Experimente el 'tren' de Dalat

Aprovechando un supuesto tiempo libre, nuestro grupo de 5 personas decidió tomar un taxi hasta la calle Quang Trung, distrito 10, ciudad de Da Lat. Estaba lloviendo levemente, pero cuando el taxi que nos transportaba entró en la puerta, vimos que la zona frente a la estación de tren de Da Lat estaba bastante concurrida. Cada vehículo de 29 a 45 plazas y hasta taxis entraron casi uno tras otro al área de estacionamiento.

A pesar de que la lluvia les empapaba la cabeza, las damas "inocentemente" se quitaron los sombreros y se quedaron posando. Una hermosa estación de tren, frente a la plataforma hay un jardín de flores con árboles y flores cuidadosamente podados (si se llama Da Lat, debe haber flores por todas partes). Parece que el jardín de flores frente a la estación ha creado una sensación "suave" para aquellos que han llegado y, al mismo tiempo, también "disipa" el "ruido" que a menudo se encuentra en cada estación de tren.

Diseñado con un “estilo especial”, lo que significa que la estación de Da Lat tiene la arquitectura de estilo europeo antiguo que se encuentra comúnmente en las estaciones construidas por los franceses, mientras que aún conserva el aspecto tradicional de las casas largas de las minorías étnicas indígenas. Con la imagen de tres torres piramidales de forma igual, el frente de la estación de Da Lat, con solo mirarlo, muestra que es el símbolo de los tres picos legendarios de las montañas Langbiang. El recepcionista (que también vende entradas turísticas) añadió cuando dijimos: «La marca de las tres torres que simbolizan la montaña Langbiang también se muestra en el tejado y se extiende. Si miran hacia atrás, verán que la parte trasera de la estación no es diferente de la delantera». Me pregunté: "¿Por qué no diseñar dos lados diferentes para hacerlo arquitectónicamente rico?" La recepcionista sonrió de inmediato con alegría: «Así, podrá ver que, tanto si se sitúa delante como detrás, solo se puede ver una silueta de la estación. Desde cualquier punto de vista, se puede obtener un ángulo único. La imagen de las tres montañas Langbiang es única porque no se mezcla con ninguna otra imagen arquitectónica».

En el tren en movimiento.

Fue tan "indiscutiblemente" bueno que compramos felices entradas para "disfrutar" más plenamente del espacio arquitectónico único de la estación de Da Lat. En el cine, una sala de proyección de unos 40 metros cuadrados está dividida en dos partes desiguales. La sección de entrada más pequeña es donde se muestran fotografías antiguas que presentan la estación Da Lat de los "primeros días". El interior es más grande, con filas de bancos donde los visitantes pueden sentarse y mirar la pantalla grande. Cuando entramos y encontramos asientos cómodos, miramos la pantalla. Se proyectó un cortometraje que presentaba los ferrocarriles de Vietnam con hermosas estaciones y paisajes impresionantes a lo largo de la ruta ferroviaria Trans-Vietnam.

En consecuencia, aprendimos que: La estación de Da Lat fue construida entre 1932 y 1938. La estación de Da Lat está ubicada en la línea ferroviaria Thap Cham - Da Lat, que conecta la ciudad en la meseta de Lam Vien en el oeste con Phan Rang ( Ninh Thuan ) en el este. Esta línea ferroviaria tiene una longitud de 84 kilómetros y un desnivel de 1.500 metros. La construcción comenzó en 1908 bajo las órdenes del Gobernador General de Indochina, Paul Doumer. Y en 1932 la ruta quedó puesta en funcionamiento. Esta época también fue el momento de la construcción de la estación de Da Lat. Esto significa que la estación de Da Lat se inició después de que la línea ferroviaria ya había comenzado a transportar pasajeros.

El comentario en pantalla también agrega: Toda la línea ferroviaria tiene 12 estaciones y 5 pasos subterráneos. Y es un ferrocarril especial porque tiene 16 kilómetros de cremallera en subida, con una pendiente media del 12%. También aprendimos que: Los ferrocarriles y locomotoras con ruedas dentadas sólo se encuentran en Suiza y Vietnam. Escuchamos la explicación y luego nos miramos orgullosos. Es una lástima que en 1972, este singular ferrocarril tuviera que dejar de funcionar, pues después de que los franceses tuvieran que abandonar Indochina y los estadounidenses llegaran al sur para ocupar su lugar, este ferrocarril se convirtió en una ruta para transportar equipo de guerra, por lo que el Ejército de Liberación del Sur lo saboteó. También desde 1972, las operaciones de la estación de Da Lat también se detuvieron.

