De acuerdo a la Resolución, en las zonas de bajas emisiones se prohibirá la circulación de motocicletas y ciclomotores propulsados por gasolina, dependiendo de franjas horarias o zonas; tampoco se permitirá la circulación de vehículos que operen con plataformas de aplicación.
En la tarde del 26 de noviembre, con el 100% de los delegados presentes de acuerdo, el Consejo Popular de Hanoi aprobó la Resolución sobre zonas de bajas emisiones de acuerdo con la Ley de la Capital 2024. Se trata de un área identificada para limitar los vehículos que contaminan el medio ambiente, dando prioridad a los vehículos que utilizan energía limpia.
Según la Resolución, en las zonas de bajas emisiones, se prohibirá la circulación de motocicletas y scooters de gasolina según horarios o zonas. Los vehículos que operen con plataformas de aplicación tampoco podrán circular. En el caso de los vehículos que no cumplan con las normas de emisiones de nivel 4, la ciudad restringirá e incluso prohibirá su entrada a estas zonas según horarios o rutas específicos.
La ciudad ha publicado una hoja de ruta para la conversión ecológica de vehículos comerciales que utilizan combustibles fósiles. Las motocicletas deben completar la conversión antes de 2030, y a partir del 1 de julio de 2026, los taxis solo podrán ser nuevos vehículos o reemplazados por vehículos eléctricos o de energía verde. A partir del 1 de enero de 2035, el Comité Popular de la Ciudad decidirá el alcance y la duración de la restricción de la circulación de vehículos de carretera, según las condiciones reales.
Además de prohibir las motocicletas de gasolina, la zona de bajas emisiones también aplica muchas medidas adicionales, como no invertir ni registrar nuevos vehículos de combustible fósil cuando se desguacen vehículos viejos, especialmente en el caso de vehículos propiedad de organizaciones; y prohibir la entrada al área de camiones de gasolina de más de 3,5 toneladas.
Zona de la carretera de circunvalación 1 de la ciudad de Hanoi.
Según la hoja de ruta, a partir del 1 de julio de 2026, Hanói implementará zonas de bajas emisiones en algunos distritos de la Circunvalación 1, como Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu-Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha y Tay Ho. Dos años después, a partir del 1 de enero de 2028, el alcance se ampliará a toda la Circunvalación 1 y parte de la 2, incluyendo los distritos de Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai y Vinh Tuy. A partir del 1 de enero de 2030, se implementarán zonas de bajas emisiones en la Circunvalación 3, abarcando un total de 36 distritos y comunas de las tres circunvalaciones.
El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente está encargado de desarrollar un proyecto de zona de bajas emisiones en el área a partir de la Circunvalación 3. En las zonas fuera de esta área, el Comité Popular a nivel comunal elaborará un proyecto y lo presentará al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración antes de su implementación.
Anteriormente, la Resolución sobre zonas de bajas emisiones se aprobó a finales de 2024, y se esperaba que se pusiera a prueba en los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh (antiguo) en el período 2025-2030, pero hasta ahora no se ha aplicado oficialmente en ninguna zona.
La ciudad también redactó una resolución para apoyar a las personas en el cambio a vehículos ecológicos, pero este contenido fue eliminado de la agenda de esta sesión del Consejo Popular.
Según el Comité Popular de Hanoi, la decisión de aplicar una prohibición de vehículos basada en el tiempo en lugar de una prohibición permanente se debe al proceso de consulta con departamentos y agencias, que demuestra que es necesario ampliar la ruta para adaptarse a la infraestructura, las condiciones de seguridad social y los hábitos de viaje de las personas.
Hanoi ha identificado la construcción de zonas de bajas emisiones como una de las soluciones importantes para reducir la contaminación del aire, un problema que la ciudad ha enfrentado durante muchos años.
El Informe Nacional sobre el Estado Ambiental 2016-2020 muestra que el polvo PM2.5 en Hanói es casi el doble del estándar nacional, y el PM10 es entre 1,3 y 1,6 veces superior. El transporte se identifica como la principal fuente de emisiones, representando entre el 58 % y el 74 %, según la época del año, siendo las motocicletas las principales responsables.
La ciudad cuenta actualmente con más de 8 millones de vehículos (incluidos 1,1 millones de coches y 6,9 millones de motocicletas) y alrededor de 1,2 millones de vehículos de otras provincias y ciudades que circulan a diario. Hanói también establece criterios para determinar las zonas de bajas emisiones en función de las prioridades de protección ambiental, la congestión del tráfico y los datos de monitoreo de la calidad del aire del año más reciente.
Fuente: https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm
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