Toyota GR Supra 3.0 2019-2026: Análisis antes de su lanzamiento

Toyota ha confirmado que el último GR Supra saldrá de la línea de montaje en marzo de 2026. Por lo tanto, el plazo de pedidos es muy corto y podría cerrarse antes. Esto marca el fin de la colaboración deportiva entre Toyota y BMW para la quinta generación del Supra y abre la puerta a una generación completamente nueva en 2027, según fuentes internas.

La generación actual del GR Supra debutó en enero de 2019, compartiendo plataforma y numerosas tecnologías con el BMW Z4, ensamblado en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria. Se espera que el BMW Z4 también cese su producción en 2026, poniendo fin así al dúo roadster-coupé de alto rendimiento desarrollado conjuntamente.

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Diseño, plataforma y firma de Gazoo Racing

El GR Supra de quinta generación lleva el sufijo GR de la división de alto rendimiento Gazoo Racing, que también está detrás del GR Yaris, el GR Corolla y el GR86. La presencia de GR demuestra su orientación al rendimiento.

El vínculo técnico con el BMW Z4 es evidente en la arquitectura de motor delantero y tracción trasera, así como en la cadena de suministro y la tecnología compartidas. El ensamblaje en Magna Steyr, el fabricante de vehículos premium de Graz, Austria, ayuda a optimizar la calidad de producción de ambos modelos.

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Ergonomía y experiencia de conducción

Las fuentes de información actuales destacan que el GR Supra comparte muchas tecnologías con el BMW Z4. El documento original no menciona detalles específicos sobre el diseño del tablero ni las comodidades, pero la marca GR demuestra que se prioriza la experiencia del conductor y la sensación de conducción.

Rendimiento y sensación de conducción

El GR Supra utiliza un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros, fabricado por BMW, que genera 387 caballos de fuerza y propulsa las ruedas traseras. Las opciones de transmisión incluyen una manual de 6 velocidades para quienes prefieren una transmisión mecánica o una automática ZF de 8 velocidades para un funcionamiento suave y estable.

Toyota ofreció anteriormente una opción turboalimentada de 2.0 litros para el Supra, pero esa configuración se suspendió a mediados de 2024. Con la plataforma FR, la atención se centra en la respuesta de la dirección y el agarre trasero tradicionales, características fundamentales de un deportivo japonés.

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Tecnología de seguridad y asistencia al conductor

El documento original no menciona los detalles del equipamiento ADAS del GR Supra ni los resultados de pruebas de seguridad independientes como NCAP. Por lo tanto, el nivel de configuración de seguridad y la asistencia al conductor pueden variar según el mercado y la versión.

Valor de mercado, competidores y perspectivas

En la fase final de su ciclo de vida, el GR Supra se encuentra bajo la presión competitiva directa del Nissan Z. En EE. UU., en 2025, según cifras publicadas a principios de octubre, el Nissan Z alcanzó ventas de más de 4800 unidades, mientras que el Supra alcanzó las 2009. Esta diferencia refleja el auge del segmento de los deportivos de alto rendimiento tradicionales.

El fin de la producción en marzo de 2026 significa que la oferta del Supra será limitada a corto plazo. Toyota afirmó que no tiene planes de colaborar con BMW en un nuevo proyecto de deportivo a corto plazo. Por otro lado, BMW dejó abierta la posibilidad de desarrollar un deportivo completamente nuevo basado en la plataforma Neue Klasse, con miras a una configuración puramente eléctrica en el futuro.

En cuanto a las perspectivas, fuentes internas de Toyota afirman que el nombre Supra aún no está terminado. Una generación completamente nueva podría llegar en 2027 con una nueva plataforma que conserva la arquitectura de motor delantero y tracción trasera, cambiando a un motor turboalimentado de 2.0 litros desarrollado por Toyota, con alrededor de 400 caballos de potencia. Esta información tardará más en confirmarse a medida que nos acercamos a la fecha de lanzamiento.

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Tabla de especificaciones principales

Categoría	Información
Modelo de coche	Toyota GR Supra (quinta generación)
Lanzamiento	Enero de 2019
Fin de producción	3/2026
Socios de desarrollo	BMW; comparte muchas tecnologías con el Z4
Fábrica	Magna Steyr, Graz, Austria
Estructura	Motor delantero, tracción trasera
Motor	I6 turboalimentado de 3.0 litros (BMW), 387 caballos de fuerza
Engranaje	Manual de 6 velocidades; automática ZF de 8 velocidades
Opción de 2.0 litros	Parado desde mediados de 2024
Competidores notables	Nissan Z (ventas en EE. UU. en 2025: >4.800 vehículos; Supra 2.009 vehículos)
Perspectivas de nueva generación	Según fuentes internas: quizás 2027; nueva plataforma, FR sigue siendo el mismo; motor turboalimentado de 2.0 litros desarrollado por Toyota, alrededor de 400 caballos de fuerza

Conclusión: Supra cierra un capítulo y prepara uno nuevo

Fortalezas

La plataforma de rendimiento es clara: I6 turboalimentado de 3.0 litros y 387 caballos de fuerza, tracción trasera.
Las dos opciones de transmisión incluyen una manual de 6 velocidades y una automática ZF de 8 velocidades.
Huella de Gazoo Racing, fabricada por Magna Steyr.

Límite

La producción finalizará en marzo de 2026, la capacidad de pedidos podría cerrarse antes.
La versión de 2.0 litros se ha descontinuado desde mediados de 2024, lo que reduce las opciones de configuración.
Presión competitiva de Nissan Z con ventas sobresalientes en EE.UU. en 2025.

El GR Supra 2019-2026 culmina la trayectoria de Toyota como el icónico cupé deportivo en su era de colaboración con BMW. Si los planes internos se concretan, 2027 podría marcar un regreso diferente: manteniendo el ADN de la tracción trasera y cambiando a un motor turboalimentado de 2.0 litros desarrollado internamente por Toyota.

Fuente: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html