Los coches de gasolina frenan, los coches eléctricos aceleran
Según la Asociación Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM), las ventas de vehículos de 5 unidades miembro (incluidas Honda, Yamaha, Suzuki, SYM y Piaggio) en el tercer trimestre de 2025 alcanzaron los 621.732 vehículos, lo que supone un descenso del 9,37% en comparación con el mismo período de 2024. En total, en los primeros 9 meses de 2025, las unidades miembro de VAMM vendieron 1,9 millones de vehículos, una cifra prácticamente sin cambios en comparación con el mismo período del año anterior.
Los expertos afirman que estas ventas reflejan la cautela de los consumidores ante la información sobre las restricciones a los vehículos de gasolina en algunas grandes ciudades, especialmente en Hanói, donde podrían prohibirse las motocicletas de gasolina en la Circunvalación 1 a partir del 1 de julio de 2026, según la Directiva 20/CT-TTg del Primer Ministro, emitida el 12 de julio de 2025, sobre una serie de tareas urgentes para prevenir y solucionar drásticamente la contaminación ambiental. En este contexto, muchos clientes buscan productos ecológicos, con bajos costos operativos y más respetuosos con el medio ambiente.
Entre los miembros de VAMM, solo Honda y Yamaha han comenzado a comercializar motocicletas eléctricas. Honda lanzó dos modelos, el ICON e: y el CUV e:, dirigidos a usuarios urbanos, mientras que Yamaha presentó el Neo's, su primer vehículo eléctrico para el Sudeste Asiático. Sin embargo, las ventas de VAMM aún provienen principalmente de vehículos de gasolina tradicionales, lo que demuestra que el proceso de transformación de la empresa conjunta sigue siendo lento en comparación con el ritmo de crecimiento del mercado.
Por el contrario, el segmento de las motocicletas eléctricas está experimentando un fuerte crecimiento. Según estadísticas de Motorcycle Data (organización especializada en datos y estadísticas del mercado mundial de motocicletas), en los primeros ocho meses de 2025 en Vietnam, el segmento de vehículos eléctricos ligeros (de menos de 50 cc) aumentó casi un 90 %, mientras que el de vehículos eléctricos de alta potencia (de más de 50 cc) creció un 197 %. En particular, VinFast lidera el mercado con una tasa de crecimiento del 447 %, gracias a la continua expansión de su red de estaciones de carga, la implementación de programas de incentivos y el lanzamiento de numerosos vehículos eléctricos de nueva generación.
Aunque no ha anunciado sus cifras de ventas, Yadea, la marca china de motocicletas eléctricas, ha consolidado su presencia en Vietnam invirtiendo en una segunda planta de ensamblaje en Bac Giang y en su estrategia de localización de la producción. De igual modo, Dat Bike, una startup vietnamita pionera en el segmento de vehículos eléctricos de alto rendimiento, ha mantenido su atractivo gracias a su enfoque innovador. Estas marcas también han expandido significativamente sus redes de distribución, contribuyendo así a impulsar la tendencia hacia la sostenibilidad en el sector del transporte de dos ruedas.
El riguroso control y el futuro de la industria de vehículos de dos ruedas
El rápido crecimiento de los vehículos eléctricos en los últimos dos años está llevando al mercado a una fase de selección natural. Decenas de pequeñas marcas con productos de baja calidad o con escasa capacidad de servicio posventa están desapareciendo gradualmente.
El experto en vehículos eléctricos Nguyen Huu Nam comentó: “El mercado vietnamita de motocicletas eléctricas está atravesando un ciclo de ajuste necesario. Después del período de auge, solo las empresas con sólidas capacidades tecnológicas, cadenas de suministro y ecosistemas de servicios podrán sobrevivir a largo plazo”.
Además de marcas nacionales como VinFast y Dat Bike, la entrada de Honda y Yamaha está contribuyendo a que el mercado se profesionalice y estandarice. El hecho de que dos gigantes tradicionales estén invirtiendo fuertemente en vehículos eléctricos demuestra una tendencia irreversible, a la vez que impulsa a otras empresas a mejorar sus estándares técnicos, la calidad de las baterías y las garantías.
Una encuesta de MotorData (2025) revela que el 68 % de los consumidores vietnamitas consideran la calidad de la batería y la política de garantía como los factores más importantes al elegir un vehículo eléctrico. Empresas como VinFast, Yadea, Honda y Yamaha han extendido las garantías de sus baterías a entre 5 y 7 años, ampliado sus redes de mantenimiento y capacitado a técnicos especializados.
Sin embargo, el desarrollo de los vehículos eléctricos aún enfrenta numerosos desafíos. La infraestructura de carga sigue siendo limitada, sobre todo en zonas residenciales y edificios de apartamentos antiguos. Además, es necesario abordar simultáneamente los problemas relacionados con la durabilidad de las baterías, los costos de reemplazo y la estandarización de los componentes. El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente y el Ministerio de Industria y Comercio están finalizando un conjunto de normas nacionales para baterías, cargadores y seguridad técnica de los vehículos eléctricos, cuya aplicación se prevé a partir de 2026. Se espera que estas normas regulen el mercado, eliminen los productos de baja calidad y sienten las bases para un desarrollo sostenible.
Según expertos en automóviles y motocicletas, desde una perspectiva socioeconómica, los vehículos eléctricos ofrecen numerosas ventajas destacadas: los costos operativos son hasta un 70 % menores que los de los vehículos de gasolina, no emiten CO₂, son silenciosos y se alinean con la estrategia nacional de transición hacia la energía verde. El gobierno también está considerando incentivos fiscales para componentes importados, la exención de las tasas de matriculación para vehículos eléctricos y el fomento de la inversión en fábricas nacionales de baterías, motores y componentes.
Los expertos predicen que para 2026, Vietnam podría alcanzar la cifra de 2 millones de motocicletas eléctricas en circulación, pero solo entre 5 y 6 marcas importantes lograrán mantener su posición. Se espera que la disminución en la cantidad, a cambio de una mayor calidad, impulse el mercado hacia un ciclo de desarrollo más estable, centrado en productos sostenibles, servicios posventa profesionales y estándares internacionales.
“El proceso de selección es riguroso, pero es necesario para la maduración de la industria vietnamita de motocicletas. Cualquier empresa que supere esta etapa se convertirá en un pilar de la industria vietnamita de vehículos eléctricos en la próxima década”, afirmó el Sr. Nguyen Huu Nam.
Los expertos afirman que la transformación del mercado vietnamita de motocicletas no solo refleja cambios en el comportamiento del consumidor, sino que también muestra la creciente influencia de las tendencias de transporte ecológico. De ser una simple alternativa, las motocicletas eléctricas se están convirtiendo en un pilar estratégico de la industria de las dos ruedas, contribuyendo a forjar un futuro del transporte más limpio, económico y sostenible.
Fuente: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-sang-loc-khoc-liet-20251101084814275.htm
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