Siguen enjuiciando a funcionarios de alto rango por causar retrasos en el proyecto del aeropuerto de Long Thanh

(NLDO) - El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó remover a aquellos que discutieron el retraso y encargarse de aquellos que carecieron de responsabilidad en el proyecto del aeropuerto de Long Thanh.

En la mañana del 25 de enero, el Primer Ministro Pham Minh Chinh, jefe del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales, claves para el sector del transporte (Comité Directivo), presidió una reunión sobre la implementación del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El primer ministro Pham Minh Chinh pronunció el discurso de clausura de una reunión sobre la implementación del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Foto: Nhat Bac

La conferencia se celebró directamente en la sede del Gobierno, con conexión en línea con la provincia de Dong Nai . También asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha, subdirector del Comité Directivo; líderes de ministerios, delegaciones y localidades; representantes de juntas de gestión de proyectos, inversores y contratistas nacionales y extranjeros.

Anteriormente, a principios de diciembre de 2024, el primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el progreso del proyecto del aeropuerto de Long Thanh por quinta vez.

El Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh incluye cuatro proyectos componentes: Proyecto componente 1 (sede de agencias estatales); Proyecto componente 2 (obras de servicio a la gestión de vuelos); Proyecto componente 3 (obras esenciales); Proyecto componente 4 (obras de servicio en tierra).

El Primer Ministro encargó una serie de tareas específicas en la reunión. Foto: Nhat Bac

Hay muchas dificultades y problemas por resolver.

En la reunión, ministerios, agencias, inversionistas y contratistas hablaron sobre cómo garantizar el progreso y la calidad del proyecto de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.

Los informes y opiniones de la reunión evaluaron que, gracias a la firme y estrecha dirección del Primer Ministro, los esfuerzos y la activa implementación de los proyectos y paquetes de licitación de los ministerios, las delegaciones, las localidades y los organismos relacionados, hasta la fecha, se ha completado prácticamente la limpieza del terreno y la entrega de la totalidad del proyecto. Los elementos básicos de construcción se han desplegado simultáneamente.

Además de los resultados obtenidos, aún quedan algunas tareas relacionadas con la limpieza del sitio que son lentas, no se han mejorado o están incompletas; es necesario resolver muchas dificultades y obstáculos.

El ministro de Transporte, Tran Hong Minh, informa sobre el progreso del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Foto: Nhat Bac

En el componente 1 del proyecto, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural aún no ha asignado capital ni ha completado los procedimientos para aprobar la política de inversiones para la sede de la agencia de cuarentena animal y vegetal.

En el proyecto componente 3, el más importante, el valor total de la producción ha alcanzado el 36% hasta la fecha, pero el paquete de construcción de la pista, la calle de rodaje y la plataforma no ha aumentado significativamente en comparación con el período del informe anterior. Tras la aprobación del proyecto por la Asamblea Nacional, la construcción de la pista 2 aún no se ha implementado.

En particular, en el paquete de construcción e instalación de la terminal de pasajeros, el corazón del proyecto, muchos equipos deben ser diseñados especialmente e importados del extranjero, por lo que el progreso de la implementación depende en gran medida del progreso de la producción de equipos especializados de otros países.

El presidente de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), Vu The Phiet, informa sobre la implementación del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Foto: Nhat Bac

Proyecto componente 4, algunos paquetes de licitación no han seleccionado inversionistas, están retrasados y pueden afectar el funcionamiento de todo el aeropuerto.

Solo escritorio, sin escritorio trasero

Al hablar en la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto nacional importante, el proyecto aeroportuario más grande de nuestro país, de gran importancia y debe realizarse con urgencia porque si queremos un crecimiento de dos dígitos en los próximos años, el tráfico debe ser fluido.

El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y a los organismos pertinentes que revisaran, aclararan responsabilidades y se ocuparan de los funcionarios responsables de la demora en la asignación de capital para la construcción de la sede de la estación de cuarentena animal y vegetal en el componente 1 del proyecto.

El Primer Ministro indicó que el Ministerio de Transporte ha disciplinado a varios funcionarios, pero el Ministerio debe seguir aclarando y tratando de inmediato con aquellos con mayor responsabilidad por el trabajo retrasado, e informar urgentemente al Primer Ministro.

Representantes de líderes de ministerios y ramas asistieron a la reunión. Foto: Nhat Bac

El Primer Ministro afirmó que el objetivo no ha cambiado en comparación con las instrucciones anteriores, que es básicamente completar el aeropuerto de Long Thanh para fines de 2025. Esta es la dirección del Gobierno y también es el contenido que acaba de concluir el Comité Central.

