Iniciado en 2010, el proyecto de ampliación de la autopista de Hanói, con un presupuesto de más de 4.900 millones de dongs bajo la modalidad BOT (construcción-operación-transferencia), fue invertido por la Sociedad Anónima de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Ho Chi Minh (CII). Este proyecto tiene una longitud de 15,7 km y una sección transversal de 12 a 16 carriles, dividida en tres tramos de construcción.

De los cuales, la sección 1 es desde el puente de Saigón hasta la intersección de Binh Thai (6,2 km de largo, 153 m de ancho); la sección 2 es desde Binh Thai hasta la intersección de la estación 2 (5,3 km de largo, 113 m de ancho) y la sección 3 es desde la intersección de la estación 2 hasta Tan Van (4,2 km de largo, 113 m de ancho).

Según el plan original, el proyecto se completaría en un plazo de 36 meses a partir de la entrega del terreno. Sin embargo, hasta la fecha, solo se han completado básicamente las fases 1 y 2. La fase 3 aún no está terminada.

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En la foto se ve la intersección del paso elevado del Tranvía 2 (ciudad de Thu Duc). Desde este punto hasta la intersección de Tan Van, el tramo 3, de 4,2 km de longitud, no se ha completado debido a la limpieza del terreno. Foto: Phuong Quyen.

Según el Departamento de Transporte y Obras Públicas de Ciudad Ho Chi Minh (GTCC), hasta la fecha, el proyecto de ampliación de la autopista de Hanói ha completado más del 91 % del volumen de obra. En algunos lugares no se puede construir debido a problemas de desmonte.

En concreto, el tramo que atraviesa la ciudad de Thu Duc, en la carretera paralela a la derecha (de Ciudad Ho Chi Minh a Dong Nai ), todavía no ha entregado las tierras de 28 familias en el barrio de Tan Phu (con unos 4.150 m2) y 1 familia de Doan Thi Thu Nga (unos 800 m2) en el barrio de Phuoc Long A.

En la carretera paralela a la izquierda (de Dong Nai a Ciudad Ho Chi Minh), todavía hay 1 hogar dentro del ramal a la intersección de An Suong en la intersección del tranvía 2 (aproximadamente 260 m2).

Para la sección antes mencionada en la provincia de Binh Duong , el proyecto de compensación y limpieza del sitio está actualmente a cargo de la Junta de Gestión de Obras de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico).

El número total de hogares afectados es de 201 (superficie aproximada de 17 ha): 55 hogares (superficie aproximada de 5,5 ha) han recibido el pago, y los 146 hogares restantes (superficie aproximada de 11,5 ha). Actualmente, el pago de la compensación por la adquisición de tierras se ha suspendido debido a la diferencia en los precios de las compensaciones entre Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong.

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A partir de abril de 2021, la estación BOT de Hanoi Highway comenzó oficialmente a cobrar tarifas.

Para resolver los problemas antes mencionados, el Departamento de Transporte recomienda que el Comité Popular de la Ciudad ordene al Departamento de Finanzas que complete rápidamente el trabajo de seguimiento, evaluación y ajuste del proyecto, informando al Comité Popular de la Ciudad, como base para implementar los siguientes procedimientos de conformidad con la reglamentación.

Para el Comité Popular de la ciudad de Thu Duc, el Departamento de Transporte recomienda acelerar y resolver la compensación de los casos restantes, entregar el terreno vacante al inversor para continuar la construcción y completar el proyecto.

El Departamento de Tráfico se coordina con las unidades pertinentes para informar rápidamente al Comité Popular de la Ciudad sobre las dificultades y problemas; proponer soluciones para resolverlos completamente, acelerar los procedimientos de compensación y limpieza del sitio en la provincia de Binh Duong.

El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente colaborará con la Compañía CII, la unidad implementadora del proyecto, para revisar y proponer soluciones a los problemas. Simultáneamente, el Departamento debe preparar el contenido de la reunión entre los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y el Comité Popular Provincial de Binh Duong para resolver por completo las compensaciones y la limpieza del terreno del proyecto.

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