En la tarde del 24 de abril, en el distrito de Ngoc Hien, provincia de Ca Mau, se celebró una ceremonia solemne para recibir el certificado de la reliquia histórica nacional especial de Ben Vam Lung (parte de la ruta marítima de Ho Chi Minh ).
Esta es una de las cuatro reliquias de la Ruta de Ho Chi Minh en el mar, incluidos los muelles principales: K15 (Do Son - Ciudad de Hai Phong; Vung Ro (Phu Yen); Loc An ( Ba Ria - Vung Tau ) y Vam Lung (Ca Mau) que fueron clasificados como Monumentos Nacionales especiales en noviembre de 2024.
A la ceremonia asistieron el camarada Nguyen Lam, subdirector de la Comisión Central de Propaganda y Movilización de Masas; General de División Nguyen Van Tien, Comandante Adjunto de la Región Militar 9. Por el lado local, estaban los camaradas: Nguyen Ho Hai, Secretario del Comité Provincial del Partido; Le Thi Nhung, vicepresidenta ejecutiva del Consejo Popular Provincial; Ho Trung Viet, jefe del Departamento de Propaganda y Movilización de Masas del Comité Provincial del Partido; Nguyen Minh Luan, vicepresidente del Comité Popular Provincial. Antiguos camaradas, soldados del Grupo 759, Grupo 962...
Después del Acuerdo de Ginebra (1954), cuando el país fue dividido temporalmente en dos regiones, el complot de los imperialistas estadounidenses y el gobierno títere de Ngo Dinh Diem fue convertir el Sur en un nuevo tipo de colonia, reprimir brutalmente el movimiento revolucionario con la Ley 10/59, masacrar y matar a decenas de miles de compatriotas patriotas y soldados revolucionarios...
Ante esa situación, el Comité Central del Partido emitió la Resolución 15 (1959), que definía “El camino revolucionario para liberar el Sur es la lucha armada”.
Abriendo camino a las leyendas en el mar
En consecuencia, la necesidad de apoyo para el campo de batalla del sur se hizo más urgente que nunca. Mientras la ruta terrestre de Truong Son estaba en funcionamiento pero aún no había llegado a zonas importantes del sur, se sugirió una nueva dirección de transporte, apoyando el campo de batalla del sur por mar.
El 1 de agosto de 1961, el barco Nº 1 de la provincia de Ca Mau, comandado por el camarada Bong Van Dia, partió del estuario de Ca Moi, comuna de Vien An (ahora comuna de Tan An), distrito de Ngoc Hien. El barco primitivo, con sólo 7 personas, navegó hacia el norte durante 7 días durante la temporada de mar tormentoso. El 7 de agosto de 1961, el barco atracó con seguridad en el puerto de Nhat Le (provincia de Quang Binh). Desde aquí, el Ministerio de Defensa Nacional decidió establecer el Grupo 759 (el predecesor del Grupo 125 de la Armada), marcando el nacimiento oficial de la ruta Ho Chi Minh en el mar.
Después de un período de preparación urgente y secreta, el 11 de octubre de 1962, el barco Phuong Dong 1, capitaneado por el camarada Le Van Mot y el comisario político Bong Van Dia, recibió 30 toneladas de armas en el muelle de Do Son, Hai Phong, y se dirigió directamente al sur.
Superando innumerables dificultades y desafíos, en la mañana del 16 de octubre de 1962, el barco Phuong Dong 1 llegó sano y salvo al muelle de Vam Lung (Ngoc Hien, Ca Mau), transportando con éxito 30 toneladas de armas al Sur, inaugurando oficialmente la ruta de transporte militar en el Mar del Este.
Tras el éxito del barco Phuong Dong 1, los barcos Phuong Dong 2, 3 y 4 llegaron sanos y salvos al muelle Vam Lung. En sólo dos meses, los primeros cuatro envíos transportaron 111 toneladas de armas al Sur. Este fue un apoyo oportuno que dio fuerza a la revolución del Sur y confirmó el acierto de nuestro Partido y Estado en la estrategia de abrir rutas de transporte militar en el mar.
Con la coordinación armoniosa entre la Armada del Norte y la unidad de recepción de carga en el Sur, junto con la ventaja del terreno, la protección de los bosques de manglares y los manglares de Ca Mau, el muelle de Vam Lung se convirtió en la puerta de entrada de armas vitales, desempeñando un papel clave en la ruta legendaria.
962 Grupo Heroico
Para recibir y conservar una cantidad relativamente grande de armas de manera oportuna en condiciones de frecuentes asedio y ataque enemigo, la Oficina Central de Vietnam del Sur decidió establecer una unidad especial, el Grupo 962, el 19 de septiembre de 1962.
