La reunión se realizó de manera directa y en línea entre la sede del Gobierno y las provincias y ciudades de gestión central con importantes proyectos nacionales y obras y proyectos claves del sector transporte en la zona.
A la reunión asistieron: el viceprimer ministro Tran Hong Ha, el jefe adjunto del Comité Directivo; el ministro de Transporte Nguyen Van Thang; el ministro de Construcción Nguyen Thanh Nghi; el presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal de Empresas Nguyen Hoang Anh; miembros del Comité Directivo, líderes de ministerios, agencias de nivel ministerial, agencias gubernamentales; presidentes de comités populares de provincias y ciudades; representantes de juntas de gestión de proyectos, inversores, contratistas, etc.
Se trata al mismo tiempo de una importante tarea política y de "amor nacional y compañerismo".
La reunión tiene como objetivo revisar e impulsar el trabajo posterior a la 13ª reunión y discutir soluciones, continuar eliminando dificultades y obstáculos y acelerar el progreso de obras y proyectos.
En su discurso de apertura, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que, hasta la fecha, la lista de proyectos supervisados por el Comité Directivo incluye 40 proyectos importantes/92 proyectos componentes en tres áreas: carreteras, ferrocarriles y aviación, que pasan por 48 provincias y ciudades administradas centralmente.
El Primer Ministro enfatizó que, de aquí a finales de 2025, solo quedan unos 15 meses y la carga de trabajo es muy grande. Por lo tanto, sugirió debatir soluciones para acelerar el progreso, garantizar la calidad de los proyectos y aprovechar la valiosa experiencia del proyecto de la línea eléctrica de 500 kV, circuito 3.
En consecuencia, es necesario crear un vibrante movimiento de emulación, movilizar fuerzas, crear una fuerza combinada con la participación de todo el sistema político bajo el liderazgo y la dirección del Comité del Partido, el gobierno, la participación activa del Frente de la Patria y las organizaciones sociopolíticas; los contratistas principales movilizan a más subcontratistas para crear empleos y medios de vida para las personas y las empresas y mejorar la capacidad de los contratistas en el área..., el espíritu es "trabajar juntos, ganar juntos, disfrutar juntos, desarrollarnos juntos".
El Primer Ministro también dedicó tiempo a analizar la importancia de la infraestructura estratégica de transporte. En particular, las estadísticas preliminares muestran que el supertifón n.º 3 causó daños por un valor aproximado de 40 billones de dongs. Debemos encontrar soluciones para compensar estos daños, incluyendo la tarea de promover el desembolso de la inversión pública y promover tres avances estratégicos, incluyendo avances estratégicos en la infraestructura de transporte.
Por lo tanto, la implementación de proyectos clave e importantes de infraestructura de transporte nacional es una tarea política crucial, que también demuestra amor nacional y patriotismo. Los ministerios, las dependencias, las localidades y las empresas deben enfocarse en hacerlo con espíritu y responsabilidad hacia el pueblo y el país. Lo que dicen es lo que hacen, lo que se comprometen, deben cumplir; elogian y recompensan a quienes hacen bien su trabajo y abordan los casos de retraso, elusión, evasión de responsabilidades e incumplimiento de las tareas según las normas del Partido y el Estado.
Completó muchas tareas importantes después de la 13ª sesión.
En la 13ª reunión del 8 de agosto de 2024, el Primer Ministro asignó 42 tareas a ministerios, sucursales y localidades, centrándose en eliminar dificultades y obstáculos, acelerar el progreso de la limpieza del sitio y proporcionar materiales de construcción, especialmente para proyectos de transporte clave en la región sur.
Según el informe del Ministerio de Transporte, hasta ahora, las unidades han completado 11 tareas a tiempo, están implementando activamente 28 tareas de dirección y gestión regulares, 01 tarea aún no ha vencido, 02 tareas no se han completado a tiempo, de las cuales se han completado varias tareas importantes.
El Ministerio de Construcción ha sido muy activo y responsable, coordinando con los ministerios, sucursales y localidades para organizar el desarrollo y promulgación de Circulares que modifican y complementan las normas de construcción, contribuyendo a la mejora tanto de la cantidad como de la calidad de las normas, limitando las deficiencias y siendo más adecuadas a la realidad; ha emitido documentos que orientan a las localidades en la determinación de los costos relacionados con el nivel de minas de materiales de construcción de acuerdo a mecanismos específicos, eliminando muchas dificultades en la determinación y gestión de costos para proyectos clave en el sector del transporte.
El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, autorizado por el Primer Ministro, en nombre del Gobierno, presentó al Comité Permanente de la Asamblea Nacional un ajuste a la Resolución No. 273/NQ-UBTVQH15 sobre la política de conversión del propósito de uso de bosques, tierras forestales y tierras de arroz de dos cultivos o más en el proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental en el período 2021-2025; ha enviado un documento a las localidades para difundir el Decreto No. 91/2024/ND-CP de fecha 18 de julio de 2024 sobre los procedimientos para convertir el propósito de uso de los bosques.
