La base para la transformación verde
El 31 de julio por la tarde, al compartir en el seminario "Política financiera para el desarrollo de la logística verde" organizado por la Revista Económica - Financiera en colaboración con Vinexad, la Sra. Vu Thi Anh Hong, Editora en Jefe Adjunta de la Revista Económica - Financiera dijo que con una tasa de crecimiento de 14 - 16% / año y un tamaño de mercado de alrededor de 40 - 42 mil millones de dólares, la industria de la logística está desempeñando un papel fundamental en la economía vietnamita.
Sin embargo, esto conlleva una presión significativa sobre los costos operativos, que representan entre el 16 % y el 18 % del PIB, y grandes emisiones de carbono, especialmente en el sector del transporte por carretera. Por lo tanto, si la industria no realiza la transición a un modelo logístico verde, le resultará difícil mantener su ritmo de crecimiento y cumplir con los estándares globales en el futuro próximo.
Según la Sra. Anh Hong, actualmente la logística verde es uno de los pilares fundamentales para que Vietnam alcance el objetivo de cero emisiones netas comprometido en la COP26. Sin embargo, la transformación verde no puede funcionar por sí sola sin políticas financieras adecuadas, oportunas y específicas.
Además, las empresas que quieran ser más ecológicas también deben invertir en medios de transporte respetuosos con el medio ambiente, almacenes que ahorren energía, sistemas digitales de gestión de emisiones, etc. Estas condiciones exigen grandes costes y un fuerte apoyo de las políticas financieras por parte de los organismos de gestión estatales.
Compartiendo la misma opinión, el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), dijo que la logística verde será la clave para ayudar a las empresas vietnamitas a aumentar su resiliencia a las fluctuaciones globales y satisfacer las demandas del mercado, especialmente las políticas de impuestos al carbono de la UE (CBAM).
Las inversiones en contenedores inteligentes, sistemas operativos optimizados y vehículos eléctricos no solo ayudan a proteger el medio ambiente, sino que también reducen los costos a largo plazo, especialmente en el contexto de la constante fluctuación de los precios de la energía. Además, la ventaja de la logística ecológica reside no solo en el aspecto económico, sino también en su capacidad para generar competitividad. La certificación ecológica pronto se convertirá en una importante "visa comercial" para ayudar a las empresas a penetrar en mercados exigentes.
Actualmente, las empresas vietnamitas, especialmente las pequeñas y medianas empresas, aún enfrentan numerosos obstáculos en su camino hacia la transformación logística sostenible. Según la Sra. Ngo Thi Thanh Vy, subdirectora general del Puerto Internacional de Long An, Vietnam ha desarrollado recientemente de forma proactiva una estrategia nacional de desarrollo logístico y ha realizado importantes inversiones en infraestructura portuaria.
Con las características de ser un centro de tránsito estratégico en el sur, una zona que representa aproximadamente el 45% del volumen total de carga que pasa por los puertos del país, el Puerto Internacional de Long An está demostrando que un puerto marítimo no solo es un punto de carga y descarga, sino también un centro de innovación ecológica en toda la cadena logística. Sin embargo, para hacer realidad sus ambiciosos planes, la unidad necesita un sólido apoyo financiero: desde créditos verdes e incentivos fiscales hasta fondos para el desarrollo logístico.
Según la Sra. Thanh Vy, las inversiones en transporte ecológico, almacenes de bajo consumo energético o sistemas digitales de gestión de emisiones no son pequeñas, y no todas las empresas tienen el potencial de implementarlas sin los mecanismos de apoyo adecuados. Para superar las dificultades, las empresas esperan ampliar sus redes de cooperación con socios nacionales e internacionales para construir un ecosistema logístico integral, moderno y sostenible, e impulsar la digitalización.
Promoviendo la transformación digital
El Sr. Dao Duy Tam, Jefe del Departamento de Gestión y Supervisión de Aduanas (Departamento General de Aduanas), dijo que el sector aduanero ahora ha digitalizado integralmente el proceso de despacho de aduanas con el apoyo de IA, blockchain, big data, códigos QR, etc., ayudando a acortar el tiempo, reducir costos y especialmente contribuir a reducir las emisiones en las operaciones logísticas.
En consecuencia, el 99,56 % de las empresas han implementado procedimientos aduaneros electrónicos, una cifra alentadora. Sin embargo, para que la logística verde se convierta en una tendencia generalizada y se extienda a todos los segmentos empresariales, los organismos de gestión deben seguir centrándose en la creación y regulación de un ecosistema financiero sincronizado. En concreto, se requieren políticas preferenciales en materia de impuestos, crédito verde, garantías de préstamos, apoyo a la innovación tecnológica y simplificación de los trámites administrativos, todo lo cual debe estar vinculado a un marco de políticas integral y unificado.
Desde una perspectiva empresarial, el Sr. Tony Anh, Director General Adjunto del Grupo ITL, afirmó que la transformación digital y el desarrollo sostenible son dos pilares estratégicos para el desarrollo a largo plazo de las empresas de logística. Gracias a una sólida inversión en tecnologías de gestión modernas como eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau, etc., la unidad ha digitalizado prácticamente toda su cadena de operaciones logísticas, desde la gestión de flotas, contenedores y barcazas hasta puertos y almacenes.
Lo más destacado es la plataforma VELA (plataforma logística digital) que la unidad está aplicando, brindando servicios integrados, ayudando a los clientes a optimizar las operaciones, reducir costos, brindar transparencia informativa y especialmente contribuir al desarrollo de la logística verde.
“Mediante la transformación digital, no solo mejoramos nuestra competitividad, sino que también estamos preparados para cumplir con los requisitos cada vez más exigentes de nuestros socios internacionales. Actualmente, la unidad aspira a convertirse en una empresa líder en el sector logístico de Vietnam, con ingresos de 1000 millones de dólares para 2028. Para lograrlo, nos comprometemos con la inversión a largo plazo en innovación tecnológica, infraestructura verde y desarrollo de recursos humanos de alta calidad”, añadió el Sr. Tony Anh.
Según los expertos económicos, la política financiera es el factor fundamental para abrir las puertas a ese futuro. Sin ella, las empresas no podrán transformarse por sí solas y la economía vietnamita tendrá dificultades para alcanzar el objetivo de ecologización o una transformación digital efectiva en la cadena de suministro global. Por lo tanto, para promover el desarrollo de esta industria, el Gobierno debe emitir pronto un paquete de políticas integral, que diseñe claramente las herramientas financieras adecuadas para cada tamaño de empresa y cada etapa de transformación.
La coordinación entre el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las localidades es un requisito previo para crear un entorno de inversión favorable para el desarrollo de la logística verde y una transformación digital efectiva.
Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700
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