Eje dinámico del Río Rojo: Espacio estratégico de desarrollo de la provincia

Uno de los importantes puntos de vista rectores establecidos en la Resolución del 1er Congreso Provincial del Partido, período 2025-2030, es: Centrarse en el desarrollo del eje dinámico del Río Rojo.

Este se considera el eje económico que juega el papel "nuclear" en la vinculación del espacio de desarrollo económico de la provincia, es un espacio de desarrollo estratégico, que contribuye a la realización de la aspiración del "milagro del Río Rojo" creando una fuerza impulsora para promover el desarrollo económico y social y la protección del medio ambiente, garantizando la defensa nacional - seguridad y asuntos exteriores de la región y de todo el país.

Las unidades de construcción están acelerando el proyecto del puente vial sobre el río Rojo, que limita con Bat Xat (Vietnam) y Ba Sai (China). Para asegurar el objetivo de finalización y entrega para junio de 2026, se están concentrando en completar las obras a contrarreloj.

El puente es de gran importancia, no sólo porque está situado en una ruta de tráfico vital, ayudando a acortar la distancia de viaje entre las dos localidades, sino también creando un gran impulso para el desarrollo del comercio, el turismo y el intercambio cultural entre los dos países.

La finalización del proyecto abrirá numerosas oportunidades de cooperación económica y de inversión, a la vez que mejorará la vida de las personas en ambos lados de la frontera. Este no es solo uno de los proyectos de infraestructura clave en la zona fronteriza, sino también un proyecto para materializar la orientación de convertir el eje dinámico del Río Rojo en un espacio estratégico para la provincia.

El Río Rojo, que atraviesa Vietnam con más de 500 km de longitud, no solo es el segundo río más grande del país, sino que también está estrechamente vinculado a la historia, la cultura y la economía de la región norte. Para la provincia de Lao Cai, el tramo del Río Rojo que atraviesa la zona posee un gran potencial para el transporte, la industria, las zonas urbanas y el turismo. El río es una importante vía fluvial que conecta Lao Cai con las provincias centrales, el delta del norte y la región de la capital, Hanói .

Este es un corredor económico interregional que facilita el comercio, el desarrollo logístico y la cooperación económica. A lo largo del Río Rojo se encuentran zonas con condiciones favorables para el desarrollo industrial, la agricultura de alta tecnología, la urbanización y el turismo. Las zonas industriales a lo largo del Río Rojo se convertirán en motores económicos para toda la región central y montañosa. El Río Rojo también está estrechamente vinculado a la vida y la cultura de las minorías étnicas.

Aprovechar este valor cultural para el desarrollo turístico sostenible traerá un doble beneficio: impulsar la economía y preservar el patrimonio. Se puede observar que el desarrollo a lo largo del Río Rojo ayuda a Lao Cai a crear un espacio económico vinculado a la protección del medio ambiente, la preservación de los recursos hídricos y los paisajes naturales, a la vez que fortalece la defensa y la seguridad nacionales en las zonas fronterizas.

Anteriormente, las zonas a lo largo del río Rojo, en la provincia de Lao Cai, eran principalmente zonas rurales o pequeños pueblos con baja densidad de población. El tráfico y la infraestructura a lo largo del río eran muy limitados, principalmente pequeñas carreteras que conectaban con el antiguo centro de la ciudad de Lao Cai.

Desde el año 2000, Lao Cai ha experimentado un profundo cambio, coincidiendo también con la gradual consolidación de la planificación a lo largo del Río Rojo. Se ha planificado la expansión de zonas urbanas hacia las orillas del Río Rojo, se han implementado proyectos de gestión fluvial, diques en ambas orillas con nuevas zonas residenciales, obras públicas e infraestructura comercial. Se han construido grandes puentes que conectan ambas orillas del Río Rojo, promoviendo el comercio entre las regiones de la provincia. A lo largo de las décadas, gracias a los esfuerzos por gestionar el río, se han formado zonas residenciales estables que se han convertido en zonas urbanas.

