Tuyen Quang está decidido a lograr un avance significativo en la infraestructura de tráfico.

La mejora constante de la infraestructura de transporte ha abierto gradualmente nuevos espacios de desarrollo para la provincia montañosa de Tuyen Quang.

La autopista Tuyen Quang- Phu Tho opera con normalidad, abriendo gradualmente nuevas oportunidades de desarrollo para Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

La autopista Tuyen Quang - Phu Tho se inauguró oficialmente a finales de 2023, con una longitud de 40 km que conecta con la autopista Hanoi - Lao Cai. Esta autopista ha contribuido a reducir en un tercio el tiempo de viaje desde el centro administrativo de Tuyen Quang hasta la capital, Hanoi (de 3 horas a 2 horas).

Según el operador, el tráfico en la ruta es de unos 7.000 vehículos al día, aumentando los fines de semana y festivos; al mismo tiempo, se reduce el tráfico en la Carretera Nacional 2, mejorando la seguridad de los vehículos.

Tras el éxito de la primera autopista, la provincia de Tuyen Quang continúa con el desarrollo de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang , con una longitud de más de 100 km y una inversión total de casi 10 billones de VND, con el objetivo de conectar con el paso fronterizo internacional de Thanh Thuy y reducir el tiempo de viaje a las localidades montañosas.

Actualmente, esta autopista principal de la provincia de Tuyen Quang se está construyendo con urgencia para que esté terminada en 2025, según las directrices del Gobierno. Con su trazado a lo largo de la región, la autopista Tuyen Quang-Ha Giang está destinada a impulsar la expansión y el desarrollo de nuevas zonas.

La autopista Tuyen Quang-Ha Giang avanza a toda velocidad para su finalización en 2025, contribuyendo así a la progresiva culminación de la infraestructura vial de la montañosa provincia de Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

Además, la provincia de Tuyen Quang también ha invertido miles de miles de millones de VND en el desarrollo de infraestructura de transporte intraprovincial, como la carretera de conexión desde la autopista Tuyen Quang - Phu Tho hasta la Carretera Nacional 37, la Carretera Nacional 4C que conecta la Meseta de Piedra de Dong Van, y la mejora de las rutas DT.178, DT.177 y QL.279 para conectar convenientemente con las zonas de difícil acceso de Xin Man y Hoang Su Phi.

En la zona de Ha Giang (antigua), las carreteras interdistritales, comunales, de aldea e intrarregionales han alcanzado un alto grado de pavimentación, con 1.438 km. De estas, el 85% de las aldeas fronterizas cuentan con carreteras que cumplen con los nuevos criterios rurales, con el objetivo de conectar el tráfico en las zonas fronterizas de la patria, ayudando a eliminar barreras, expandir el comercio y desarrollar la producción en dichas zonas.

Mientras tanto, en la mayoría de las comunas de la antigua provincia de Tuyen Quang, se ha pavimentado con hormigón el 85 % de las carreteras intermunicipales y el 70 % de las interurbanas. El programa «Eliminar puentes temporales y puentes populares» ha ayudado a miles de familias de las zonas montañosas a superar el aislamiento, contribuyendo significativamente a acelerar el desarrollo de nuevas zonas rurales sostenibles.

La inversión simultánea en infraestructura de transporte ha creado condiciones favorables para el desarrollo turístico, contribuyendo a que el turismo se convierta en un sector económico importante de Tuyen Quang. Esta inversión también ha contribuido significativamente a conectar zonas remotas, reduciendo de forma sostenible la pobreza en la provincia montañosa de Tuyen Quang.

En declaraciones a la prensa, el Sr. Luu Viet Anh, subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Tuyen Quang, afirmó que con el objetivo de "avanzar y allanar el camino", se seguirá invirtiendo en el sistema de tráfico de Tuyen Quang y se continuará trabajando en su finalización durante el próximo período.

«El Departamento de Construcción está coordinando y asesorando sobre la implementación de la fase 2 del proyecto de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang, incluyendo la apertura de un nuevo tramo desde Tan Quang hasta la Puerta Fronteriza Internacional de Thanh Thuy. Al mismo tiempo, se están renovando las carreteras nacionales, las carreteras provinciales y los sistemas de tráfico rural para crear una red de tráfico que funcione durante todo el año, lo que favorecerá el desarrollo socioeconómico», declaró el Sr. Luu Viet Anh.

Tras la fusión, Tuyen Quang cuenta con una superficie de casi 14.000 km² y una población de más de 2 millones de habitantes, ocupando el séptimo lugar a nivel nacional. Su territorio se extiende desde las tierras medias hasta las altas, limitando con las provincias chinas de Yunnan y Guangxi. Por consiguiente, el desarrollo y la mejora de la infraestructura de transporte constituyen una de sus principales prioridades.

La carretera DT.177 facilita el acceso a los distritos más remotos y aislados de la provincia de Tuyen Quang, reduciendo así el tiempo de viaje. Foto: Van Nghi.

Según Hau A Lenh, secretario del Comité Provincial del Partido de Tuyen Quang, el desarrollo del sistema de infraestructura, especialmente el sistema de transporte, se identifica como el contenido clave en las etapas de avance.

"La provincia está decidida a completar el sistema de autopistas que conecta el paso fronterizo de Phu Tho - Tuyen Quang - Thanh Thuy, con una longitud de 165 km. Esta es una ruta vital que garantiza la conectividad interregional fluida con la capital, Hanoi, y las provincias montañosas del norte", enfatizó el Sr. Hau A Lenh.

Paralelamente, la provincia de Tuyen Quang continúa modernizando y ampliando las carreteras nacionales, las carreteras provinciales y las vías transversales que conectan los centros económicos, los parques industriales y las principales zonas turísticas. Se desarrolla de forma simultánea la infraestructura urbana, la infraestructura social y la infraestructura digital, creando así una base sólida para un desarrollo rápido y sostenible.

En el próximo mandato, la provincia de Tuyen Quang aspira a convertirse en una provincia relativamente desarrollada en la región montañosa y de tierras medias del norte del país. El objetivo es alcanzar una tasa de crecimiento económico promedio del 10 % anual o superior, duplicar los ingresos presupuestarios al final del mandato y aumentar el ingreso promedio per cápita de 65 millones de VND a 95 millones de VND anuales.

Según el periódico Lao Dong

Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/