El Ministerio de Planificación e Inversión ha presentado al Gobierno un proyecto de ley que modifica y complementa una serie de artículos de una serie de leyes para eliminar obstáculos a la inversión en construcción; y ha presentado al Primer Ministro un plan para ajustar el plan de inversión pública del presupuesto central del país en 2024.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha ordenado a la provincia de Ben Tre explotar minerales para materiales de construcción comunes de acuerdo con un mecanismo especial para atender proyectos.
El Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas informó sobre el plan de inversión para ampliar el tramo Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh, y ordenó al Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) orientar a sus unidades afiliadas para eliminar las dificultades y obstáculos en la reubicación de líneas eléctricas de alto voltaje.
El Consejo Central de Emulación y Reconocimiento se coordinó con el Ministerio del Interior, el Ministerio de Transporte y las localidades para organizar una ceremonia de lanzamiento para la campaña de emulación máxima "500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopistas".
El Ministerio de Transporte presentó al Politburó un proyecto sobre la política de inversiones para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, y presentó al Gobierno una resolución sobre la implementación de la Resolución No. 138/2024/QH15 de la Asamblea Nacional sobre la política de inversiones para la construcción de la autopista Gia Nghia-Chon Thanh.
En cuanto a la preparación de inversiones, Ciudad Ho Chi Minh ha coordinado con las provincias de Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong y Long An para informar al Primer Ministro sobre la política de preparar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh; el Primer Ministro ha asignado ministerios y sucursales para manejar las recomendaciones de Ciudad Ho Chi Minh.
El Consejo Popular de la provincia de Binh Duong ha ajustado la política de inversión para el proyecto Ciudad Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh. La provincia de Cao Bang está coordinando con el Ministerio de Planificación e Inversión para aclarar las opiniones de evaluación sobre el ajuste de la política de inversión para el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh, según las instrucciones del viceprimer ministro.
El Ministerio de Transporte está evaluando internamente el ajuste de la política de inversión para el proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau; ha completado el Informe del Estudio de Prefactibilidad para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur de acuerdo con la Resolución del Gobierno y lo envió al Ministerio de Planificación e Inversión para su evaluación (segunda vez).
El Ministerio de Planificación e Inversión ha coordinado con el Comité Popular de Hanoi para completar el expediente e informar al Primer Ministro y al Viceprimer Ministro sobre el ajuste de la política de inversión para el proyecto de ferrocarril urbano Nam Thang Long-Tran Hung Dao.
Respecto a la preparación y aprobación del informe del estudio de viabilidad, la provincia de Ninh Binh aprobó el Informe del Estudio de Viabilidad del proyecto Ninh Binh-Hai Phong.
La provincia de Thai Binh está presentando al Consejo de Evaluación Intersectorial la evaluación del informe del estudio de factibilidad del proyecto Nam Dinh-Thai Binh; la provincia de Son La está completando el informe del estudio de factibilidad del proyecto Hoa Binh-Moc Chau de acuerdo con las opiniones de evaluación de la agencia de construcción especializada; la provincia de Lam Dong está ordenando al inversor que complete el informe del estudio de factibilidad del proyecto Tan Phu-Bao Loc de acuerdo con las opiniones de evaluación; las provincias de Lam Dong y Binh Duong están organizando la evaluación de los informes del estudio de factibilidad del proyecto Bao Loc-Lien Khuong y del proyecto Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh.
El 4 de septiembre de 2024, el viceprimer ministro se reunió con la provincia de Lam Dong y los ministerios y sucursales para eliminar las dificultades y obstáculos, acelerando el proceso de aprobación de los proyectos Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong.
En cuanto a la limpieza del sitio, con la firme dirección del Primer Ministro en la 13ª reunión del Comité Directivo y el Despacho Oficial del Primer Ministro No. 80/CD-TTg del 16 de agosto de 2024, las localidades han implementado activamente este trabajo y han tenido cambios significativos.
Sin embargo, debido a que el área restante es principalmente tierra residencial, la implementación de la determinación del origen y el plan de compensación es complicada, por lo que algunas localidades aún no han cumplido con los requisitos, como: Dong Nai, Binh Duong, Khanh Hoa, Lang Son.
En cuanto a los materiales de construcción, para los proyectos en las regiones Norte y Centro, el suministro de materiales ha satisfecho básicamente las necesidades de construcción.
