El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir una decisión aprobando la política de inversión y aprobando a Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company como inversor para el proyecto ferroviario Ben Thanh - Can Gio.
El objetivo del proyecto es construir una línea ferroviaria que conecte el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio para realizar la estrategia y la planificación para el desarrollo del sistema de transporte y el sistema ferroviario, promoviendo el desarrollo socioeconómico de las localidades de la región económica clave del Sur en particular y la región Sudeste en general.
El proyecto se construye con vía doble, ancho de vía de 1435 mm, con una longitud de línea principal de más de 54 km, una velocidad de diseño de 350 km/h y una carga por eje de 17 toneladas. El proyecto de la estación incluye dos estaciones en la fase 1, incluidas las de Ben Thanh y Can Gio, y cuatro estaciones en la fase 2 (cuando sea necesario), incluidas las de Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh. Se prevé que una estación y un centro de control (CCP) se ubiquen en la comuna de Can Gio.
La inversión total preliminar es de aproximadamente 102.430 mil millones de VND (sin incluir aproximadamente 12.784 mil millones de VND en costos de limpieza del sitio garantizados por el presupuesto estatal).
El plazo de operación del proyecto es de 70 años contados a partir de la fecha en que la autoridad competente emite la decisión de política de inversión y simultáneamente aprueba al inversionista.
El avance de la construcción básica y puesta en operación o explotación del proyecto es de 30 meses a partir de la fecha de decisión de asignación de terrenos por la autoridad competente, asegurando el tiempo de explotación y operación en 2028 (excluidas 4 estaciones de la fase 2).
Durante el proceso de implementación, el inversionista es responsable de garantizar la capacidad para ejecutar el proyecto según el cronograma comprometido. El inversionista debe equilibrar el capital de inversión para asegurar la capacidad de ejecución del proyecto y es responsable de determinar el capital total de inversión del proyecto de acuerdo con la normativa.
El proyecto ferroviario Ben Thanh - Can Gio tiene su punto de inicio en el Parque 23 de Septiembre (barrio de Ben Thanh) y su punto final en un terreno de 39 hectáreas adyacente al proyecto de turismo urbano costero de Can Gio (comuna de Can Gio).
La ruta básica planificada del proyecto comienza en el km 0+00 del Parque 23 de septiembre, la ruta corre a lo largo del terreno del parque paralela a la calle Le Lai, hasta la calle Nguyen Thai Hoc, luego cambia de dirección a lo largo de la calle Ky Con, cruzando el Canal Ben Nghe.
Después de cruzar el canal Ben Nghe, la ruta gira al noreste para ingresar a la calle Hoang Dieu, la ruta sigue la calle Hoang Dieu hasta la intersección con la calle Nguyen Tat Thanh, gira al sureste, siguiendo de cerca el corredor de la calle Doan Nhu Hai.
La ruta pasa directamente por el área del puerto de Nha Rong hasta cerca del área del puente Tan Thuan 2, la ruta gira al sureste hacia la calle Nguyen Van Linh a través de la intersección con la calle Nguyen Thi Thap hasta el barrio de Tan My.
La ruta continúa hacia el sur, cruzando la intersección de la calle Nguyen Van Linh y el puente Phu My hasta la calle Nguyen Luong Bang. La ruta gira al sureste, entre la calle Nguyen Luong Bang, la carretera 15B y la carretera D1, hasta el paso elevado del río Rach Dia en el kilómetro 9+800, hacia la comuna de Nha Be.
Después de pasar la comuna de Nha Be, la ruta gira al sureste a través del área de reasentamiento de Van Phat Hung, el área residencial de Phu Xuan y cruza el río Soai Rap hasta la comuna de Binh Khanh y llega a la estación de Can Gio.
Fuente: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-chap-thuan-trien-khai-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-du-kien-khoi-cong-ngay-19-12-1020159.html
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