Los problemas de desmonte frenan el avance de los proyectos de circunvalación que conectan la capital

Muchos proyectos de transporte clave en la antigua provincia de Vinh Phuc, parte de la red de circunvalaciones 5 y 2 que conecta la región de Hanói Capital, están retrasados ​​debido a problemas con la limpieza del terreno y los trámites de reasentamiento. Este se considera el mayor obstáculo que afecta el avance de la construcción y el desembolso de la inversión pública local.

Un rincón de la ciudad de Vinh Yen (antigua), provincia de Vinh Phuc . Foto de ilustración: Hoang Hung/VNA

De este total, el Proyecto de Infraestructura de Transporte de Conexión de la Región Capital cuenta con una inversión total de 1.800 billones de VND, implementado entre 2021 y 2025, con una longitud total de ruta de más de 26,7 km. Hasta la fecha, las localidades solo han cedido 11,1 km/25 km de terreno, lo que representa el 44 %. En el área cedida, los inversores y contratistas han construido 6,6 km de plataforma, 1,75 km de pavimento de hormigón asfáltico, 16/72 alcantarillas de drenaje transversal y 7/9 puentes principales. El valor del volumen completado se estima en unos 370 mil millones de VND, pero el desembolso de capital en 2025 solo ha superado el 16 % del plan.

En el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 2 de la ciudad de Vinh Yen (2,79 km de longitud, con un capital de 277 mil millones de VND), el volumen de desmonte alcanzó los 2,4 km. Los 0,39 km restantes se encuentran bloqueados, principalmente en la intersección con la Carretera Nacional 2C, debido a que no se ha aprobado el plan de recuperación de terrenos residenciales y agrícolas de 85 familias. Además, no se ha completado la reubicación de los residentes, lo que impide su reubicación.

En cuanto al Proyecto de la Carretera de Circunvalación 2 al oeste de la ciudad de Vinh Phuc, Fase I (5 km de longitud, con una inversión superior a 348.600 millones de VND), hasta la fecha se han despejado 4,2 km de terreno, y la plataforma y el sistema de drenaje están prácticamente completados, alcanzando el 85 % del valor del contrato. Sin embargo, aún quedan 800 m que no se pueden entregar debido a que algunas familias no han acordado el plan de compensación y aún tienen opiniones sobre la recuperación de pequeñas áreas agrícolas.

El líder del Comité Popular de la provincia de Phu Tho afirmó que el retraso en la desocupación del terreno no solo prolonga el avance de la construcción, sino que también bloquea la inversión pública, lo que afecta directamente el desarrollo de infraestructura y los objetivos de crecimiento económico de la localidad. La provincia ha solicitado a la Junta de Gestión del Proyecto que coordine estrechamente con los departamentos, las sucursales y las autoridades locales para agilizar la aprobación de los precios específicos de los terrenos y completar los trámites de reasentamiento. Al mismo tiempo, intensificar la propaganda y la movilización para que la población acepte y entregue el terreno pronto.

El Comité Popular Provincial también solicitó a las localidades que asuman la responsabilidad directa ante la provincia del progreso de la ejecución y, al mismo tiempo, fortalezcan la supervisión de la calidad y la seguridad durante el proceso de construcción. Se espera que la eliminación completa de obstáculos ayude a que proyectos clave, en particular las Circunvalaciones 5 y 2, lleguen a su término a tiempo, contribuyendo así a la finalización de la infraestructura de transporte interregional, promoviendo la atracción de inversiones y el desarrollo socioeconómico local en el futuro próximo.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm