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Ciudad Ho Chi Minh: Eliminar locales comerciales y almacenes bajo los puentes antes del 30 de octubre

Ante el actual riesgo de incendio y explosión, especialmente después del grave incendio en el aparcamiento bajo el puente Vinh Tuy (Hanoi), el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh ha emitido un documento solicitando a las autoridades locales que completen la eliminación de todos los locales comerciales y aparcamientos bajo el puente antes del 30 de octubre de 2025 para garantizar la absoluta seguridad de las obras de tráfico.

Báo Tin TứcBáo Tin Tức05/10/2025

Según el reportero del periódico Tin Tuc y Dan Toc, las labores de inspección y manipulación se llevan a cabo con ahínco en las localidades de Ciudad Ho Chi Minh . En la zona bajo el puente Lo Gom (distrito de Binh Tien), el equipo interdisciplinario de inspección del distrito descubrió un almacén de materiales gestionado por la Compañía Anónima de Construcción del Puente del Ferry de Ciudad Ho Chi Minh.

En el interior del almacén se encontraban numerosos materiales de construcción, vehículos mecánicos y, alarmantemente, numerosos barriles sospechosos de contener combustible, lo que supone un grave riesgo para la seguridad contra incendios.

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Ciudad Ho Chi Minh está decidida a eliminar negocios y almacenes debajo de los puentes antes del 30 de octubre.

Al abordar este tema, el Sr. Vo Ngoc An, jefe del Departamento de Economía Urbana del distrito de Binh Tien, afirmó que el distrito ha revisado proactivamente todos los puentes de la zona, incluidos los de Pham Van Chi y Lo Gom. De hecho, la zona bajo el puente Lo Gom está siendo utilizada por la Compañía de Puentes y Transbordadores de la Ciudad como punto de acopio de materiales para trabajos urgentes de mantenimiento y reparación en dos carreteras principales, Vo Van Kiet y Mai Chi Tho.

“Hemos trabajado con la unidad de gestión, exigiendo una garantía absoluta de seguridad contra incendios que no afecte la estructura del puente. Al mismo tiempo, el distrito informará la situación actual a la Ciudad para elaborar un plan que organice el uso de este espacio de una manera más sostenible y segura”, afirmó el Sr. An.

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Muchos materiales de construcción están acumulados debajo del puente Lo Gom, lo que supone un alto riesgo de incendio y explosión.

En cuanto a la gestión, la Sra. Pham Thi Thu Ha, jefa de almacén de la Sociedad Anónima de Construcción de Puentes y Transbordadores de Ciudad Ho Chi Minh, explicó: «Los materiales que se encuentran aquí sirven para garantizar el rápido mantenimiento y la reparación del puente y bulevar Vo Van Kiet. En cuanto al combustible, estamos coordinando con las compañías petroleras para que los vehículos y equipos se distribuyan directamente al exterior. Los trabajadores trajeron una pequeña cantidad, pero era necesario retirarla de inmediato y no almacenarla en el almacén».

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Estado actual debajo del puente Phu My (barrio de Tan Thuan).

Una situación similar ocurrió bajo el puente Phu My (barrio de Tan Thuan), donde las autoridades descubrieron un estacionamiento improvisado y un almacén. Cabe destacar que las autoridades locales aún no han identificado a la persona u organización responsable de esta operación.

Tras realizar una verificación, descubrimos que algunas personas estacionaron sus vehículos arbitrariamente bajo el puente Phu My, sin un estacionamiento autorizado. El distrito ha hecho campaña y movilizado a la gente para que retire sus vehículos antes del 30 de septiembre. Después de esta fecha límite, organizaremos fuerzas para gestionar la situación con firmeza y devolver el espacio libre bajo el puente, informó el Sr. Bui Huu Trung, subdirector del Departamento de Economía Urbana del distrito de Tan Thuan.

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Las autoridades inspeccionaron y descubrieron un almacén de suministros debajo del puente Phu My, barrio de Tan Thuan.

Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la situación de invasión ilegal y uso del espacio debajo de los puentes sigue siendo complicada, lo que provoca inseguridad vial y posibles riesgos de incendio y explosión a pesar de haberse corregido en numerosas ocasiones.

El coronel Tran Van Hieu, jefe del Departamento de Prevención, Extinción y Rescate de Incendios de la Policía de Ciudad Ho Chi Minh, declaró: «La Policía Municipal ha ordenado una revisión general de todas las obras públicas con vehículos estacionados de forma que generen problemas de seguridad contra incendios. Hemos recomendado realizar una inspección exhaustiva y solicitar medidas correctivas inmediatas para evitar que se produzcan incendios y explosiones».

El problema de la infraestructura de tráfico estática representa un gran desafío para Ciudad Ho Chi Minh. Para finales de 2024, la ciudad contará con más de 1100 puentes, tanto grandes como pequeños. Según la Decisión Gubernamental n.º 568/QD-TTg, del 8 de abril de 2013, la ciudad ha previsto la asignación de casi 551 hectáreas de terreno para aparcamientos de automóviles y taxis.

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Se cree que muchos barriles contienen combustible y materiales, lo que representa un riesgo potencial de incendio bajo el puente Lo Gom.
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Muchas áreas bajo los puentes se han convertido en zonas comerciales, estacionamientos y almacenes.

Sin embargo, después de más de una década, la superficie implementada solo alcanza las 2,69 hectáreas, equivalente al 0,5 % del plan. Se dice que la principal razón son las dificultades para desbrozar el terreno y la escasez de terrenos en la zona central.

Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh se encuentra en proceso de restablecer proyectos de planificación de infraestructura técnica especializada para adaptarse mejor a la nueva situación de desarrollo. La reubicación de estacionamientos y almacenes bajo los puentes antes del 30 de octubre de 2025 se considera una tarea urgente, no solo para restablecer el orden urbano, sino también como una solución crucial para proteger la seguridad de las obras de tránsito, la vida y los bienes de los ciudadanos.

Fuente: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xoa-bo-cac-diem-kinh-doanh-kho-hang-duoi-gam-cau-truoc-ngay-3010-20251004094815074.htm


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