En el caso de los proyectos en la región sur, en cumplimiento de la directiva del Primer Ministro y el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la asignación de objetivos de suministro de materiales, las localidades se han coordinado con inversores y contratistas para implementar los procedimientos relacionados con la concesión de minas. Sin embargo, el progreso de la implementación sigue siendo lento, lo que afecta el avance de la construcción. Además de la provincia de Vinh Long, que ha concedido entre 1,1 y 3,4 millones de m³, las provincias de Tien Giang y Ben Tre aún están implementando los procedimientos para la concesión de minas y la ampliación de minas.
El proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau en la provincia de Dong Nai se está implementando y completando los procedimientos para otorgar permisos de mina, pero todavía es más lento que la solicitud del Primer Ministro.
En cuanto a la ejecución de la construcción y el movimiento "500 días y noches compitiendo para completar 3.000 kilómetros de autopistas", el Ministerio de Transporte ha coordinado con las localidades asignadas como agencias gestoras para revisar el plan de ejecución, construir avances detallados, especialmente los trabajos de carácter "crítico" para instar a las unidades.
La mayoría de los proyectos cuentan con suficientes fuentes de materiales y condiciones favorables de limpieza del sitio, y el progreso de la construcción cumple con los requisitos.
Algunos proyectos con gran valor de implementación como la Autopista Norte-Sur en la fase Este 2021-2025 han alcanzado el 52% de construcción, el tramo Chau Doc-Can Tho-Soc Trang a través de An Giang ha alcanzado el 26%, el tramo 4 de la carretera de circunvalación de Hanoi a través de Hanoi ha alcanzado el 33%, el tramo del proyecto Tuyen Quang-Ha Giang a través de Ha Giang ha alcanzado el 35%, el tramo 3 de la carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh a través de Long An ha alcanzado el 41%, el tramo Cao Lanh-An Huu a través de Dong Thap ha alcanzado el 36%, el tramo Bien Hoa-Vung Tau a través de Ba Ria-Vung Tau ha alcanzado el 35%, algunos proyectos componentes se esfuerzan por completarse de 3 a 6 meses antes.
Sin embargo, la implementación de proyectos en algunas localidades todavía es lenta, como Can Tho, Soc Trang en el proyecto Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Bac Ninh en el proyecto Hanoi Ring Road 4, Cao Bang en el proyecto Dong Dang-Tra Linh, Lang Son acaba de comenzar la construcción del proyecto Huu Nghi-Chi Lang; especialmente en proyectos planificados para completarse en 2025, incluidos: Dong Nai en el proyecto del componente 1 Bien Hoa-Vung Tau y el proyecto del componente 3 de Ho Chi Minh City Ring Road 3; Binh Duong en el proyecto Ho Chi Minh City Ring Road 3; Tuyen Quang en el proyecto Tuyen Quang-Ha Giang.
En cuanto al proyecto de la autopista Ben Luc-Long Thanh, la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) está trabajando para implementarlo según el cronograma establecido; ha abierto la licitación para el paquete J3-1 y está gestionando los trámites necesarios para la construcción. Al mismo tiempo, el Ministerio de Transporte ha elaborado y presentado ajustes a la política de inversión del proyecto.
En cuanto al proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la construcción de las sedes de los organismos de gestión estatal se está ejecutando según lo previsto. La construcción ha alcanzado el 94 % del volumen de hormigón armado de la Torre de Control de Tráfico Aéreo, cumpliendo estrictamente el plazo establecido.
El paquete de la terminal de pasajeros ha completado todas las partes de hormigón armado y actualmente se está ensamblando la estructura de acero del techo según el plan; otros paquetes y elementos como pistas, calles de rodaje y 02 rutas de tráfico de conexión se están desplegando para cumplir con el plan;
Se han completado los trabajos de hormigón y la instalación del sistema de techo de acero del proyecto de la terminal de pasajeros T3 de Tan Son Nhat; los elementos restantes se están implementando siguiendo de cerca el cronograma.
El proyecto ferroviario urbano de la estación de Nhon-Hanói ha excavado 297 m e instalado 186 anillos de revestimiento de túneles en el tramo subterráneo. El proyecto ferroviario urbano Ben Thanh-Suoi Tien continúa realizando pruebas hasta noviembre de 2024 para evaluar la certificación de seguridad del sistema y la capacitación del personal operativo.
Para los proyectos en las zonas afectadas por la tormenta No. 3, los inversores han implementado estrictamente los telegramas del Primer Ministro y del Ministerio de Transporte, han implementado de manera proactiva medidas de prevención y control, por lo que el impacto fue insignificante y las obras de construcción no causaron inundaciones en las áreas vecinas; actualmente, las unidades están reparando carreteras públicas, líneas eléctricas, etc. para reanudar la construcción.
El Portal de Información Electrónica del Gobierno continuará actualizando información sobre la reunión.
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Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chu-tri-phien-hop-ve-40-du-an-gtvt-trong-diem-quan-trong-quoc-gia-380139.html
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