la infraestructura de transporte en la estrategia de desarrollo socioeconómico local, especialmente en el contexto de la reciente fusión de la provincia. Afirmó que, en el pasado, la estructura organizativa incompleta durante la implementación del modelo de gobierno de dos niveles había afectado y obstaculizado el avance de algunos proyectos de transporte.

Para abordar esta situación, el camarada Quách Tất Liêm asignó tareas específicas a las unidades y localidades pertinentes. En consecuencia, el Centro Regional de Desarrollo Territorial de Phu Tho continuará realizando la limpieza de tierras para los proyectos en la zona. Las áreas de reasentamiento serán implementadas directamente por las comunas. En la zona de Vinh Phuc, las comunas continuarán realizando las tareas de limpieza de tierras. Para los proyectos que abarcan varias localidades, la política es asignar la responsabilidad al Centro de Desarrollo Territorial, garantizando la coherencia y la coordinación.

Eliminar obstáculos para acelerar el avance de proyectos de transporte claves en la provincia.

En la conferencia expresaron sus opiniones representantes de las autoridades comunales.

El Vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó a los departamentos, agencias, inversionistas y autoridades locales que coordinen estrechamente y resuelvan con prontitud las dificultades y obstáculos, especialmente en la valoración de tierras. Las comunas y distritos deben recopilar y proponer fondos para trabajos detallados de valoración de tierras en sus áreas. Para las zonas de reasentamiento con planificación a escala 1/500, el Departamento de Construcción debe brindar orientación y opiniones con prontitud para acelerar el progreso. Las compensaciones y los trabajos de desmonte deben revisarse exhaustivamente y cumplir con las regulaciones legales.

Además, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Quach Tat Liem, solicitó que se agilice la valoración de las tierras para el reasentamiento y se completen los procedimientos para la conversión del uso de la tierra, especialmente para arrozales y bosques, a fin de facilitar la construcción de áreas de reasentamiento. Las políticas que apoyan la desbroce de tierras deben ser estrictas, transparentes, legales y aplicarse dentro del plazo estipulado. Al mismo tiempo, se deben realizar controles rigurosos en los casos de infracciones del uso de la tierra y de las normas de planificación.

El Vicepresidente del Comité Popular Provincial también asignó a las dos Juntas de Gestión la tarea de recopilar información sobre la escasez de tierra de relleno para cada proyecto, proponer soluciones para explotar los recursos del suelo, identificar claramente los obstáculos de procedimiento y luego asesorar sobre soluciones para resolverlos rápidamente, asegurando que los proyectos de transporte se implementen a tiempo, con calidad y eficiencia.

Kommentar (0)