Además de las áreas urbanas más grandes de la ciudad de Lao Cai y la antigua ciudad de Yen Bai, desde el norte hacia abajo hay una franja urbana vibrante, como: Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh... que son centros económicos, culturales y centros de tráfico.

Una de las mayores ventajas de la rápida implementación de la política de desarrollo del eje dinámico del Río Rojo como espacio estratégico de la provincia es que, antes de la fusión de las provincias de Lao Cai y Yen Bai, la planificación en cada localidad había convertido al Río Rojo en el eje central de desarrollo. Específicamente, según la Planificación Provincial de Lao Cai para el período 2021-2030, con visión a 2050, la provincia se centrará en el desarrollo del eje económico dinámico a lo largo del Río Rojo.

Este es el eje económico que desempeña un papel fundamental en la conexión del espacio de desarrollo económico de la provincia, conectando regiones, interregiones y todo el país con la región suroeste de China. Según la Planificación Provincial de Yen Bai para el período 2021-2030, con visión a 2050, el eje vertical que conecta el norte con el sur, a lo largo de la autopista Noi Bai-Lao Cai, el ferrocarril Hanoi-Lao Cai y la vía fluvial del río Rojo, es el eje económico vital.

Para fortalecer la conectividad a lo largo del Río Rojo, la provincia de Lao Cai ha invertido en la construcción de rutas horizontales y verticales que conectan las áreas urbanas entre sí y con las áreas urbanas de la región. Si antes, la conexión a lo largo del Río Rojo solo incluía la Carretera Nacional 70, la Carretera Nacional 4E y el ferrocarril Hanoi - Lao Cai, ahora también existen la autopista Noi Bai - Lao Cai, la carretera Pho Moi - Bao Ha - Lam Giang, la carretera Kim Thanh - Ngoi Phat... También se han invertido y construido puentes sobre el Río Rojo para garantizar la conectividad a ambos lados del río. En el norte, se han puesto en funcionamiento los nuevos puentes Lang Giang y Phu Thinh. En el sur de la provincia, desde el puente Yen Bai, con una longitud de poco más de 7 km, se han construido cinco puentes.

Este año se implementará el proyecto de modernización de la autopista Noi Bai - Lao Cai a 4 carriles y el proyecto del ferrocarril de ancho estándar Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Además, existen ejes de conexión horizontal, como el proyecto que conecta el puente Lang Giang con la Carretera Nacional 70, el proyecto que conecta la autopista Noi Bai - Lao Cai con Lai Chau, el proyecto que conecta la autopista Noi Bai - Lao Cai con la ciudad de Sa Pa, y el proyecto que conecta la Carretera Nacional 37 y la Carretera Nacional 32C con la autopista Noi Bai - Lao Cai.

La fuerte inversión en infraestructura de conexión ha generado un amplio margen de desarrollo, garantizando un equilibrio armonioso entre las dos orillas del río y extendiéndose uniformemente de norte a sur con subdivisiones claras. La infraestructura vial ha estado un paso adelante, abriendo espacio para el desarrollo urbano, impulsando la formación de nuevas áreas urbanas y atrayendo a personas e inversores para vivir, producir, hacer negocios y promover el crecimiento económico local.

Con una visión estratégica y soluciones específicas, Lao Cai está haciendo realidad gradualmente su aspiración de convertirse en el centro de desarrollo socioeconómico de la región central y montañosa del norte. El eje dinámico del Río Rojo no solo simboliza la prosperidad de Lao Cai, sino que también impulsa el desarrollo integral de toda la región. En el futuro, el Río Rojo no solo será un cauce de historia y cultura, sino también un cauce de desarrollo, llevando a Lao Cai y la región central y montañosa del norte a una nueva era de prosperidad y sostenibilidad.

Fuente: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html