En la tarde del 4 de noviembre, Le Ngoc Linh, subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, informó sobre la modificación de los límites de la calle Tran Binh Trong y actualizó la información relativa a las dos líneas de tren ligero que atraviesan el terreno ubicado en la parcela n.° 1 de Ly Thai To, barrio de Vuon Lai. Esto forma parte del plan de renovación de dicho terreno, coordinado por el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh.

Según el Departamento de Construcción, es necesario ajustar el despeje de la calle Tran Binh Trong para aumentar la capacidad de tráfico y garantizar una organización del tráfico más conveniente en la zona.
El Departamento propuso ampliar la calle Tran Binh Trong a 4 carriles, cada uno de 3,5 m de ancho, para un ancho total de 17 m. En la vía habrá una mediana de 2 m de ancho (o se utilizará una mediana rígida o barrera) y una franja de seguridad de 0,25 m por carril.
Para la acera del lado residencial, se recomienda un ancho mínimo de 3 m, según la norma QCVN 07-4:2023/BXD, para garantizar la correcta disposición de las obras de infraestructura técnica. La acera del lado del parque se diseñará de acuerdo con los documentos de diseño del parque. El límite de planificación se extenderá desde la zona residencial hacia el parque para cumplir con los requisitos de gálibo vial.
En lo que respecta a las líneas de metro relacionadas con esta zona, según el plan, se espera que 2 líneas pasen por la parcela de terreno No. 1 Ly Thai To.
En concreto, se prevé que la Línea 1 del Metro se extienda desde Ben Thanh hasta An Ha, siguiendo la calle Ly Thai To. Sin embargo, la investigación y la implementación de esta línea aún se encuentran en fase de preparación.
La Línea 3 del Metro, que discurre por la calle Hung Vuong y conecta las zonas de An Ha con Hiep Binh Phuoc , contará con una estación subterránea en la rotonda de Cong Hoa, a unos 16,66 metros de profundidad, según el diseño básico aprobado. Las entradas y salidas de la estación estarán ubicadas en cuatro puntos: en el Parque Au Lac, en la intersección de Ly Thai To y Hung Vuong, junto al edificio de VNPT Vinaphone en Ciudad Ho Chi Minh y junto al Hotel Equatorial, en el barrio de Cho Quan.
Según el Departamento de Construcción, si la extensión de la Línea 1 del Metro mantiene el diseño básico, es muy probable que su túnel pase por debajo del túnel de la Línea 3. Esto podría modificar la ubicación de las estaciones y los pasillos subterráneos en la zona, creando conexiones convenientes para los pasajeros entre las distintas líneas de metro.
El Departamento de Construcción recomienda que las unidades pertinentes coordinen la revisión y actualización de la planificación del espacio subterráneo en esta zona, especialmente cuando los proyectos de metro aún se encuentren en la fase de preparación de la inversión. La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad continuará optimizando la red, especificando los contenidos de la planificación, determinando la ruta y las obras conexas.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dieu-chinh-2-tuyen-metro-qua-khu-dat-so-1-ly-thai-to-post821688.html






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