Trabajando bajo la lluvia torrencial para construir la autopista Quang Ngai

Para garantizar el progreso general de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon en el contexto de la prolongada temporada de lluvias, el contratista ha coordinado de manera flexible las actividades de construcción desde la plataforma de la carretera hasta la construcción de puentes, alcantarillas y túneles.

Transferir de forma flexible la construcción de carreteras a puentes y alcantarillas

Según los registros del reportero, a lo largo de la ruta principal del proyecto, desde la intersección de la autopista Da Nang - Quang Ngai hasta el final de la provincia de Quang Ngai, el ambiente en la obra es tranquilo. La mayoría de las obras se centran en la construcción de puentes y alcantarillas.

Los contratistas se centran en la construcción de puentes y alcantarillas para aumentar la producción en medio de fuertes lluvias.

En el paso elevado de la carretera provincial 623B (comuna de Nghia Ky, Tu Nghia), debido a las fuertes lluvias, no se pudo rellenar la plataforma con tierra, por lo que el contratista se concentró en instalar hierro para construir el estribo del puente.

El representante del equipo de construcción comentó que la temporada de lluvias dificulta la construcción, ya que el lodo es viscoso y frío, lo que afecta el progreso general. Estamos trabajando arduamente para completar la estructura de hierro para verter el concreto de la tapa de la viga.

En el paquete XL1, el personal se concentra en puentes y alcantarillas, pero como ya se han realizado los trabajos básicos, la obra ya no tiene tanto movimiento como en un día soleado.

En el puente del río Ve, el puente más grande de la ruta, se ha completado la plataforma de hormigón y el contratista está instalando el encofrado para construir la barandilla del puente.

Según la junta de administración del proyecto, debido a la lluvia, no se ha completado el movimiento de tierras en ambos extremos de los estribos del puente, el contratista se está concentrando en construir los elementos de barandilla y completar el tablero del puente.

“Si el clima es favorable, ahora podemos viajar directamente entre las orillas norte y sur, y los vehículos que transportan materiales no tendrán que desviarse. Sin embargo, el mal tiempo ha dificultado el progreso. Es seguro que lloverá en lo que resta de 2024, por lo que nos centraremos en la construcción de los tramos del puente y la alcantarilla, garantizando así un aumento en la producción total del proyecto”, declaró un representante de la Junta de Administración del Puente Song Ve.

Las fuertes lluvias de los últimos meses han afectado gravemente el progreso del proyecto de la autopista Quang Ngai – Hoai Nhon.

En el paquete XL2, la obra también se encuentra en una situación similar. Los equipos y locomotoras de los contratistas están "descansando", concentrándose en la construcción de grandes puentes, como el puente sobre el río Tra Cau, y pasos elevados sobre calles residenciales.

En la intersección del kilómetro 42, atravesando la comuna de Pho Ninh, en la localidad de Duc Pho, el contratista se concentra en completar el estribo del paso elevado. En la obra, los equipos de construcción de la sección de hierro y el hormigonado de la viga del puente continúan trabajando activamente bajo la fría lluvia.

Un representante de la contratista Deo Ca indicó que, en el contexto de la temporada de lluvias, la unidad desplegó equipos de construcción con flexibilidad. El equipo de oficiales, ingenieros y trabajadores en la obra continúa trabajando al máximo para completar los objetivos establecidos.

En particular, se centra en la construcción de puentes y alcantarillas, la finalización de tareas relacionadas, como el hormigonado de techos, la plantación de césped y la terminación de los taludes a ambos lados de los puentes terminados para prevenir deslizamientos de tierra. En particular, la construcción de elementos de seguridad vial está lista para su instalación cuando se cumplen las condiciones.

Aceleración de la construcción del túnel número 3

Además de ser flexible en la organización de los sitios de construcción a lo largo de la ruta, desde hace muchos meses el contratista Deo Ca ha coordinado con la Junta de Gestión del Proyecto 2 para desarrollar un plan para acelerar el proyecto de tunelaje.

