Junto con las carreteras, los puertos marítimos y los aeropuertos, la infraestructura ferroviaria también es un tema que preocupa a muchos diputados de la Asamblea Nacional en la VI sesión de la XV Asamblea Nacional. En particular, los ferrocarriles desempeñan un papel en la conexión con la infraestructura de transporte existente, formando un sistema de transporte multimodal, optimizando el transporte de pasajeros y mercancías, ayudando a reducir los costos logísticos y aumentando la competitividad de la economía .
Español El delegado Pham Van Thinh (delegación de Bac Giang) planteó la cuestión de que el Gobierno se está centrando en la investigación y propuesta de un gran proyecto de inversión para el transporte ferroviario, que se espera que se implemente después de 2025. Según el delegado Pham Van Thinh, actualmente, el sistema ferroviario tiene mucho potencial pero no se ha explotado, a saber, las dos líneas ferroviarias de ancho de vía de 1.435 mm Yen Vien (Hanoi) - Kep (Bac Giang) - Dong Dang (Lang Son) y Luu Xa (Thai Nguyen) - Kep - Cai Lan (Quang Ninh), que se cruzan en la estación de Kep (Bac Giang). Estas dos líneas ferroviarias están conectadas directamente al sistema ferroviario de China y al puerto de aguas profundas de Cai Lan, que tiene un gran potencial para el transporte de mercancías de importación y exportación. Además también explotar servicios de transporte de pasajeros y turismo . El delegado Pham Van Thinh propuso que el Gobierno estudie y agregue el proyecto para mejorar la capacidad de transporte de estas dos líneas ferroviarias y el puerto de aguas profundas de Cai Lan al plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025 para explotar rápidamente el potencial de transporte.
Otras rutas ferroviarias en las que los delegados de la Asamblea Nacional también propusieron invertir son las rutas ferroviarias de Lao Cai al puerto de Hai Phong y de Dong Nai al puerto de Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau). El delegado Dinh Ngoc Minh (delegación de Ca Mau ) evaluó que se trata de dos líneas ferroviarias de gran importancia para la economía, que contribuyen a completar la infraestructura de transporte del país, reducen los costos logísticos para las empresas y crean una premisa para construir una industria ferroviaria nacional en el próximo período.
El desarrollo de una red ferroviaria desde las principales ciudades y centros económicos del país hasta importantes centros de tráfico como los puertos marítimos se considera un modelo eficaz para maximizar la capacidad de transporte. De hecho, la infraestructura de transporte de nuestro país aún carece de sincronización. Por ejemplo, el puerto de Cai Mep-Thi Vai, aunque su capacidad de transporte es muy grande y puede acomodar buques portacontenedores que transportan cientos de miles de toneladas, las rutas de conexión al puerto son limitadas, lo que afecta su capacidad de explotación. El transporte interno de mercancías y pasajeros en nuestro país todavía depende demasiado del transporte por carretera, lo que aumenta los costos y provoca congestión del tráfico.
Mientras tanto, el transporte ferroviario tiene muchas ventajas en el transporte de grandes volúmenes de mercancías, funciona en su propia ruta, es conveniente para la circulación y satisface las necesidades de transporte internacional, pero actualmente no recibe mucha atención. Garantizar un desarrollo armonioso y sincrónico entre los modos de transporte es una orientación prioritaria en la inversión en infraestructura de transporte en el futuro, creando así una base para promover aún más el desarrollo socioeconómico del país y satisfaciendo las necesidades de viaje de las personas.
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