Ciudad Ho Chi Minh invierte 3.850 billones de VND para mejorar la carretera Rung Sac

La ruta única de casi 40 km que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio se ampliará y se construirán 8 nuevos puentes, solucionando los cuellos de botella para dar la bienvenida a megaproyectos.

Descripción general de la principal vía arterial en Can Gio

La carretera Rung Sac es un eje de tráfico único, que desempeña un papel estratégico al conectar el distrito insular de Can Gio con el resto de la ciudad de Ho Chi Minh. Esta ruta tiene una longitud de 36,5 km, comienza en el ferry de Binh Khanh, atraviesa la reserva de la biosfera de manglares y termina en el complejo turístico de playa 30/4.

La carretera Rung Sac es la principal vía de comunicación que recorre el antiguo distrito de Can Gio, en Ciudad Ho Chi Minh. Esta ruta comienza en la terminal de ferris de Binh Khanh, en la orilla de Can Gio, y discurre en dirección noroeste-sureste atravesando zonas residenciales, áreas de acuicultura y manglares. Finalmente, termina en la intersección que conduce al complejo turístico de playa 30/4. Actualmente, es la única vía de acceso a la zona de Can Gio y al complejo turístico Vinhomes Green Paradise, situado en la costa de Can Gio.

Inaugurada oficialmente en 2011 con una inversión total de 1.420 billones de VND, la carretera Rung Sac cuenta actualmente con 6 carriles y 30 metros de ancho. Sin embargo, tras más de una década de uso, algunos tramos, especialmente el sistema de puentes, ya no cumplen con los requisitos de desarrollo.

La carretera tiene 36,5 km de longitud, 30 m de ancho y 6 carriles, e incluye dos fases de construcción para tres tramos. El tramo desde la terminal de ferry hasta la intersección de Nhon Trach (que pasa por debajo de la actual autopista Ben Luc - Long Thanh) consta, en su primera fase, de 4 carriles y entre 23,5 y 30 m de ancho; en la segunda fase, la carretera se amplía a 6 carriles y 30 m de ancho.

Situación actual y "cuellos de botella"

El principal problema de la ruta Rung Sac hoy en día es la falta de sincronización entre el firme de la carretera y los puentes. La ruta cuenta con ocho puentes principales, entre ellos Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay y Ha Thanh.

La ruta atraviesa la actual zona de manglares de Can Gio. A lo largo de todo el recorrido por el bosque de Sac, hay ocho puentes, ordenados de norte a sur: Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay y Ha Thanh.

Si bien la calzada tiene 30 m de ancho (6 carriles), el ancho de estos puentes es de apenas 12 m, lo que genera cuellos de botella que dificultan el tráfico. Se prevé que esta situación se agrave con la construcción de grandes proyectos como el puente de Can Gio, que incrementarán el volumen de tráfico.

Actualmente, los puentes de la calle Rung Sac tienen una superficie estrecha, de aproximadamente 12 m de ancho, y no se corresponden con la vía principal, que cuenta con seis carriles (30 m). En el futuro, cuando se construya el puente Can Gio, los puentes de la calle Rung Sac podrían congestionarse, creando cuellos de botella en esta importante ruta. El Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh anunció que, en su Plan de Inversiones para el desarrollo de proyectos y obras de transporte clave, priorizados para el período 2024-2030, propuso la mejora de ocho puentes en la calle Rung Sac.

Detalles del plan de actualización para el período 2024-2027

Para abordar los problemas mencionados, la ciudad de Ho Chi Minh ha aprobado un plan integral de mejora para la carretera Rung Sac y 8 puentes, con una inversión total estimada de 3.850 billones de VND, que se implementará entre 2024 y 2027. El plan incluye dos componentes principales:

• Modernización de 8 puentes: Con un presupuesto de 3.400 billones de VND, la ciudad invertirá en la construcción de 8 nuevos puentes paralelos a los existentes. Cada nuevo puente tendrá aproximadamente 16 metros de ancho e incluirá 3 carriles para automóviles y 1 carril bici. Asimismo, se renovarán 8 puentes antiguos para garantizar la uniformidad en tamaño y capacidad de carga.
• Ampliación de la carretera Rung Sac: Se utilizarán 450 mil millones de VND para mejorar y ampliar la carretera en una longitud de aproximadamente 40 km.

Actualmente, los ocho puentes de la calle Rung Sac son estrechos, de unos 12 metros de ancho, lo que no guarda proporción con los 30 metros de ancho de la calle. Anteriormente, estos puentes se construyeron como una sola unidad. Por consiguiente, de aquí a 2027, la ciudad de Ho Chi Minh invertirá en la construcción de ocho puentes más en la calle Rung Sac. Estos ocho puentes tendrán casi 16 metros de ancho, con tres carriles para automóviles y uno para bicicletas. Paralelamente, se renovarán ocho puentes ya existentes en la calle Rung Sac, con una inversión total de 3.400 billones de VND.

Motivación a partir de futuros megaproyectos

La inversión en la mejora de la carretera Rung Sac se considera un paso estratégico, anticipándose a proyectos de gran envergadura en Can Gio. El objetivo principal es dar servicio al puerto de tránsito internacional de Can Gio y a la zona urbana turística costera Vinhomes Green Paradise.

La ruta conecta con la zona de construcción actual del área turística costera de Can Gio (Vinhomes Green Paradise). Según un representante del antiguo Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad decidió priorizar la inversión en carreteras y puentes en la vía Rung Sac para dar servicio al futuro puerto de tránsito internacional de Can Gio y al plan de desarrollo de la red vial del distrito de Can Gio para el período 2023-2030. Próximamente, también se iniciará la construcción del puente de Can Gio, y Ciudad Ho Chi Minh invertirá en el eje vial 15B del distrito de Nha Be. Por lo tanto, la inversión en la mejora de la vía Rung Sac es oportuna, creando una conexión simultánea para el eje norte-sur de Ciudad Ho Chi Minh.

El proyecto Vinhomes Green Paradise, desarrollado por Vingroup , abarca 2.870 hectáreas y está concebido para convertirse en un área urbana turística internacional con capacidad para recibir a cerca de 9 millones de visitantes al año. Una infraestructura de transporte fluida es fundamental para aprovechar el potencial de este proyecto, contribuyendo a la creación de un sólido eje de desarrollo económico y turístico en dirección norte-sur de la ciudad.

Vinhomes Green Paradise, el proyecto con la mayor extensión de terreno ganado al mar en Vietnam, desarrollado por Vingroup, se encuentra en construcción y abarca 2.870 hectáreas. Se convertirá en una zona urbana turística de clase internacional con capacidad para recibir aproximadamente 8,9 millones de visitantes al año. La inversión total en la extensión del terreno ganado al mar (construcción de diques y nivelación) asciende a 65.609,5 billones de VND; la inversión total en infraestructura técnica es de 32.516 billones de VND; y la inversión total en obras arquitectónicas es de 184.707 billones de VND.

Fuente: https://baolamdong.vn/tphcm-dau-tu-3850-ty-dong-nang-cap-truc-duong-rung-sac-401772.html