Sr. Turgut Erkeskin, Presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA)
Así lo expresó Turgut Erkeskin, presidente de la Federación Internacional de Transitarios y Asociaciones de Transporte (FIATA), al periódico electrónico gubernamental antes del próximo Congreso Mundial FIATA 2025 en Hanói , cuyo tema será "Logística verde, adaptación rápida", y que se espera sea un punto de inflexión importante.
Muchas fuerzas para la transición verde
Según Turgut Erkeskin, presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), la tendencia hacia la logística verde se está convirtiendo en un elemento central de las políticas ambientales, los requisitos regulatorios y las ventajas comerciales. De hecho, la presión para transformarse no solo proviene de los gobiernos , sino también de las expectativas de los consumidores, los avances tecnológicos y las tendencias globales de inversión.
En primer lugar, los marcos regulatorios se están endureciendo a nivel mundial. Gobiernos y organizaciones internacionales han introducido ambiciosos objetivos de reducción de emisiones, mecanismos de tarificación del carbono y políticas para apoyar el transporte marítimo ecológico. Iniciativas como el Paquete "Fit for 55" de la UE, la estrategia climática de la Organización Marítima Internacional (OMI) y numerosos planes nacionales están ejerciendo una fuerte presión sobre el sector logístico para que cambie.
En segundo lugar, el comportamiento de los clientes y transportistas ha cambiado drásticamente. No solo exigen eficiencia, sino también responsabilidad ambiental de las unidades logísticas. Los estándares ESG (ambientales, sociales y de gobernanza) son ahora una de las bases para la evaluación y selección de socios. Por lo tanto, la sostenibilidad ya no es un factor complementario, sino un requisito fundamental en el sector.
Además, la tecnología y la transformación digital también desempeñan un papel fundamental. Con el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos, los vehículos de hidrógeno, los combustibles sostenibles para la aviación y las plataformas inteligentes de gestión logística, la implementación de soluciones ecológicas es cada vez más viable. Las herramientas digitales, en especial la inteligencia artificial, ayudan a optimizar el transporte, controlar las emisiones y utilizar los recursos de forma más eficiente.
Además, los inversores también se interesan por las empresas respetuosas con el medio ambiente. Los instrumentos financieros verdes, como los bonos sostenibles y los préstamos verdes, son cada vez más populares. Las empresas con planes claros de reducción de emisiones suelen considerarse menos arriesgadas y cuentan con una estrategia de desarrollo a largo plazo.
Las empresas vietnamitas promueven rutas marítimas ecológicas: los barcos de Macstar Lines operan la ruta fluvial Ninh Binh - Hai Phong
Desafíos derivados de la disparidad y la infraestructura
A pesar de las grandes oportunidades, el Sr. Turgut Erkeskin también señaló que la industria logística global aún enfrenta numerosas barreras. Una de las mayores dificultades es la disparidad en la preparación entre regiones y entre tipos de empresas. En particular, las pequeñas y medianas empresas de las economías en desarrollo a menudo carecen de capital, tecnología y recursos humanos bien capacitados para realizar la transición ecológica.
Además, la infraestructura sigue siendo un problema. En muchos lugares, las estaciones de carga de vehículos eléctricos o las redes de combustibles alternativos aún no cumplen con los requisitos de desarrollo. Además, la estandarización de los datos de emisiones y el desarrollo de herramientas globales de reporte son incompletos, lo que dificulta el monitoreo y la evaluación del progreso de la transición verde.
Otro desafío importante es la implementación del transporte multimodal. Si bien esta estrategia puede reducir significativamente las emisiones al trasladar el transporte de mercancías al ferrocarril, las vías navegables o la costa, requiere una infraestructura integrada, regulaciones unificadas e interoperabilidad transfronteriza. En muchos países, los sistemas de transporte multimodal aún están en desarrollo.
Según FIATA, para que la transición no deje a nadie atrás, es necesario cooperar, compartir conocimientos, brindar asistencia técnica y desarrollar marcos internacionales que sean coherentes tanto con los objetivos ambientales como con el desempeño empresarial.
En respuesta a una pregunta sobre soluciones específicas a nivel global, el Sr. Turgut Erkeskin dijo que FIATA está siguiendo una hoja de ruta de transformación logística verde basada en la cooperación multilateral, en la que pueden participar empresas de todos los tamaños y países.
