Optimización de la infraestructura de transporte

Junto con las carreteras, los puertos marítimos y los aeropuertos, la infraestructura ferroviaria también preocupa a muchos diputados de la Asamblea Nacional en la sexta sesión de la decimoquinta Asamblea Nacional. En particular, las rutas ferroviarias contribuyen a la conexión con la infraestructura de transporte existente, conformando un sistema de transporte multimodal, optimizando el transporte de pasajeros y mercancías, contribuyendo a la reducción de costos logísticos y aumentando la competitividad de la economía .

Español El delegado Pham Van Thinh (delegación de Bac Giang ) planteó la cuestión de que el Gobierno se está centrando en investigar y proponer un gran proyecto de inversión para el transporte ferroviario, que se espera que se implemente después de 2025. Según el delegado Pham Van Thinh, actualmente, el sistema ferroviario tiene mucho potencial pero no ha sido explotado, que son dos líneas ferroviarias de ancho de 1.435 mm Yen Vien (Hanói) - Kep (Bac Giang) - Dong Dang (Lang Son) y Luu Xa (Thai Nguyen) - Kep - Cai Lan (Quang Ninh), que se cruzan en la estación de Kep (Bac Giang). Estas dos líneas ferroviarias están conectadas directamente al sistema ferroviario de China y directamente conectadas al puerto de aguas profundas de Cai Lan, con un gran potencial para el transporte de mercancías de importación y exportación. Además, también se explotan los servicios de transporte de pasajeros y turismo. El delegado Pham Van Thinh propuso que el Gobierno estudie y agregue el proyecto para mejorar la capacidad de transporte de estas dos líneas ferroviarias y el puerto de aguas profundas de Cai Lan al plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025 para explotar rápidamente el potencial de transporte.

Otras líneas ferroviarias en las que los delegados de la Asamblea Nacional también propusieron invertir son las líneas de Lao Cai al puerto de Hai Phong y de Dong Nai al puerto de Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau). El delegado Dinh Ngoc Minh (de la delegación de Ca Mau ) consideró que estas dos líneas ferroviarias son de gran importancia para la economía, ya que contribuyen a la mejora de la infraestructura de transporte del país, reducen los costos logísticos para las empresas y sientan las bases para el desarrollo de una industria ferroviaria nacional en el futuro próximo.

El desarrollo de una red ferroviaria desde las principales ciudades y centros económicos del país hasta importantes centros de tráfico, como los puertos marítimos, se considera un modelo eficaz para maximizar la capacidad de transporte. De hecho, la infraestructura de transporte de nuestro país aún presenta deficiencias de sincronización. Por ejemplo, el puerto de Cai Mep-Thi Vai, si bien tiene una gran capacidad de transporte y puede recibir portacontenedores de cientos de miles de toneladas, las rutas que lo conectan aún son limitadas, lo que afecta su capacidad de explotación. El transporte de mercancías y pasajeros nacionales en nuestro país aún depende excesivamente del transporte por carretera, lo que incrementa los costos y causa congestión vehicular.

Mientras tanto, el transporte ferroviario ofrece numerosas ventajas para transportar grandes volúmenes de mercancías, operar en rutas separadas, facilitar la circulación y satisfacer las necesidades de transporte internacional, pero actualmente se le ha prestado poca atención. Garantizar un desarrollo armonioso y sincronizado entre los modos de transporte es una prioridad en la inversión en infraestructura de transporte en el futuro, sentando así las bases para impulsar aún más el desarrollo socioeconómico del país y satisfacer las necesidades de transporte de la población.

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