El Primer Ministro acaba de aprobar la política de inversión del Proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, lo que marca un hito importante en la estrategia de desarrollo económico marino de Vietnam.
El Proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio se está implementando en el islote Go Con Cho, comuna de Thanh An, distrito de Can Gio, ciudad de Ho Chi Minh, con un período de implementación de siete fases en 20 años (hasta 2045).
Perspectiva del puerto de tránsito internacional de Can Gio en el futuro.
El puerto está diseñado para albergar buques nodriza con una capacidad de hasta 250.000 TPM (equivalente a 24.000 TEU) y buques de enlace de entre 10.000 y 65.000 TPM, con una longitud total de muelle principal de 7,2 km. La superficie total de uso del suelo es de 571 ha.
La capacidad prevista para el primer año es de 2,1 millones de toneladas, que aumentará gradualmente hasta 16,9 millones de TEU cuando opere a plena capacidad. La inversión total se estima en unos 113.500 billones de VND (equivalentes a 4.800 millones de dólares estadounidenses).
Con el establecimiento del primer puerto de tránsito internacional de Vietnam y la participación de los principales operadores portuarios del mundo , el proyecto promete convertir la región sudeste en la principal puerta de entrada al comercio internacional del Sudeste Asiático, impulsando la economía de toda la región. Al mismo tiempo, contribuye a promover la estrategia marítima nacional y consolida la posición y el papel de Vietnam en el ámbito internacional.
El proyecto posicionará a Vietnam en el mapa marítimo como un gigantesco centro de tránsito internacional, ayudando a atraer las principales unidades de transporte y logística del mundo.
El Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio es un eslabón importante en la cadena de suministro global, que fortalece la posición de la ciudad en las relaciones exteriores y contribuye significativamente al desarrollo socioeconómico. El proyecto también impulsará eficazmente las actividades comerciales de importación y exportación y reducirá los costos de intermediación.
Cuando entre en funcionamiento, se espera que el proyecto genere ingresos presupuestarios de 34.000 a 40.000 billones de VND por año, creando empleos para más de 6.000 a 8.000 trabajadores en operación y explotación, y creando decenas de miles de trabajadores durante el proceso de construcción del proyecto y trabajadores que presten servicios a la industria de servicios logísticos, centros logísticos y zonas francas.
Con su ubicación estratégica, el Puerto de Tránsito Internacional Can Gio no solo acorta el proceso de transporte y reduce significativamente los costos logísticos de los productos nacionales, sino que también abre grandes oportunidades para que Vietnam participe más profundamente en la cadena de suministro global.
No sólo eso, el puerto también ayuda a los productos vietnamitas a reducir su dependencia del tránsito a través de Singapur, creando rutas de envío internacionales directas desde Vietnam y aumentando significativamente la competitividad de los productos nacionales en el mercado internacional.
El puerto de tránsito internacional de Can Gio será un nuevo símbolo para el desarrollo de la infraestructura económica marítima, demostrando la visión estratégica de Vietnam en el proceso de integración económica global.
El proyecto no sólo afirma la posición del país en el mapa marítimo internacional sino que también contribuye fuertemente a la prosperidad común del país.
El Puerto de Tránsito Internacional Can Gio está posicionado como un puerto de tránsito internacional especial, de gran escala y estatura regional e internacional.
El proyecto ha sido incluido en la Resolución No. 24-NQ/TW del 7 de octubre de 2022 del Politburó sobre el desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y seguridad nacional en la región sudeste hasta 2030, con una visión hasta 2045, la Resolución No. 81/2023/QH15 del 9 de enero de 2023 de la Asamblea Nacional sobre el Plan Maestro Nacional para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, la Resolución No. 98/2023/QH15 del 24 de junio de 2023 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, la Decisión No. 442/QD-TTg del 22 de mayo de 2024 del Primer Ministro sobre la aprobación del ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021- ... 2050. 2050.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-moi-cho-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-hon-113000-ty-dong-192250116161453958.htm
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)