(NLDO) - El control de la contaminación del aire en Vietnam enfrenta muchas dificultades debido a la falta de bases de datos y recursos de monitoreo.
Al hablar en un seminario científico sobre "Contaminación del aire y tráfico: oportunidades y desafíos para Vietnam y el mundo" el 5 de diciembre en Hanoi, el profesor asociado Ho Quoc Bang, de la Universidad Nacional de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que la contaminación del aire en grandes ciudades como Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh proviene principalmente del tráfico, la producción industrial y el uso de combustibles fósiles.
Los principales científicos del mundo debaten soluciones para reducir la contaminación del aire y el transporte ecológico
En Hanoi , el número de vehículos se estima en 6 millones de motos y 690.000 coches, además de unas 2.000 fábricas industriales, que son las principales causas de emisiones de contaminantes como CO, SO2, polvo fino... Mientras tanto, en Ho Chi Minh City, hay alrededor de 7,4 millones de motos, la contaminación procedente del tráfico también representa la mayoría, especialmente las emisiones de NOx (un gas extremadamente tóxico que afecta directamente a la salud humana y al medio ambiente) y el carbono negro.
El profesor asociado Ho Quoc Bang también enfatizó que Vietnam también enfrenta desafíos derivados de otras fuentes de contaminación, como la quema de paja y desechos agrícolas, aún común en muchas regiones, y las emisiones del transporte marítimo. Mientras tanto, actualmente, el control de la contaminación atmosférica en Vietnam enfrenta numerosas dificultades debido a la falta de bases de datos y recursos de monitoreo.
El profesor asociado Dr. Ho Quoc Bang dijo que la contaminación del aire en las grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh proviene principalmente del tráfico.
Al compartir su investigación sobre aerosoles, el profesor Yafang Cheng, director del Departamento de Química de Aerosoles del Instituto Max Planck de Química (Alemania), afirmó que este es uno de los principales componentes causantes de la contaminación atmosférica y el smog urbano. La contaminación por aerosoles es la causa de 9 millones de muertes prematuras (según datos de 2019).
También dijo que los factores meteorológicos, como la baja troposfera en invierno, hacen que los contaminantes se acumulen en las zonas urbanas, aumentando el smog y empeorando la contaminación.
El profesor Yafang afirmó que para reducir la contaminación atmosférica se necesita cooperación internacional e inversión a largo plazo. Si bien los costos iniciales pueden ser elevados, los beneficios ambientales y para la salud a largo plazo son invaluables. Es necesario establecer un mecanismo de apoyo financiero y fomentar la participación de empresas y personas. Al mismo tiempo, se debe promover la cooperación con fondos internacionales de investigación y organizaciones ambientales para buscar soluciones sostenibles para el futuro.
El profesor Yafang dijo que para reducir la contaminación del aire, se necesita cooperación internacional e inversión a largo plazo.
Para abordar la contaminación atmosférica causada por el transporte, el profesor Daniel Kammen, de la Universidad de California, Berkeley, propuso aumentar el uso de vehículos eléctricos y energías renovables. Enfatizó que el desarrollo de tecnología de baterías de sodio o no metálicas de bajo costo puede reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Según el profesor Daniel Kammen, la tasa de conversión actual no es lo suficientemente rápida como se esperaba para alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible. El estado de California (EE. UU.) se propone dejar de vender vehículos propulsados por combustibles fósiles para 2030 y construir una infraestructura generalizada de carga de vehículos eléctricos.
La profesora Susan Solomon, del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT, EE. UU.), afirmó que no habrá una solución mágica para el problema de inmediato. La contaminación atmosférica no conoce fronteras y requiere la cooperación global para resolverla.
Vietnam necesita fortalecer la cooperación internacional, aplicar tecnología avanzada e implementar políticas más sólidas para afrontar los desafíos actuales. Solo cuando todas las partes interesadas colaboren y cuenten con políticas de apoyo para reducir costos y facilitar el acceso al transporte limpio, podremos construir un futuro más verde y limpio.
Las enfermedades cardiovasculares son la principal causa de muerte a nivel mundial. En 2021, se cobraron 20,5 millones de vidas, lo que representa casi un tercio del total de fallecimientos. De estas, el 85 % se debieron a infartos y accidentes cerebrovasculares. Más de tres cuartas partes de las muertes por enfermedades cardiovasculares se produjeron en países de ingresos bajos y medios.
Científicos debaten innovaciones en el cuidado de la salud cardíaca y el tratamiento de accidentes cerebrovasculares
Aunque hasta el 80% de los ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares prematuros son prevenibles, el 80% de las muertes por enfermedades cardiovasculares ocurren en países de ingresos bajos y medios debido al acceso limitado a la atención esencial.
En el seminario "Innovaciones en la atención de la salud cardiovascular y el tratamiento del ictus", celebrado la tarde del 5 de diciembre, el profesor Valery Feigin (Universidad Tecnológica de Auckland, Nueva Zelanda) afirmó que más del 70 % de los ictus están relacionados con la presión arterial. En los últimos 10 años, la incidencia de ictus nuevos y actuales ha vuelto a aumentar. El elevado coste del tratamiento supone una carga económica, especialmente en países de ingresos bajos y medios.
En Vietnam, la incidencia de accidentes cerebrovasculares es alta, con más de 2000 casos nuevos al año, al igual que la tasa de mortalidad. La tasa de mortalidad a los 90 días es del 10 %. La edad de aparición es cada vez más temprana.
El profesor asociado, Dr. Nguyen Ngoc Quang (Hospital Bach Mai y Universidad Médica de Hanoi), dijo que ha habido muchos tratamientos nuevos, como el uso de inteligencia artificial (IA), el cambio de nueva tecnología para tratar enfermedades cardíacas, la intervención del ritmo y el pulso, así como muchos medicamentos nuevos para la presión arterial... que han ayudado a aumentar la esperanza de vida de los pacientes en al menos 6 años.
La profesora Alta Schutte, de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia), compartió en el seminario
La profesora Alta Schutte, de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia), afirmó que recientemente los científicos han introducido tecnologías impresionantes para el tratamiento de la hipertensión arterial y la prevención de accidentes cerebrovasculares. Una inyección para reducir la presión arterial es una innovación con gran probabilidad de aplicación práctica. Cada inyección tiene una eficacia de seis meses; es prácticamente como una vacuna. Los pacientes no tendrán que comprar medicamentos regularmente y los médicos no tendrán que supervisar si los pacientes usan los medicamentos según lo prescrito.
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Fuente: https://nld.com.vn/tim-cach-giai-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-196241205204612641.htm
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