¿Cómo se conecta la nueva línea de metro número 2, oficialmente en construcción en Ciudad Ho Chi Minh, con la línea de metro número 1?

Fase 1: Ben Thanh - Tham Luong

Ayer (17 de febrero), la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) organizó oficialmente el inicio simultáneo de la reubicación de las obras de infraestructura técnica para la fase 1 del proyecto (línea de metro Tham Luong - Ben Cat), con el objetivo de construir el túnel y las estaciones en 2025 y finalizar la obra en 2030.

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 1. — Con una longitud de más de 11 km (de los cuales más de 9 km son subterráneos y casi 2 km elevados), el proyecto cuenta con 10 estaciones (9 subterráneas y 1 elevada) y atraviesa 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu.

El proyecto fue aprobado por el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh el 11 de octubre de 2010 y aprobado para su ajuste en la Decisión No. 4880 del 14 de noviembre de 2019. El proyecto cuenta con una inversión total de casi 47.900 billones de VND, utilizando préstamos de AOD del Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW), el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y fondos de contrapartida del presupuesto.

¿En qué medida estará implementada la línea 2 del metro de Ciudad Ho Chi Minh para el año 2024?

Según lo previsto, la línea 2 del metro estará terminada en 2026. Sin embargo, debido a dificultades en la preparación del terreno, la fecha de finalización del proyecto se ha pospuesto hasta 2030.

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 2.

El proyecto conecta con la línea de ferrocarril urbano No. 1 y las futuras líneas No. 5, 3b, 4 y 6 (la estación de metro No. 2 en Ba Queo conectará con la línea No. 6) para crear un sistema de ferrocarril urbano que traslade cómodamente a los pasajeros a lo largo del eje este-oeste hacia el centro de la ciudad; contribuyendo significativamente a reducir la congestión del tráfico, los accidentes de tráfico y a mejorar el entorno urbano a lo largo de la ruta.

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 3. — Diagrama de planificación de la línea 2 del metro de Ciudad Ho Chi Minh

Fase 2: tramo Ben Thanh - Thu Thiem y tramo Tham Luong - estación de autobuses Tay Ninh

La longitud total de los dos tramos es de aproximadamente 9,1 km (incluidos 4,2 km subterráneos y 4,9 km elevados). La fase 2 del proyecto cuenta con 9 estaciones (6 subterráneas y 3 elevadas). El depósito de Tham Luong se encuentra en el distrito 12.

La construcción de la línea de metro desde la estación Ben Thanh (bajo el río Saigón) hasta la estación Thu Thiem tiene como objetivo impulsar fuertemente el desarrollo de la nueva zona urbana de las ciudades de Thu Thiem y Thu Duc.

La inversión total para esta fase se estima en 1.482 millones de dólares, que se espera sean aportados mediante capital de AOD o mediante una asociación público-privada (APP)... Actualmente, MAUR está finalizando el Informe del Estudio de Prefactibilidad para toda la ruta.

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 4. — La línea 2 del metro es la línea radial más larga de la red de metro de Ciudad Ho Chi Minh.

Fase 3: Estación de autobuses de Tay Ninh - Área noroeste de Cu Chi

Este es el tramo más largo de la línea 2 del metro, con aproximadamente 28 km completamente elevados. Según el proyecto, este tramo pasará por 22 estaciones, y la estación Phuoc Hiep se encuentra en Cu Chi.

La inversión total (estimada) asciende a unos 2.714 millones de dólares estadounidenses, y se prevé que se financie mediante una alianza público-privada (APP) u otras fuentes si se asignan nuevos mecanismos a la ciudad de Ho Chi Minh para la implementación del metro. Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase final de elaboración del Informe de Prefactibilidad.

Tras completar las tres fases, la línea 2 del metro se extenderá desde la zona urbana noroeste (distrito de Cu Chi) hasta la carretera nacional 22, pasando por la estación de autobuses de Tay Ninh, Truong Chinh, Tham Luong, Cach Mang Thang Tam, Pham Hong Thai, Le Lai, Ben Thanh y Thu Thiem. Esta línea de metro creará las condiciones para un desarrollo simultáneo con la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Tay Ninh (en fase de planificación), la Circunvalación 3, la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh y la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, con el fin de construir un sistema de transporte multimodal completo que, además, impulse el desarrollo de las zonas urbanas a lo largo de su recorrido y conecte con las provincias vecinas de Tay Ninh y Long An .

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 5. — La fase 2 de la línea 2 del metro discurre casi en su totalidad bajo tierra a lo largo de las calles Cach Mang Thang Tam y Truong Chinh.

Anteriormente, MAUR había propuesto un proyecto de aproximadamente 2.100 billones de VND para construir un sistema subterráneo que conectara las líneas 1 y 2 del metro en la estación Ben Thanh. Según un estudio preliminar, los pasajeros de las líneas 1 y 2 comparten seis entradas para acceder al nivel B1 de la estación de la línea 1. Posteriormente, quienes necesiten usar la línea 2 descenderán hasta la planta de espera de dicha línea mediante un sistema de escaleras (escaleras fijas, escaleras mecánicas y ascensores).

Al mismo tiempo, los pasajeros de la línea 2 pueden acceder directamente a la sala de espera de la línea 1 utilizando este sistema de escaleras.