Tuyen Quang está decidido a crear un avance en la infraestructura de tráfico.

La infraestructura de transporte en constante mejora ha abierto gradualmente nuevos espacios de desarrollo para la provincia montañosa de Tuyen Quang.

La autopista Tuyen Quang- Phu Tho opera de forma estable, abriendo gradualmente nuevas oportunidades de desarrollo para Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

La autopista Tuyen Quang - Phu Tho se inauguró oficialmente al tráfico a finales de 2023, con una longitud de 40 km que conecta con la autopista Hanói - Lao Cai. Esta autopista ha contribuido a acortar en un tercio el tiempo de viaje desde el centro administrativo de Tuyen Quang hasta la capital, Hanói (de 3 a 2 horas).

Según el operador, el tráfico en la ruta es de unos 7.000 vehículos por día, incrementándose los fines de semana y festivos; al mismo tiempo, se reduce el tráfico en la Carretera Nacional 2, mejorando la seguridad de los vehículos.

Después del éxito de la primera autopista, la provincia de Tuyen Quang continúa implementando la autopista Tuyen Quang - Ha Giang con una longitud de más de 100 km, una inversión total de casi 10.000 billones de VND con la orientación de conectarse a la Puerta Fronteriza Internacional de Thanh Thuy y acortar el tiempo de viaje a las localidades montañosas.

Actualmente, esta autopista, la principal vía de la provincia de Tuyen Quang, se está acelerando para su finalización en 2025, según las instrucciones del Gobierno. Con la ruta que discurre por la zona, la autopista Tuyen Quang-Ha Giang está decidida a contribuir a la expansión y a la creación de nuevos espacios de desarrollo.

La autopista Tuyen Quang - Ha Giang se está preparando para su finalización en 2025, contribuyendo así a completar gradualmente la infraestructura vial de la montañosa provincia de Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

Además, la provincia de Tuyen Quang también ha invertido miles de millones de VND en el desarrollo de infraestructura de tráfico intraprovincial, como la carretera de conexión de la autopista Tuyen Quang - Phu Tho con la Carretera Nacional 37, la Carretera Nacional 4C que conecta la meseta de piedra de Dong Van, y la mejora de las rutas DT.178, DT.177 y QL.279 para conectar convenientemente con las áreas difíciles de Xin Man y Hoang Su Phi.

En las zonas de Ha Giang (antigua), las carreteras interdistritales, comunales, aldeanas e intracampesinas han alcanzado un alto índice de consolidación, con 1438 km. De ellas, el 85 % de las aldeas fronterizas cuentan con carreteras que cumplen con los nuevos criterios rurales, lo que contribuye a la conexión del tráfico en las zonas fronterizas de la Patria, contribuyendo así a la eliminación de barreras, la expansión del comercio y el desarrollo productivo en las zonas fronterizas.

Mientras tanto, en la mayoría de las comunas de la provincia de Tuyen Quang (antigua), se ha hormigonado el 85% de las carreteras intercomunitarias y el 70% de las carreteras intermunicipales. El programa "Eliminar puentes temporales y puentes populares" ha ayudado a miles de hogares de las tierras altas a escapar del aislamiento, contribuyendo significativamente a acelerar el progreso de la construcción de nuevas zonas rurales sostenibles.

La inversión simultánea en infraestructura de transporte ha creado condiciones favorables para el desarrollo turístico, convirtiéndolo en un importante sector económico de Tuyen Quang. La inversión en infraestructura de transporte también ha contribuido significativamente a conectar zonas remotas, reduciendo de forma sostenible la pobreza en la montañosa provincia de Tuyen Quang.

Al informar a los periodistas, el Sr. Luu Viet Anh, subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Tuyen Quang, dijo que con el objetivo de "seguir adelante para allanar el camino", el sistema de tráfico de Tuyen Quang continuará invirtiéndose y completándose en el próximo período.

El Departamento de Construcción está coordinando el asesoramiento para la implementación de la segunda fase del proyecto de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang, que incluye la apertura de un nuevo tramo desde el puesto fronterizo internacional Tan Quang - Thanh Thuy. Al mismo tiempo, se están renovando las carreteras nacionales, provinciales y rurales para crear una red de tráfico que funcione durante todo el año y que favorezca el desarrollo socioeconómico, afirmó el Sr. Luu Viet Anh.

Tras la fusión, Tuyen Quang tiene una superficie de casi 14.000 km² y una población de más de 2 millones de personas, lo que la sitúa en el séptimo lugar del país. Su territorio se extiende desde la región central hasta las tierras altas, y limita con las provincias de Yunnan y Guangxi (China). Por lo tanto, el desarrollo y perfeccionamiento de la infraestructura de transporte es una de las tareas más importantes.

La carretera DT.177 ayuda a acortar el tiempo de viaje a distritos difíciles y aislados de la provincia de Tuyen Quang. Foto: Van Nghi.

Según Hau A Lenh, secretario del Comité del Partido Provincial de Tuyen Quang, el desarrollo del sistema de infraestructura, especialmente el sistema de tráfico, se identifica como el contenido clave en las etapas de avance.

"La provincia está decidida a completar el sistema de autopistas que conecta Phu Tho, Tuyen Quang y el paso fronterizo de Thanh Thuy, con una longitud de 165 km. Esta es una ruta vital que garantiza la conectividad interregional, sin contratiempos, con la capital, Hanói, y las provincias montañosas del norte", enfatizó el Sr. Hau A Lenh.

Paralelamente, la provincia de Tuyen Quang continúa modernizando y ampliando las carreteras nacionales, provinciales y los cruces de caminos que conectan centros económicos, parques industriales y zonas turísticas clave. Desarrolla simultáneamente la infraestructura urbana, social y digital, sentando las bases para un desarrollo rápido y sostenible.

En el próximo mandato, la provincia de Tuyen Quang se esfuerza por convertirse en una provincia medianamente desarrollada en la región central y montañosa del norte. El objetivo es alcanzar una tasa de crecimiento económico promedio del 10 % anual o superior, duplicar los ingresos presupuestarios al final del mandato y aumentar el ingreso per cápita promedio de 65 millones de dongs a 95 millones de dongs anuales.

Según el periódico Lao Dong

Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/