• Reunión para discutir soluciones para acelerar el avance de la construcción de la Autopista Norte-Sur en la fase Este 2021-2025
  • Reunión para discutir soluciones para acelerar el progreso de la limpieza del sitio para el tramo de la autopista que pasa por la provincia de Bac Lieu
  • Primer Ministro : Todo el país tiene casi 2.500 kilómetros de carreteras, debemos superar el objetivo de 3.000 kilómetros este año.

El contratista del proyecto Dong Dang-Tra Linh implementó una moderna línea de pavimentación de asfalto que incluye muchos equipos de compactación, llevando a cabo el proceso de pavimentación de asfalto en caliente en el sitio de construcción Km11 (comuna de Van Lang, Lang Son ).

Según expertos del sector del transporte y la construcción, completar 1.000 km de autopista en más de un año es una tarea ardua. Tras haber luchado hasta 2025 contra continuos desastres naturales e inundaciones, los trabajadores del puente han ahorrado día a día, hora a hora, construyendo, desatascando cada obstáculo y creando con diligencia una magnífica imagen de 3.000 km de autopista desde Cao Bang hasta Ca Mau.

Proyectos que iluminan cada noche

A principios de diciembre, la obra del proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh se encuentra en su fase final. Los elementos de la ruta crítica se han calculado y seleccionado de forma científica y metódica para culminar el proyecto a tiempo y garantizar su calidad.

El proyecto pasa por Lang Son y Cao Bang, con una longitud total de 121 km, incluyendo 1 puente de clase especial y 5 puentes de clase 1, divididos en 2 fases con una inversión total de casi 23.000 billones de VND.

Debido a la estructura geológica rocosa y al terreno accidentado del área de construcción, y a las lluvias particularmente fuertes e inundaciones que han ocurrido en el área en los últimos tiempos, este es uno de los proyectos de carreteras más desafiantes del país en la actualidad, y ha sido identificado por inversionistas y contratistas como "la clave de la clave".

El director de la Junta General de Contratistas del proyecto, Pham Duy Hieu, dijo que en octubre pasado, la circulación de las tormentas Nos. 10 y 11 "paralizó" todas las actividades de construcción, el sitio de construcción quedó aislado, las obras auxiliares fueron erosionadas y arrastradas, causando daños por alrededor de 53 mil millones de VND.

Inmediatamente después, los contratistas duplicaron su personal y maquinaria. Cada noche, la obra se iluminaba intensamente para compensar el progreso, con el objetivo de despejar unos 70 km de la ruta en los tramos antes del 19 de diciembre; el objetivo era despejar el resto de la ruta antes del Año Nuevo Lunar con hormigón asfáltico y piedra triturada, salvo algunos elementos adicionales.

El Sr. Nguyen Ba Khuong, presidente de la junta directiva de Construction Investment Group 568, dijo que el ritmo de construcción en toda la ruta se mantiene a un nivel muy alto, muchos conductores almuerzan directamente en la cabina para llegar a tiempo al nuevo turno, mostrando su determinación de "permanecer en el sitio de construcción".

Si bien se prioriza el despeje de la ruta, los inversionistas y contratistas no comprometen la calidad del proyecto. Se han construido y compactado algunos tramos de la plataforma hasta alcanzar la capa K98, lo que permite colocar la capa base o despejar la ruta sobre la capa de concreto asfáltico. Sin embargo, el Contratista General continúa monitoreando el asentamiento de la plataforma hasta que los parámetros se estabilicen antes de finalizar el proyecto, a fin de garantizar la sostenibilidad a largo plazo.

Un tramo de la carretera Quang Ngai-Hoai Nhon.

En la obra del kilómetro 11 (comuna de Van Lang, provincia de Lang Son), se pavimentó con asfalto el primer tramo de aproximadamente 150 m de longitud antes de pavimentar toda la ruta. El contratista empleó una moderna línea de pavimentación con numerosos equipos de compactación, llevando a cabo el proceso de pavimentación con asfalto en caliente con estrictos requisitos técnicos para garantizar que la superficie de la carretera sea plana y cumpla con las normas y regulaciones vigentes.

Recientemente, el presidente del Comité Popular Provincial de Cao Bang, Le Hai Hoa, inspeccionó el sitio de construcción por la noche, solicitando a los inversionistas y contratistas movilizar el máximo de recursos humanos, maquinaria y horas extras con el espíritu de "guerreros", asegurando la calidad de la construcción y la seguridad laboral, llevando el proyecto a la meta a tiempo, cumpliendo los compromisos con el Gobierno, la localidad y especialmente con la gente.