De los 124 barcos de la Ruta Ho Chi Minh en el mar (que transportaban más de 6.600 toneladas de armas), solo el Muelle Vam Lung recibió 68. Por lo tanto, el Muelle Vam Lung es el muelle que recibe el primer tren, y también es el muelle que recibe la mayor cantidad de armas de la legendaria ruta. Desde Vam Lung, en 1963 teníamos armas para ganar la batalla de Dam Doi - Cai Nuoc - Cha La. Desde Vam Lung, abrimos una ruta de transporte interna a lo largo de la costa hasta el campo de batalla de la Región Militar 7 con más de 1.400 toneladas. Desde Vam Lung, organizamos un equipo de transporte por carretera para transportar 315 toneladas de armas a las provincias de Tra Vinh y Vinh Long...
Con aviones enemigos sobre sus cabezas y barcos enemigos al frente, durante más de 10 años en la misión de recibir armas, Ben Vam Lung aún yace escondido en secreto en el bosque. El secreto y la seguridad son vitales para la misión. Para garantizar la seguridad, todas las actividades de recepción y embarque de barcos, descarga y transporte de mercancías se realizan durante la noche.
En reconocimiento a sus nobles sacrificios y hazañas heroicas, el Grupo 962 fue condecorado dos veces por el Partido y el Estado como Unidad Heroica de las Fuerzas Armadas del Pueblo. Por sus destacados logros, cuatro grupos de muelles del Grupo 962, incluida la Unidad HN75, el grupo de muelles Vam Vung (Ca Mau), fueron honrados como Unidades Heroicas.
La Ruta Ho Chi Minh en el mar se ha vuelto legendaria: es una carretera sin marcas, barcos sin números; No sólo transportaba armas y mercancías, sino que también transportaba los sentimientos, creencias, voluntad y aspiraciones de independencia del Norte hacia el Sur, contribuyendo a la victoria final de toda la nación.
El valor y la importancia histórica de la Ruta Ho Chi Minh en el mar
Hablando sobre la tradición del Regimiento 962, el coronel Khuu Ngoc Bay, ex comandante del Regimiento 962, dijo que en Ben Vam Lung, con 6.615 toneladas de armas recibidas, bien conservadas y mantenidas, había más de 100 almacenes grandes y pequeños construidos sobre el suelo o bajo tierra (del tipo construido con cemento almacenado bajo tierra); A veces llegan muchos barcos, el almacén de Ben Vam Lung en su punto más alto puede contener más de 60 toneladas, mientras que el almacén está a menos de 10 km de la subregión de Nam Can en línea recta. Todos los almacenes estaban bien protegidos, el enemigo no alcanzó ninguno de ellos.
En las actividades del Grupo 962, existe también un factor directamente relacionado con la misión del grupo: el pueblo. Porque para abrir un puerto, es necesario reubicar a la gente para construir una base, y la misión de la unidad debe mantenerse en secreto, pero requiere la protección y el cuidado del pueblo y las autoridades locales. Por parte del pueblo, cuando la revolución necesita construir una base, se reubica voluntariamente. Estas dos perspectivas revolucionarias coincidieron desde el principio. Posteriormente, cuando el pueblo y las autoridades locales conocieron la misión del Grupo 962, se vincularon más estrechamente, protegiendo las actividades del Grupo de forma más estrecha y eficaz", compartió el coronel Khuu Ngoc Bay.
Según el ex comandante del Regimiento 962, el término: "Puerto en el corazón del pueblo" no fue acuñado por una organización o un individuo, sino que surge del corazón y de los gestos del gobierno local y del pueblo hacia el Regimiento 962; Los oficiales y soldados del Grupo 962 con gratitud y respeto, esa preciosa solidaridad ha creado un "Puerto en el corazón del pueblo" que existe en la mente de cada soldado revolucionario a lo largo de la guerra contra América y hasta ahora.
Afirmando que la estatura de la Ruta Ho Chi Minh en el mar es extremadamente grande, promoviendo el espíritu y la fuerza de la nación con una determinación inquebrantable y una voluntad de hierro, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial Nguyen Minh Luan dijo que es a partir de esa determinación y fuerte voluntad que los soldados de los innumerables barcos han tenido formas extremadamente creativas de ir al mar, así como formas de transportar armas, abierta y secretamente, para poder transportarlas de la manera más segura y efectiva.
“El tren sin numerar ha creado una profunda fuerza expresiva, conmoviendo los corazones de cada ciudadano patriota, un gran orgullo por el impulso revolucionario de nuestra nación. La Ruta Ho Chi Minh en el mar se ha convertido en una leyenda, un milagro, una obra única y creativa de la Guerra Popular bajo el liderazgo del glorioso Partido Comunista de Vietnam y el gran presidente Ho Chi Minh”, evaluó el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh Luan.
Tran Nguyen
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Fuente: https://baocamau.vn/vinh-danh-con-duong-huyen-thoai-tren-bien-a38591.html
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