Al hablar con Lao Dong sobre este tema, el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, dijo que con respecto a la enmienda y complementación del Decreto 10/2020/ND-CP, la Asociación ha enviado comentarios por escrito.
Según el Sr. Nguyen Van Quyen, las rutas fijas de autobús actuales funcionan con disciplina. Por lo tanto, las agencias estatales no deberían controlarlas con demasiada rigidez.
"Regular demasiados procedimientos complejos para los vehículos de pasajeros fijos puede dificultar la gestión de las empresas de autobuses, lo que dificulta su competencia con los vehículos contratados y de libre circulación", afirmó el Sr. Quyen.
Además, si la gestión de los autobuses fijos de pasajeros es demasiado estricta, este tipo de vehículo podría verse limitado. No se descarta que los autobuses fijos de pasajeros se conviertan en vehículos contratados "disfrazados". En ese momento, será muy difícil desarrollar el tipo de vehículo deseado.
El presidente de la Asociación de Transporte Automotriz de Vietnam sugirió que es necesario reducir gradualmente la gestión excesivamente estricta de los vehículos de pasajeros fijos por parte del Departamento de Carreteras y el Ministerio de Transporte . En su lugar, los organismos estatales deberían crear las condiciones para que las empresas de autobuses se desarrollen de forma autónoma. El ajuste de la frecuencia y las tarifas de los autobuses debería quedar en manos de las empresas y estaciones de autobuses, basándose proactivamente en las normas del mercado y en la evolución real.
En relación con la modificación y complementación del Decreto n.º 10/2020/ND-CP, el Ministerio de Transporte propone modificar el punto a, cláusula 3, artículo 4, que regula la construcción, ajuste, complementación y actualización de la lista de redes de rutas en el software fijo de gestión de transporte de pasajeros del Ministerio.
En consecuencia, el Departamento de Transporte elaborará, ajustará y complementará la lista de redes de rutas fijas intraprovinciales; acordará con el Departamento de Transporte del otro extremo de la ruta para desarrollar, ajustar y complementar la lista de redes de rutas fijas interprovinciales; actualizará la lista de redes de rutas en el software de gestión de rutas fijas del Ministerio de Transporte.
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