Para lograr este objetivo, el Primer Ministro solicitó a las agencias e individuos relevantes promover la máxima responsabilidad, "solo discutir el hacer, no retroceder", "no decir no, no decir difícil, no decir sí pero no hacer"; movilizar la fuerza total de las agencias y fuerzas; quien se retire, quien no pueda hacerlo, debe hacerse a un lado para que otros puedan hacerlo, no dejar que personas irresponsables se interpongan en el camino; considerar el tiempo, la inteligencia y la decisión como factores decisivos para el éxito; si hay dificultades, problemas y si se necesitan personas, dinero, mecanismos u otras cosas, informar al Gobierno y al Primer Ministro.

Movilizar fuerzas policiales y militares si es necesario.

Respecto a algunas tareas específicas, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural implementar con mayor urgencia y firmeza el proyecto de la sede de la estación de cuarentena animal y vegetal en el marco del componente 1 del proyecto (otras agencias lo han completado).

El componente 2 del proyecto, que actualmente se está implementando básicamente según lo previsto, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) y las agencias pertinentes deben completarlo antes del 30 de abril de 2025.

El Primer Ministro señaló que la parte más difícil actualmente es el componente 3 del proyecto, especialmente el equipo de escaneo y las cintas transportadoras, que deben solicitarse en el extranjero. Por lo tanto, para la construcción e instalación, es necesario revisar la obra, asignar tareas con mayor precisión, inspeccionar con mayor detenimiento, reorganizar la construcción, desplegar simultáneamente para acelerar aún más el proceso: tres turnos, cuatro equipos, trabajar durante las vacaciones, el Tet y los días festivos, "comer rápido, dormir rápido", "superar el sol, superar la lluvia, no perder ante las tormentas", para recuperar el progreso retrasado, trabajar en serie, terminar la parte preliminar y luego trabajar en el interior de inmediato.

El Primer Ministro señaló la necesidad de aprovechar la experiencia en la implementación del proyecto de la Línea 3 de 500 kV, aumentar el número de subcontratistas, incluyendo aquellos que han tenido un buen desempeño en los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat, y aumentar la mano de obra, si es necesario, movilizando a la policía y las fuerzas militares para tareas que puedan realizarse manualmente. En el caso de equipos con dificultades, ACV y los contratistas deben acudir a la fábrica del proveedor en el extranjero para trabajar y promocionarlos.

Para el componente 4 del proyecto, el Ministerio de Transporte es responsable de todos los trabajos relacionados y debe completar los procedimientos restantes antes del 15 de febrero.

De igual forma, el Primer Ministro solicitó a las agencias completar los procedimientos para ejecutar la construcción de la pista número 2 antes del 15 de febrero; en cuanto al capital para esta pista, la ACV lo ejecutará de acuerdo a su autoridad.

En cuanto a la infraestructura de transporte de conexión, con el requisito de completarla básicamente para 2025, el Primer Ministro ordenó al Ministerio de Transporte y las agencias relevantes implementar procedimientos urgentes; al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Planificación e Inversión equilibrar y asignar capital urgentemente.

En cuanto a las materias primas, el Primer Ministro solicitó a la provincia de Dong Nai que cumpla con la Ley de Minerales y las resoluciones de la Asamblea Nacional y el Gobierno, entregue directamente las minas de materias primas a los contratistas para su construcción, sin intermediarios, revise todo y, en caso de detectarse irregularidades, recupere las minas, de ser necesario, y gestione estrictamente conforme a la ley. El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente se coordinará con la provincia de Dong Nai para abordar este asunto.

Al elogiar a la provincia de Dong Nai por sus grandes esfuerzos en la limpieza del sitio para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, el Primer Ministro también señaló que la provincia necesita aprender de la experiencia e implementar rápidamente otros proyectos de infraestructura de transporte.

El Primer Ministro encargó a la Oficina del Gobierno que continuara supervisando e instando al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha a que continuara dirigiendo directamente e inspeccionando regularmente el proyecto para promoverlo, y al Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc a que continuara dirigiendo directamente el trabajo relacionado con el capital para el proyecto.

Fuente: https://nld.com.vn/thu-tuong-tiep-tuc-xu-ly-can-bo-cao-hon-vi-gay-cham-tre-du-an-san-bay-long-thanh-196250125174038453.htm