En el informe inicial sobre la planificación de las rutas y estaciones ferroviarias en las áreas clave de Ciudad Ho Chi Minh, el consorcio consultor formado por Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) y el Transport Investment and Development Consulting Center (CCTDI) propuso las principales estaciones de carga en las áreas clave de la ciudad.
En consecuencia, la estación de An Binh (ciudad de Di An, provincia de Binh Duong ) es una estación de trenes de carga, que opera para toda la red ferroviaria en el centro de la ciudad de Ho Chi Minh; al mismo tiempo, es la principal estación de carga de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Binh Duong ; orientada a ser una estación con funciones de tránsito internacional.
La estación de An Binh funciona como estación central para pasajeros y mercancías, tanto para la nueva línea de ancho de vía de 1435 mm como para el ferrocarril Norte-Sur existente de ancho de vía de 1000 mm. También se prevé construir instalaciones para la reparación, preparación y utilización de locomotoras y vagones de mercancías; la recepción y el envío de trenes de mercancías; y es una estación técnica para trenes de pasajeros y mercancías de ancho de vía de 1000 mm.
Conexión terminal de carga y puerto marítimo prevista, ICD según propuesta del consultor.
La estación de Trang Bom (distrito de Trang Bom, provincia de Dong Nai) es una estación ferroviaria de carga del norte que da soporte a la estación de An Binh para el flujo de mercancías hacia el norte. Es una estación central que transporta mercancías de la línea ferroviaria Norte-Sur Thong Nhat (ancho de vía de 1000 mm) con toda la red ferroviaria del centro de Ho Chi Minh (ancho de vía de 1435 mm). Participa en el transporte multimodal y conecta el puerto seco de Trang Bom (ICD) con los puertos marítimos internacionales de Cai Mep y Thi Vai (provincia de Ba Ria-Vung Tau ). En el futuro, podrá organizar el transporte de pasajeros nacionales y suburbanos, así como el transporte de pasajeros nacionales y urbanos.
La estación Thanh Duc (distrito de Ben Luc, provincia de Long An) es un centro de carga que se espera que establezca un tren de carga del sur para complementar las estaciones de An Binh y Tan Kien en el flujo de mercancías entre el puerto de Hiep Phuoc y Can Tho en el futuro, cuando se construya el ferrocarril a lo largo de la carretera de circunvalación 4. Es una estación de conexión ferroviaria de la línea ferroviaria dedicada al puerto de Hiep Phuoc y el puerto de Long An, que presta servicio a la carga y descarga de mercancías para las zonas industriales y de alta tecnología de Ben Luc y Long An. La estación Thanh Duc también es una estación mixta de pasajeros y mercancías.
La estación de Tan Kien (distrito de Binh Chanh, Ciudad Ho Chi Minh) es una estación central de pasajeros situada al sur de la ciudad, pero también es una estación mixta de pasajeros y mercancías. Sirve para la formación y disolución de trenes, así como para el transporte de mercancías desde Ciudad Ho Chi Minh hacia el oeste, Tay Ninh, el norte y viceversa; organiza la reparación, preparación y uso de locomotoras y vagones de mercancías.
Según la propuesta del consultor, los trenes de mercancías que entran al centro de la ciudad de Ho Chi Minh circularán a lo largo del ferrocarril del cinturón: la ruta paralela a la carretera de circunvalación 2 (ruta Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho) o la ruta que sigue a la carretera de circunvalación 4.
En la línea ferroviaria que sigue la Circunvalación 4, se planificarán estaciones para la carga y descarga de mercancías destinadas a parques industriales, puertos secos de ICD y para el suministro de bienes que cubran las necesidades de la ciudad. Los bienes de consumo, tras su carga y descarga en los patios de carga de las estaciones (o en el almacén de transferencia de carga general), se transferirán a camiones pequeños, a lo largo del cinturón vial y las rutas radiales hacia el centro de la ciudad, y se distribuirán a diferentes zonas de la ciudad.
Además de la disposición de la estación de carga, el consultor también propuso complementar la planificación de la línea ferroviaria que conecta la línea ferroviaria Bien Hoa - Vung Tau con el puerto de Phuoc An (provincia de Dong Nai) y planificar conexiones ferroviarias con puertos marítimos y puertos ICD.
En concreto, conectando con los puertos marítimos: Phuoc An, Subpuerto de Thi Vai, Thi Vai - Cai Mep, Hiep Phuoc, Long An; ICD: Tan Uyen, Long Binh, Trang Bom, Tan Cang Song Than, Moc Bai, Cu Chi, Tan Kien, Ben Luc...
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tu-van-de-xuat-lap-4-ga-hang-hoa-duong-sat-lon-khu-vuc-dau-moi-tphcm-192600411.htm
Kommentar (0)