Los trabajos de perforación de túneles y de aumento de la producción los está llevando a cabo el contratista Deo Ca con numerosos equipos de construcción.

La mayor parte del equipo y personal que presta servicios en la construcción del túnel Nº 3 fueron movilizados al lugar de construcción, asignados a cada tarea para garantizar flexibilidad en la organización de la construcción y aumentar la producción del proyecto.

En el túnel situado a la izquierda de la entrada norte del túnel n.º 3, las obras se llevan a cabo las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Los equipos de perforación, instalación de explosivos y desprendimiento de roca se movilizan y organizan de forma adecuada. Cabe destacar que, una vez que el equipo de voladuras completa la carga y detonación de explosivos, el equipo de desprendimiento de roca se hace cargo inmediatamente de la obra. Los equipos mecánicos, como excavadoras y cargadoras, se recogen y se cargan en camiones para su transporte al patio de almacenamiento.

Al mismo tiempo, el equipo que instala el encofrado y dispone el acero para reforzar el arco del túnel para la proyección de hormigón también se apresura a realizar la construcción.

Según el ingeniero Hoang Dinh Thinh, jefe del Comité Directivo Norte del Túnel n.º 3, la unidad ha movilizado más recursos humanos y 50 vehículos para cumplir la meta del Gobierno . Hasta la fecha, se han excavado cerca de 2200/3200 m del Túnel n.º 3. Simultáneamente, se han hormigonado 1000 m de revestimiento del túnel.

Además de centrarse en la excavación del túnel, el contratista también se centra en completar la pendiente de entrada del túnel, plantar césped, instalar sistemas eléctricos, de agua y de protección contra incendios, etc.

El representante del contratista indicó que la inversión en la construcción del Túnel Norte supera los 471 mil millones de VND, mientras que la del Túnel Sur supera los 757 mil millones de VND. La inversión total acumulada hasta la fecha para todo el proyecto asciende a casi 6.800/13.468 mil millones de VND, lo que representa más del 50% del valor total.

Paralelamente, el contratista retirará las obras para completar el talud cuando cese la lluvia.

“Para completar 3.000 kilómetros de autopista en 500 días y noches, a pesar de la temporada de lluvias, el contratista movilizó cerca de 4.200 personas y 1.700 máquinas y equipos, trabajando en “3 turnos” en toda la ruta.

En particular, se requiere un avance urgente del proyecto, especialmente el túnel n.º 3, que debe inaugurarse antes del 30 de abril de 2025 y completarse en 2025, según lo anunciado por el Primer Ministro. El contratista organiza con flexibilidad la construcción, proyectando mortero de hormigón, instalando la impermeabilización y reforzando la envolvente del túnel tan pronto como se excava. Estamos trabajando para garantizar el cumplimiento de los planes propuestos", declaró el representante del contratista.

El representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 afirmó que, en general, el avance del proyecto cumple con los requisitos. La supervisión de la construcción se controla estrictamente, tanto en términos de progreso como de calidad.

Los trabajos de instalación de equipos los realiza el contratista junto con la construcción de otros elementos.

La unidad está reevaluando actualmente todo el proyecto, analizando a fondo cada paquete de licitación para encontrar soluciones eficaces. Esto incluye la eliminación de subcontratistas que no cumplen con el cronograma y la transferencia a otros contratistas.

La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon es uno de los 12 proyectos que componen la autopista Norte-Sur, cuya construcción comenzó a principios de 2023. Es el proyecto con el mayor capital de inversión, con más de 20.400 billones de VND, que se extiende por dos provincias, Quang Ngai y Binh Dinh, con una longitud de 88 km.

Hasta la fecha, el proyecto ha recaudado aproximadamente 6.800 billones de VND de un total de más de 13,4 billones de VND en capital para construcción e instalación. Solo en 2024, el plan de capital para el proyecto de construcción e instalación supera los 4 billones de VND, y hasta la fecha se han desembolsado alrededor de 3 billones de VND, lo que representa aproximadamente el 71 % del presupuesto.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vuot-mua-dam-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241218145445997.htm