En la sala de cine.

La estación de Da Lat ya no se utiliza como medio de transporte, sino como estación turística . Con un recorrido de 7 km, el tren llevará a los visitantes a explorar el pueblo de montaña. Aunque va muy lento y el motor hace mucho ruido, es muy interesante. La inteligente invitación del vendedor de billetes nos ayudó a asentir y sacar nuestras carteras para comprar los billetes, el precio de cada billete por persona era 142.000 VND (billete de ida y vuelta).

También se sabe que: en nuestro país, las locomotoras de vapor a carbón han sido reemplazadas por locomotoras diésel durante mucho tiempo, por lo que ahora solo en la estación de Da Lat y algunas otras estaciones como la estación de Vinh, por ejemplo, todavía se exhiben locomotoras de vapor para que los pasajeros del tren "admiren el pasado".

Después de una larga espera, finalmente llegó el momento de que los pasajeros abordaran el tren. Emocionados, muy emocionados, nos dijimos unos a otros que debíamos subir al tren y buscar ordenadamente los asientos de acuerdo a nuestros billetes. Eran vagones de tren de madera así que tan pronto como nos sentamos sentimos algo muy emocionante. Volvieron a mí recuerdos de los viejos tiempos de los trenes con locomotoras de vapor, con vagones de madera y bancos a los lados. Recuerdo aquellos años, cada vez que tomaba el tren dejaba una huella en el tiempo. Esos viejos trenes a menudo circulaban lentamente, por lo que la sensación de esperar con ansias la última estación también se recuperó en el viaje en tren de hoy a Da Lat.

Mirando alrededor, nos dimos cuenta fácilmente de que, además de pasajeros vietnamitas procedentes de todo el país, también había muchos pasajeros extranjeros. Me acerqué a preguntarle a un guía turístico, él estaba guiando a un grupo de turistas extranjeros, esos pasajeros extranjeros también expresaron su entusiasmo por experimentar algo similar a lo que hicimos nosotros. También se sentaron con la cabeza girada para mirar por la ventana, pensativamente. Pregunté: "¿Puedo preguntar si nuestro grupo de turistas son chinos o coreanos?" Sorprendentemente, un turista dijo "coreano" e inmediatamente varios otros turistas del grupo dijeron "coreano" al unísono. Sospeché que alguien en este grupo sabía vietnamita, pero mi duda se aclaró cuando el guía dijo: «No saben vietnamita, tío. Pero cuando te vean mirándolos y haciendo preguntas, entenderán lo que quieres preguntar».

El tren empezó a partir. Todavía se escucha la familiar "melodía" del sonido de las ruedas rechinando sobre los rieles. Antes de eso, la recepcionista nos presentó: «Esta ruta de experiencia tiene solo unos 7 km y dura unos 20 minutos. Es decir, desde la estación de Da Lat hasta la estación de Trai Mat. En la estación de Trai Mat, el tren se detiene durante ese tiempo para que los pasajeros puedan bajar y visitarla. Cerca está la Pagoda Linh Phuoc, que es muy hermosa y sagrada. Visitarla también es una buena idea, chicos».

El tren continuó avanzando con paso constante. A través de la ventana de cristal, también puedes tirar del cristal hacia un lado para mirar alrededor. Ante nuestros ojos había calles llenas de gente y vehículos. También hay un tramo del tren que pasa por huertas y jardines de flores. Es una lástima que los huertos de flores y verduras estén ahora ocultos por invernaderos, de modo que solo podemos ver las casas, ya sean casas individuales o hileras de casas, que se alzan precariamente en la ladera de la montaña.

Después de tomar algunas fotos para que el grupo recordara los momentos del viaje en tren, mi compañero miró a lo lejos y dijo: «Da Lat es así. Las casas junto al pinar o las casas en la ladera de la montaña han creado una belleza pintoresca para esta ciudad de miles de flores». Las palabras de mi compañero sonaban tan lejanas y tan cercanas, que pensé que no era él quien acababa de hablar sino el "sonido" de la ciudad de Da Lat hablando.

En un instante, 20 minutos de viaje en tren desaparecieron. Nos bajamos en la estación Trai Mat (Distrito 11). Y en un instante, llegó el momento de regresar al tren a la estación de Da Lat. El tren volvió a retumbar y chirriar sobre los rieles. A través de la ventana, la ciudad de Da Lat comenzó a iluminarse. La luz parece pintar una imagen en movimiento de la ciudad.

Fuente: https://daidoanket.vn/trai-nghiem-hoa-xa-da-lat-10291022.html