La construcción de la ampliación de la carretera provincial 396 en el área de Hai Phong Occidental supera las dificultades y asegura el progreso.

El proyecto de inversión para construir la carretera provincial 396 se extiende por las comunas de Lac Phuong, Chi Minh y Ha Dong.

Conexión sincrónica

En la obra de la ampliación de la Carretera Provincial 396 (el tramo que conecta la Carretera Provincial 391 con la Carretera Provincial 390) en la comuna de Chi Minh, las obras de carreteras y puentes están en marcha sin interrupción. Los trabajadores se afanan en nivelar, compactar e instalar alcantarillas de drenaje, aprovechando cada hora de sol para acelerar la construcción. Los camiones con materiales van y vienen uno tras otro; el ambiente de trabajo rebosa de determinación para completar la carretera a tiempo.

El proyecto de inversión para construir la carretera provincial extendida 396 (la sección que conecta la carretera provincial 391 con la carretera provincial 390) tiene una longitud total de aproximadamente 7,61 km, con una inversión total de más de 846 mil millones de VND. La sección de la carretera se invierte y construye de acuerdo con la escala de una carretera llana de grado 3, con una velocidad de diseño de 80 km/h, una plataforma de 12 m de ancho, una superficie de carretera de 11 m de ancho y una estructura de superficie de hormigón asfáltico de alta calidad A1. En el cual, la sección del km0 al km5+296,56 que pasa por las comunas de Lac Phuong, Chi Minh y Ha Dong, de aproximadamente 5,27 km de longitud, es completamente nueva. La sección de la carretera provincial 390 del km6+80 al km7+610,60 en la comuna de Ha Dong, de aproximadamente 1,53 km de longitud, se renueva y mejora.

Simultáneamente, el proyecto construirá un puente sobre el río con una estructura de hormigón armado pretensado, un ancho de puente de 12 m y un gálibo para ríos de nivel 3. El punto de partida del proyecto conecta con la intersección del eje este-oeste en la comuna de Lac Phuong. La ruta atraviesa la comuna de Chi Minh, cruza el río Thai Binh , llega a la comuna de Ha Dong y continúa por la carretera existente hasta la intersección entre la carretera provincial 390 y la vía de acceso al puente de Quang Thanh. El proyecto comenzó en enero de 2025 y se prevé que finalice en septiembre de 2026.

La Sra. Hoang Thi Lan, residente de la comuna de Lac Phuong, comentó que, en el pasado, para llegar a la comuna de Ha Dong, era necesario desviarse decenas de kilómetros o tomar los transbordadores Bau o Lang. Una vez finalizada la nueva carretera, bastará con cruzar el puente para llegar a la comuna de Ha Dong. Desde esta carretera, el puente Quang Thanh permitirá llegar a las localidades de la zona este de Hai Phong . Por lo tanto, se espera que el proyecto finalice pronto para que el tráfico sea más fluido y cómodo.

El proyecto de inversión en la construcción de la ampliación de la carretera provincial 396, una vez finalizada, también completará la red regional de infraestructura vial según la planificación, conformando el eje de la zona oeste de Hai Phong. Esta ruta conecta con la autopista Hanói -Hai Phong y la Carretera Nacional 37, el Puente Quang Thanh, lo que crea condiciones favorables para el tráfico y conecta las localidades del sur de la ciudad con las provincias y ciudades vecinas.

Según el representante de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de West Hai Phong, hasta la fecha, en la parte vial del proyecto se han completado la cimentación, el encofrado y el relleno de tierra de aproximadamente 3,4 km (5,27 km), el tratamiento de suelos débiles y la construcción de drenaje de aproximadamente 0,7 km (1,95 km), y se está implementando simultáneamente el sistema de carga y drenaje. En el paso elevado del río Thai Binh se han completado 128 pilotes perforados.

Debido a la influencia de las mareas altas, la construcción del puente sobre el río Thai Binh encontró muchas dificultades.

Superar dificultades, acelerar la construcción

El Sr. Tran Ngoc Duong, Comandante del Sitio, indicó que durante la implementación del proyecto, la unidad de construcción enfrentó numerosas dificultades, especialmente la escasez de materiales a principios de año. Materiales importantes como acero, arena, tierra y piedra sufrieron una grave escasez, lo que afectó directamente el avance de la construcción. Hasta la fecha, estas dificultades se han ido resolviendo gradualmente, excepto la arena, que sigue siendo escasa debido a que a muchas minas no se les ha permitido reanudar sus operaciones, lo que ha generado una gran presión sobre el plan de construcción.

Además, la obra del puente sobre el río Thai Binh se vio afectada por las mareas. Desde las 18:00 del día anterior hasta aproximadamente las 8:00 del día siguiente, el nivel del agua subió, lo que impidió que los trabajadores trabajaran de noche. Por otro lado, debido al impacto de las tormentas n.º 3 y n.º 5, la crecida del río, sumada a las lluvias prolongadas, también provocó inundaciones en la red vial pública, dificultando el tránsito de vehículos que transportaban hormigón y acero.

Para superar la situación descrita, la unidad ajustó proactivamente las medidas organizativas de la construcción. El contratista movilizó la mayor cantidad de recursos humanos y equipos, divididos en nueve equipos de construcción: cuatro de carreteras y cinco de puentes. En la obra, había en todo momento unos 60 ingenieros, obreros y unas 20 máquinas y equipos trabajando. Aprovechando el buen tiempo, los contratistas aceleraron la obra con urgencia y recuperaron el avance de la construcción.

"Nos coordinaremos con otros sitios de construcción para agregar mano de obra cuando sea necesario, revisaremos y ajustaremos continuamente el progreso y superaremos las dificultades para garantizar la finalización en el plazo prometido al inversor", dijo el Sr. Tran Ngoc Duong.

HA NGA

Fuente: https://baohaiphong.vn/thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-khu-vuc-tay-hai-phong-khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-519979.html