El proyecto del Puente Nguyen Khoi fue aprobado para inversión por el Consejo Popular de la Ciudad Ho Chi Minh en 2016 con una inversión total de alrededor de 1,250 mil millones de VND, con una escala de aproximadamente 1 km a partir de la calle D1, área residencial Him Lam (Distrito 7) hasta el punto final de la calle Ben Van Don (Distrito 4).
Perspectiva del puente y la calle Nguyen Khoi
En 2017, la ciudad planeó iniciar la construcción del Puente Nguyen Khoi, pero no pudo implementarlo debido a la falta de capital y en parte porque el Comité Popular del Distrito 4 estaba preocupado de que el proyecto creara nuevos atascos de tráfico, en el contexto de que esta área siempre tiene graves atascos de tráfico, por lo que propusieron ajustar el plan en consecuencia.
Después de eso, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh propuso ajustar la escala del proyecto para conectar con la calle Vo Van Kiet (Distrito 1), en lugar de solo conectarse con el Distrito 4. En el nuevo plan, el proyecto construirá un paso elevado a lo largo de la ruta desde la calle D1 en el área residencial Him Lam (Distrito 7) hasta el Distrito 1 y tendrá un ramal hasta el Distrito 4. Los vehículos del Distrito 7 al Distrito 1 (y viceversa) utilizan el paso elevado en la calle Nguyen Khoi, el paso elevado Kenh Te y el paso elevado del canal Ben Nghe, que conectan con la calle Vo Van Kiet.
El proyecto fue aprobado por el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para ajustar la política de inversión en diciembre de 2023 con una inversión total aumentada a 3.725 mil millones de VND.
Según el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la superficie de terreno que se recuperará este año es de aproximadamente 1,7 hectáreas en el Distrito 4, parte de las casi 11,3 hectáreas de la escala total de implementación del proyecto. El área restante en los Distritos 1 y 7 no necesita ser desbrozada.
El proyecto se encuentra en preparación, evaluación y aprobación para el informe de estudio de factibilidad y su ajuste. Tras la aprobación del plan de adquisición de terrenos, la localidad llevará a cabo los procedimientos de compensación, apoyo y reasentamiento, así como la reubicación de la infraestructura técnica. Se prevé que, en el cuarto trimestre de este año, la ciudad inicie la construcción de algunos puentes y vías de acceso en el Distrito 1. Para 2025, se completarán las obras de compensación, y el terreno completo se entregará al inversor para su construcción y se pondrá en funcionamiento en 2027.
La zona sur de Ciudad Ho Chi Minh se encuentra actualmente bajo una gran presión de tráfico, con frecuentes congestiones en las principales rutas que conectan con la zona central, como los puentes Nguyen Huu Tho, Nguyen Tat Thanh y Nguyen Van Cu - Duong Ba Trac. Es casi imposible ampliar las rutas existentes debido al elevado coste de la limpieza del terreno. El puente Nguyen Khoi, una vez construido, reducirá considerablemente la carga en las rutas mencionadas, limitando las intersecciones y los conflictos de tráfico. De esta manera, se reducirá significativamente la congestión vehicular en la zona sur, añadió un representante del Departamento de Transporte.
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