Este es el contenido del informe que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar al Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración e informe al Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh sobre la implementación del proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.
En concreto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh presentó al Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh una propuesta para acordar la política de continuar la ejecución del proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, de conformidad con la normativa legal. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh se coordinará con los ministerios y las delegaciones pertinentes para completar los documentos y procedimientos de inversión conforme a la normativa.
Proponer que la Comisión Permanente del Comité del Partido de la Ciudad dirija la orientación de un mecanismo específico para apoyar la atracción y retención de inversionistas estratégicos (Grupo MSC), en el marco de la Resolución No. 98/2023/QH15 de la Asamblea Nacional y las leyes vigentes.
El mecanismo específico se centra en los siguientes contenidos: incentivos a la infraestructura que conecta el tráfico, la logística y el almacenamiento; apoyo a los procedimientos administrativos, acortando el tiempo de preparación de las inversiones; incentivos para atraer empresas de apoyo logístico.
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh dirigirá y ordenará a los departamentos pertinentes la revisión y actualización de la planificación sincrónica (espacio marino, uso de la tierra, tráfico, medio ambiente...) para que sirva como base legal para la asignación de superficies de tierra y agua y el otorgamiento de licencias de inversión.
Además, se está instruyendo para fortalecer la labor de propaganda, explicar claramente el significado y los beneficios del proyecto; movilizar la participación de las autoridades del distrito de Can Gio en todos los niveles en la labor de incidencia para generar consenso entre la población. Al mismo tiempo, se deben desarrollar políticas razonables de compensación, apoyo y reasentamiento asociadas con la conversión sostenible de los medios de vida.
El Proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio fue aprobado por el Primer Ministro para la política de inversiones mediante la Decisión n.º 148/QD-TTg, emitida el 16 de enero de 2025. El proyecto abarca unas 571 hectáreas y una inversión total de más de 50 billones de dongs. El período de operación previsto para el puerto es de 50 años a partir de la fecha de aprobación.
El proyecto es propuesto por un consorcio entre Saigon Port Joint Stock Company y Terminal Investment Limited Holding SA (filial de MSC Group, la mayor naviera de contenedores del mundo). El puerto está diseñado para recibir buques portacontenedores de gran tamaño, de hasta 250.000 toneladas (equivalentes a 24.000 TEU). Se prevé que para 2045, la capacidad de despacho aduanero alcance aproximadamente 16,9 millones de TEU al año.
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha identificado la construcción de un puerto de tránsito internacional en Can Gio como una de las tareas estratégicas en el proceso de implementación de la Estrategia de Desarrollo Económico Marítimo de Vietnam. Esto será un hito para consolidar el papel de Ciudad Ho Chi Minh como centro logístico y de comercio marítimo internacional en la región sur.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-co-che-dac-thu-giu-chan-nha-dau-tu-chien-luoc-cho-sieu-cang-can-gio-post798009.html
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