Las autoridades de las provincias de Cao Bang y Lang Son se coordinarán estrechamente para resolver por completo el atraso en los problemas de tierras para que los contratistas puedan sentirse seguros de acelerar el progreso de la construcción.

Decididos a "capear el temporal"

En la obra de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon, el mayor proyecto de la autopista Norte-Sur durante el período 2021-2025, la ruta de 88 km ya ha cobrado forma y luce un aspecto espectacular. Los 60 puentes de la ruta principal ya han completado sus tableros y la carretera ha sido pavimentada.

Aunque la región central experimentó lluvias excepcionalmente fuertes y prolongadas durante las etapas finales, causando dificultades, las unidades aún realizaron esfuerzos para construir los elementos restantes para garantizar la finalización del proyecto y su inauguración el 19 de diciembre de acuerdo con el cronograma asignado por el Primer Ministro.

En la ruta hay tres túneles de carretera con una longitud total de 4.500 m. Actualmente, los túneles 1 y 2 han finalizado todas las obras y se están probando el sistema de ventilación, la iluminación, los altavoces, los equipos de prevención y extinción de incendios, etc.

En cuanto al túnel nº 3 (3.200 m de longitud), el proyecto de túnel de mayor escala en toda la autopista Norte-Sur en el período 2021-2025, hasta este momento, Deo Ca Group ha completado la construcción de la carcasa de hormigón en ambos tubos del túnel y está instalando equipos en el tubo del túnel derecho.

El Sr. Ngo Truong Nam, Director General del Grupo Deo Ca, dijo: Cuando se complete, este será el tercer túnel de carretera más largo del país después de los túneles Hai Van y Deo Ca, lo que demuestra la capacidad de construcción de las empresas vietnamitas para "superar montañas y pasar pasos".

Basándose en la experiencia adquirida en numerosos proyectos de túneles complejos, Deo Ca Group ha mejorado e innovado la tecnología y los métodos de tunelización para ayudar a acortar el ciclo de construcción, gracias a lo cual los túneles n.º 1 y n.º 2 se excavaron entre 3 y 5 meses antes de lo previsto, y el túnel n.º 3 se excavó 7 meses antes del contrato.

Según el Sr. Le Thang, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 2 (Ministerio de Construcción), el Primer Ministro solicitó que el proyecto acortara su avance en más de ocho meses. En cuanto mejoró el tiempo, el inversor instó al contratista a movilizar equipos y recursos humanos para acelerar la construcción. El consorcio contratista movilizó a más de 3500 personas (en su punto máximo, más de 4000) y 1100 equipos, desplegando "tres turnos y cuatro turnos" para compensar el avance afectado.

“La Junta de Gestión del Proyecto 2 agradece enormemente a Deo Ca Group y a los contratistas por su determinación, convirtiendo todos los obstáculos en motivación, no permitiendo que el clima frenara el progreso y esforzándose por inaugurar el proyecto el 19 de diciembre, contribuyendo así al objetivo de completar 3.000 km de autopistas en todo el país”, enfatizó el Sr. Le Thang.

Cuando entre en funcionamiento, la ruta Quang Ngai-Hoai Nhon no sólo reducirá la presión del tráfico en la Carretera Nacional 1, sino que también abrirá un nuevo eje de conexión económica, explotando plenamente el potencial de desarrollo regional y creando un impulso de crecimiento para todo el país.

Al mismo tiempo, esta es también una "pieza de rompecabezas" que ayuda a unificar toda la red de autopistas Norte-Sur en el este desde Da Nang a través de Quang Ngai, desde Gia Lai a Khanh Hoa, creando una arteria de tráfico de alta velocidad.

Según la evaluación del Ministro de Construcción Tran Hong Minh, para finales de este año, todo el país habrá completado y abierto al tráfico 3.188 kilómetros de autopistas, además de intersecciones y cruces (que cumplen con los estándares de autopistas), todo el país habrá completado más de 3.500 kilómetros de autopistas, más que el objetivo requerido por el Primer Ministro.

Se puede decir que este sistema de carreteras es una sólida "plataforma de lanzamiento" que ayuda a la socioeconomía de las localidades y de todo el país a despegar y volar alto y lejos en la nueva era.

Según baonhandan.vn

Fuente: https://baocamau.vn/-thong-mach-3-000km-duong-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-a124484.html