Recientemente, conocí a algunos empresarios y líderes de la provincia de Ben Tre , la localidad más gravemente afectada por el cambio climático en Vietnam. Comentaron que las empresas de Ben Tre se enfrentan a desafíos y dificultades sin precedentes debido al aumento del nivel del mar. Toda la provincia tiene muchos ríos y poca agua dulce, y el aumento del nivel del mar provoca la intrusión de agua salada por todas partes. Las empresas y las personas no pueden operar, incluso carecen de agua potable y no saben cómo salir de esta situación. Les comenté que para resolver este problema necesitamos una mentalidad inversa y que solo hay una manera: convertir los desafíos en oportunidades. El gobierno debe ser consciente de los desafíos y crear oportunidades para las empresas; y las empresas deben responder y aprovechar esas oportunidades para superar esta adversidad. La falta de agua dulce en Ben Tre es un desafío; si alguien sabe cómo crear agua dulce, el desafío se convertirá en una oportunidad. Tienen la oportunidad de cavar pozos y criar especies acuáticas diferentes a las tradicionales para adaptarse a la intrusión de agua salada. Este pensamiento inverso implica que, para superar los desafíos, debemos tomar medidas sin precedentes para crear una estructura de desarrollo diferente, lo cual representa una oportunidad tanto para el gobierno como para las empresas. En términos más generales, los desafíos de nuestro país también pueden convertirse en oportunidades de desarrollo. Lo importante es saber cómo crear las políticas adecuadas para que las dificultades y los desafíos se conviertan en motores y oportunidades de desarrollo. Si solo vemos los desafíos para quejarnos y lamentarnos, nunca superaremos la adversidad. Este pensamiento inverso, que convierte los desafíos en oportunidades, se está convirtiendo en una fuente de inspiración para el desarrollo y está ganando consenso en muchos lugares. Quang Ninh es un claro ejemplo. Esta provincia anteriormente contaba con una infraestructura subdesarrollada; viajar y comerciar con las provincias y regiones vecinas era muy difícil.

Es necesario crear más espacio para el desarrollo del sector empresarial privado. Foto ilustrativa: Hoang Ha

Para resolver ese desafío, Quang Ninh invitó a empresas privadas a construir el aeropuerto y la autopista Van Don. El aeropuerto Van Don, la autopista de Ha Long a Mong Cai, la autopista Ha Long - Hai Phong que conecta con la autopista Hai Phong - Hanoi han ayudado a Quang Ninh a convertirse en la provincia más conveniente para el comercio nacional e internacional en Vietnam. Las debilidades en la infraestructura se han resuelto. Desafortunadamente, el aeropuerto Van Don aún no está conectado al mercado internacional. Quang Ninh ha desarrollado una buena infraestructura pero no tiene una estructura sincrónica. El aeropuerto internacional debe estar conectado al mercado internacional. Este bloqueo impide que el mercado turístico se desarrolle en línea con la infraestructura. Por lo tanto, este cuello de botella debe eliminarse, creando oportunidades para que Quang Ninh se conecte con el mercado internacional. Espacio abierto para el sector privado Mirando el panorama más amplio, todo el país está a punto de despejarse cuando la autopista Norte-Sur y la ruta costera estén a punto de completarse en unos pocos años. Además, las empresas vietnamitas participaron en la construcción de estas rutas, no los inversores extranjeros. Nuestras carreteras y recursos se destinaron a empresas vietnamitas para mejorar su capacidad financiera y técnica. El obstáculo a la infraestructura, que solía ser el mayor desafío, se ha convertido ahora en una oportunidad de desarrollo, que beneficia a las empresas vietnamitas. Esta medida es mucho más alentadora que brindar oportunidades de inversión a empresas extranjeras. Con esta mentalidad y métodos de trabajo, Vietnam ha construido muchas de las autopistas más largas y rápidas, algo sin precedentes en la historia del país. Desde la perspectiva de la conexión de carreteras, necesitamos una autopista de la información para la transformación digital, el big data... También debemos aceptar el reto de la transformación verde, la economía verde, la economía circular y el mercado del carbono como oportunidades. La cambiante infraestructura de la economía generará muchas oportunidades si sabemos aprovecharlas. Sin embargo, el Estado aún asume demasiadas responsabilidades, por ejemplo, en la construcción de la Autopista Norte-Sur, y no se ajusta a la Ley TPP, que fomenta la inversión privada. El Estado debería crear mecanismos y políticas para incentivar la inversión privada, en lugar de que la invierta él mismo. En la estructura del mercado, el Estado aún posee demasiadas responsabilidades en comparación con el sector privado. Hasta la fecha, solo el 8% del capital del sector empresarial estatal se ha privatizado. Esto no resuelve el problema de la estructura y la eficiencia económicas, a pesar de las numerosas políticas y directrices. Si la privatización es demasiado lenta, será muy difícil que la economía se transforme y opere con mayor eficacia. El sector privado asume los activos nacionales de las empresas estatales, los gestiona mejor y obtiene mayores beneficios de dichos activos; no solo el Estado recaudará más impuestos, sino que el país obtendrá mayores beneficios generales. Además, si el Estado vende acciones en empresas estatales, dispondrá de recursos para realizar muchas otras tareas de forma mejor y más eficaz. Esta visión ha sido consensuada, pero su implementación ha sido lenta. Este enfoque hacia el sector económico privado ha llevado a que este sea demasiado débil y no pueda crecer. La economía crece rápidamente, pero el sector empresarial privado se desarrolla de forma desproporcionada y dista mucho de satisfacer las necesidades de la economía de mercado. Mientras tanto, el sector de la IED supera cada vez más al sector privado nacional y la economía parece dualista, con el sector de la IED dominando. Dependemos cada vez más del sector de la IED, mientras que este sector prácticamente no tiene efectos indirectos ni liderazgo tecnológico. Dicho esto, no pretendo criticar el atractivo del sector de la IED, sino enfatizar que necesitamos crear más espacio para el desarrollo de la empresa privada, no dificultarle ni dificultarle las cosas. Nuestras instituciones aún limitan el desarrollo de las personas y las empresas. Muchos recursos se asignan según el mecanismo de concesión y solicitud, en lugar de distribuirse según los mecanismos del mercado, la competencia y la igualdad. Contamos con casi 40 años de innovación y una rica experiencia en gestión, y la empresa privada ha demostrado su eficacia. Si este sector se desarrolla con lentitud, como ocurre actualmente, ¿cómo podremos implementar con éxito los objetivos de 2030 y 2045? Muchas políticas y directrices se han diseñado de forma cuidadosa y metódica, pero no se han implementado de forma consistente en la práctica. En muchos casos, hemos convertido las oportunidades en desafíos porque simplemente no las reconocemos o las ignoramos. Hoy en día, los firmes compromisos de integración están generando una gran presión para cambiar y lograr que la economía sea más competitiva, proactiva y autónoma. Este es un desafío enorme, pero pensemos a la inversa para ver dónde están las oportunidades. Dr. Tran Dinh Thien

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