El primero es la armonización de los marcos de medición y reporte de emisiones. Sin indicadores estándar, es difícil evaluar el cumplimiento o generar confianza en la cadena de suministro. FIATA apoya actualmente el desarrollo de una metodología global de contabilidad del carbono y promueve herramientas digitales para el seguimiento de emisiones, especialmente útiles para las pequeñas y medianas empresas.
En segundo lugar, FIATA promueve el transporte multimodal en colaboración con organizaciones como la CEPE/ONU y la OMA, para mejorar la interoperabilidad entre los modos de transporte, digitalizar documentos y simplificar los trámites fronterizos. Un ejemplo destacado es el conocimiento de embarque electrónico (eFBL) de FIATA, que es negociable, lo que reduce el papeleo, los costos y el impacto ambiental.
En tercer lugar, se encuentra el desarrollo de capacidades mediante la capacitación. FIATA organiza diversos programas de capacitación especializados en colaboración con sus asociaciones nacionales miembro. La capacitación se centra en prácticas sostenibles, desde la presentación de informes de emisiones hasta la gestión de procesos logísticos inteligentes.
Además, FIATA promueve la integración de factores ambientales en la política comercial internacional, como incentivos para el transporte de bajas emisiones, corredores verdes y estándares ESG en el transporte y las aduanas.
Un aspecto clave de la estrategia de FIATA es su rol como socio multilateral. FIATA colabora con organizaciones como la OMI, la UNCTAD, la CEPE/ONU y la OMA para garantizar que la industria logística global pueda avanzar hacia un crecimiento verde, sostenible e inclusivo.
FIATA acompaña a Vietnam en su viaje de transformación
Según el Sr. Turgut Erkeskin, los compromisos y acciones concretos de Vietnam, como la Estrategia Nacional de Crecimiento Verde y el Plan de Acción para la Transición Energética en el Transporte, demuestran la correcta consciencia estratégica. Vietnam no solo establece objetivos de reducción de emisiones, sino que también implementa activamente políticas de transporte multimodal, fomenta el uso de tecnologías limpias y digitaliza el sistema.
Como organización internacional que representa a la industria logística global, FIATA está comprometida a apoyar a Vietnam en muchos aspectos.
En primer lugar, el Sr. Turgut Erkeskin afirmó que FIATA cuenta con la capacidad para capacitar y desarrollar recursos humanos en logística sostenible. FIATA puede proporcionar certificados, módulos de capacitación y apoyar la localización de contenido a través de sus asociaciones miembro en Vietnam. De esta manera, se forma una fuerza laboral profesional capaz de operar logística sostenible a todos los niveles.
En segundo lugar, FIATA puede ayudar a Vietnam a implementar documentos de transporte electrónicos, reduciendo el papeleo, bajando costos y mejorando la eficiencia ambiental.
En tercer lugar, FIATA está dispuesta a cooperar en el desarrollo de sistemas de transporte multimodal. Como centro regional, Vietnam necesita aprovechar al máximo sus ferrocarriles, puertos marítimos y transporte terrestre. Mejorar la conectividad y simplificar los trámites fronterizos contribuirá a fortalecer la competitividad regional.
En cuarto lugar, a través de canales de diálogo sobre políticas, FIATA puede ayudar a que la voz de Vietnam se escuche más en el ámbito internacional, promoviendo así la armonización de normas y la sincronización de políticas sostenibles.
En quinto lugar, FIATA presta especial atención al apoyo a las pequeñas y medianas empresas (PYMES) en Vietnam. Con una gran proporción del sector logístico nacional, estas empresas necesitan contar con las herramientas y la orientación adecuadas, ahorrando costos y garantizando al mismo tiempo el cumplimiento de las normas ambientales internacionales.
El próximo Congreso Mundial FIATA 2025 en Hanói, bajo el lema "Logística Verde y Adaptativa", no solo es un evento del sector, sino también un catalizador para promover la transformación, conectar el conocimiento global y ampliar las oportunidades de cooperación. En particular, las empresas vietnamitas tendrán la oportunidad de acceder a tecnología verde, tendencias políticas, estándares ESG y soluciones operativas más eficientes. En el contexto de la transformación del mercado global hacia el desarrollo sostenible, la logística verde no solo es una opción, sino también un requisito previo para mantener su posición y competitividad.
Señor Minh
Fuente: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm
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