Los proyectos presentados en la conferencia incluyeron: la ruta turística y de desarrollo urbano desde la ciudad de Thien Ton hasta la antigua capital de Hoa Lu; la ruta Tam Coc Bich Dong (tramo desde la Carretera Nacional 1A hasta la Pagoda Bich Dong); y la carretera provincial DT.483B (tramo desde la intersección de Khanh Hoa hasta el Puente Co). Todos estos proyectos son importantes para el desarrollo de infraestructura, la conexión turística y la expansión del espacio urbano de la provincia.
El proyecto para construir una ruta turística combinada con el desarrollo urbano desde la ciudad de Thien Ton hasta la antigua capital de Hoa Lu, invertido por el Departamento Provincial de Construcción de Ninh Binh , tiene una longitud total de más de 4,26 km, una escala de carretera de nivel IV en las llanuras con una velocidad de diseño de 60 km/h, y se ha ajustado para cumplir con la planificación, reducir la cantidad de desmonte y sincronizar la infraestructura técnica.
El proyecto tiene una inversión total de más de 130 mil millones de VND, de los cuales 40,5 mil millones de VND se desembolsaron en 2024; y se espera que se desembolsen 9,5 mil millones de VND adicionales en 2025 para la limpieza de tierras.
Actualmente, se están revisando los planos de diseño y las estimaciones de costos generales; las obras de desmonte en los barrios de Hoa Lu y Tay Hoa Lu, que involucran a casi 500 hogares, se están ejecutando con ímpetu. Sin embargo, han surgido numerosas dificultades debido a la modificación de la ruta, que afecta a las viviendas y estructuras existentes, la escasez de terrenos para el reasentamiento y los obstáculos para la topografía y la determinación de la propiedad de las tierras.
Las autoridades locales están revisando y finalizando urgentemente los planes de compensación y apoyo al reasentamiento para garantizar la entrega oportuna de las tierras despejadas, cumpliendo con los requisitos para la implementación de la importante ruta turística que conecta Thien Ton con el área patrimonial de la antigua capital de Hoa Lu.
Según el informe de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y la Construcción de Obras de Transporte: El Proyecto de Inversión y Construcción de la Carretera Provincial DT.483B (sección que conecta la intersección de Khanh Hoa con el Puente Co), Fase I, con una longitud aproximada de 6,34 km, está diseñado según los estándares de una carretera de clase III en las llanuras, con una velocidad de diseño de 80 km/h, un ancho de calzada de 34 m y un ancho de superficie de 14 m. También incluye la construcción de los nuevos Puentes Song Vac y Song Tra Tu con un ancho de 11,5 m, la finalización del sistema de drenaje, la seguridad vial y otros elementos auxiliares. La inversión total es de 1.171.530 millones de VND con cargo al presupuesto provincial, que se ejecutará en el período 2025-2027.
Actualmente, la Junta de Gestión del Proyecto está finalizando los documentos de inspección y los planos de construcción, y se espera que los presente para su evaluación en enero de 2026. El trabajo de limpieza de tierras se entregó el 7 de noviembre de 2025; las localidades pertinentes, incluidos el barrio de Dong Hoa Lu, el barrio de Yen Thang y la comuna de Yen Mo, han establecido Consejos de Limpieza de Tierras y están organizando la revisión del alcance y los límites.
Con respecto al proyecto de renovación y mejora de la carretera Tam Coc Bich Dong (sección de la Carretera Nacional 1A a la Pagoda Bich Dong), Ciudad Hoa Lu (ahora Distrito Nam Hoa Lu), el Comité Popular Provincial aprobó la política de inversión en la Decisión No. 499/QD-UBND del 29 de mayo de 2025, y el proyecto en la Decisión No. 977/QD-UBND del 11 de octubre de 2025. El alcance del proyecto incluye la renovación y mejora de la carretera existente y la construcción de un ramal con una longitud total de aproximadamente 5,5 km para la ruta principal y 1,8 km para el ramal; con 2 a 4 carriles y una velocidad de diseño de 40-50 km/h según los estándares TCVN 13592:2023. La inversión total es de 650 mil millones de VND del presupuesto provincial, con un período de implementación de 2025-2027.
Actualmente, la Junta de Gestión del Proyecto está dando instrucciones a la unidad consultora para que complete los documentos de estudio y los planos de construcción, y se espera que la evaluación esté lista para enero de 2026. El trabajo de limpieza de tierras se ha asignado al barrio de Nam Hoa Lu a partir del 1 de diciembre de 2025; la localidad está revisando el número de hogares afectados y se le ha solicitado que comience la implementación pronto para asegurar el progreso del proyecto.
En la conferencia, los delegados de departamentos, agencias y localidades se centraron en discutir las dificultades comunes en el proceso de implementación, especialmente los obstáculos relacionados con la propiedad de la tierra, la tierra limitada para el reasentamiento y los requisitos estrictos para los proyectos ubicados en áreas patrimoniales.
Muchas opiniones sugirieron que el inversionista proporcione documentos completos de demarcación de límites; acuerde un plan de ajuste de diseño para asegurar la preservación del paisaje; revele públicamente y de manera transparente el plan de compensación; y al mismo tiempo, tenga soluciones oportunas para crear consenso entre la gente.
Al concluir la conferencia, el camarada Nguyen Cao Son, miembro del Comité Provincial del Partido y Vicepresidente del Comité Popular Provincial, enfatizó que estos son proyectos claves para la provincia, que sirven tanto al desarrollo del transporte como del turismo y, por lo tanto, las agencias y unidades deben mejorar sus roles y responsabilidades en cada tarea.
El camarada solicitó al inversionista crear un cronograma detallado para cada elemento, proporcionar documentación completa y coordenadas para los marcadores de límites a las autoridades locales, y que los departamentos y agencias relevantes se coordinen estrechamente y resuelvan rápidamente cualquier dificultad que surja.
En cuanto a la limpieza de tierras, el camarada solicitó que las localidades revisen cuidadosamente la planificación del uso de la tierra, movilicen todo el sistema político para realizar un trabajo de propaganda y movilización, garanticen planes de reasentamiento apropiados y presten especial atención a los proyectos en áreas patrimoniales, que deben adherirse estrictamente a la planificación, preservar el paisaje y no afectar las áreas estrictamente protegidas.
El camarada solicitó al inversionista que instruya al contratista a organizar la construcción de forma científica y eficiente, aumentando los turnos cuando sea necesario, pero garantizando la seguridad y sin afectar la vida ni las actividades turísticas de la población. Las unidades deben fortalecer la supervisión in situ, corregir con prontitud cualquier inconsistencia e implementar un sistema de informes periódicos para que el Comité Popular Provincial pueda supervisar e impulsar la finalización de los proyectos a tiempo, contribuyendo así a la mejora de la infraestructura de transporte y promoviendo el desarrollo socioeconómico de la provincia.
Fuente: https://baoninhbinh.org.vn/ubnd-tinh-chi-dao-quyet-liet-cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-quan-trong-251211111540217.html
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