En el sitio de construcción de la ampliación de la autopista La Son

Trabajadores que trabajan en la obra

Entre el sol abrasador y la lluvia de la selva

El proyecto de ampliación de la autopista La Son - Hoa Lien atraviesa terrenos complejos. Bajo el sol abrasador de la región central, con el asfalto caliente y resbaladizo, obreros e ingenieros trabajan arduamente colocando barras de acero y vertiendo hormigón. Con toallas húmedas al cuello y el sudor resbalando por sus mejillas, sus manos siguen trabajando sin descanso.

De repente, cayó un aguacero. Muchas zonas de tierra roja quedaron cubiertas por gruesas capas de lodo, dificultando el tránsito. Sin embargo, nadie abandonó su trabajo. Nguyen Minh Tam, obrero de la construcción del puente Tay Hy, sonrió con serenidad: «En días soleados hace un calor sofocante, en días lluviosos hay mucho barro, pero quienes elegimos esta profesión estamos preparados para las dificultades. Solo esperamos que los puentes se terminen pronto para que la gente pueda viajar con mayor seguridad y comodidad».

Actualmente, a lo largo de la ruta, hay 7 cuadrillas principales de construcción y 41 cuadrillas de construcción de puentes trabajando simultáneamente. Cada cuadrilla excava y rellena el lecho de la carretera, otra opera pilotes perforados, otra vierte el hormigón y otra se apresura a montar los andamios. Cada persona tiene una tarea específica, pero todas trabajan para el mismo objetivo: cumplir con el cronograma a tiempo, garantizando la seguridad en el trabajo.

En el puente Tay Hy, también registramos el ambiente de urgencia y actividad propio de la construcción. El proyecto ha completado 57 de los 64 pilotes perforados, erigido 6 de los 10 pilares del puente y se están excavando los pozos de cimentación para los 4 pilares restantes. En los dos estribos del puente, se han perforado pilotes M2 y se está construyendo la sección de pilotes M1.

El Sr. Hoang Trong Quang, representante de la consultora supervisora de la construcción del puente Tay Hy, señaló los pilares que poco a poco iban tomando forma y comentó: “La parte más difícil sigue siendo la construcción del puente. A lo largo de todo el recorrido hay 50 puentes, de diversos tamaños, incluyendo algunos de más de 500 metros de longitud, con pilares de más de 40 metros de altura. La temporada de lluvias en el paso de Bach Ma suele ser repentina, y las crecidas pueden producirse en cualquier momento. Por lo tanto, tenemos que aprovechar cada hora de sol para trabajar”.

Esfuérzate por llegar a la meta a tiempo.

El proyecto de ampliación La Son - Hoa Lien se inició el 29 de mayo de 2025, con el objetivo de finalizarlo en 240 días. Hasta la fecha, el valor de la construcción ha alcanzado casi el 11% de la inversión total de más de 2.500 billones de VND.

Actualmente, más de 600 ingenieros y obreros, junto con más de 200 máquinas y equipos, se distribuyen en 54 cuadrillas de construcción, trabajando sin descanso. Se han instalado 6 estaciones de ensayo de campo y dos estaciones de enlace para controlar rigurosamente la calidad del proyecto. Incluso de noche, cuando las lámparas de alta presión iluminan toda la zona, el equipo de obreros e ingenieros continúa trabajando arduamente.

Un representante de la Sociedad Anónima 484 declaró: “Inmediatamente después de la ceremonia de colocación de la primera piedra, movilizamos todos los recursos humanos y el equipo. Durante el día hizo sol y por la noche las luces brillaban como si fuera de día. Todos hicieron lo posible por cumplir con el cronograma”.

Los imponentes pilares de los puentes, enclavados entre montañas y bosques, han ido tomando forma gradualmente, demostrando la voluntad y la intervención humana. Muchos proyectos complejos, como los pilotes perforados del puente Ta Lang - Gian Bi, el puente Km41+950 y el puente Km60+986, se han completado al 100% de lo previsto.

El señor Trinh Minh Yen, obrero de la construcción del proyecto, confesó: “Al estar al pie del puente y mirar hacia arriba, al pilar de 40 metros de altura, a veces me siento pequeño. Pero esa es también la motivación para trabajar con más seriedad. Un pequeño error puede afectar a todo el proyecto, así que tenemos que ser extremadamente cuidadosos”.

Según el Sr. Nguyen Vu Quy, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh : Actualmente, se ha despejado todo el terreno para una vía de cuatro carriles; solo faltan por acondicionar algunas calles residenciales y canales. Esto supone una gran ventaja para que los contratistas concentren todos sus esfuerzos en la construcción.

El Sr. Nguyen Vu Quy también afirmó: “Los contratistas están acelerando el progreso. La unidad continuará dirigiendo y supervisando de cerca el progreso y la calidad, garantizando la seguridad durante la temporada de lluvias y tormentas, y esforzándose por llevar el proyecto a su término según lo previsto a principios de 2026”.

El proyecto de ampliación de la autopista La Son - Hoa Lien, una vez finalizado, no solo resolverá el problema de garantizar la seguridad del tráfico y reducir la carga en la Carretera Nacional 1A, sino que también contribuirá a la conectividad interregional y creará un impulso para promover el desarrollo socioeconómico en la región central.

El proyecto de ampliación de la Autopista Norte-Sur en el tramo oriental de La Son - Hoa Lien (que conecta Hue con Da Nang ) tiene una longitud total de 65 km y una inversión total superior a los 3 billones de VND. Todo el recorrido se amplía a cuatro carriles, con un ancho de calzada de 22 m. El proyecto aprovecha los 12 puentes existentes que cumplen con la normativa de cuatro carriles, a la vez que construye nuevos puentes y amplía los 50 restantes, garantizando así la capacidad de cuatro carriles. La obra se construye conforme a la normativa de autopistas, con una velocidad de diseño de entre 60 y 80 km/h.

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