El 23 de abril, el Gobierno emitió una resolución para especificar la Resolución de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. El Ministerio de Construcción está encargado de presidir y coordinar con las agencias pertinentes para completar los procedimientos de aprobación del proyecto y presentar un informe de estudio de viabilidad en agosto de 2026. El Consejo de Evaluación del Estado evalúa y presenta al Primer Ministro para su aprobación el Informe de Estudio de Viabilidad del proyecto en septiembre de 2026.
La limpieza del sitio en las 20 provincias y ciudades por donde pasa el proyecto será realizada por las localidades y EVN, y deberá completarse antes de diciembre de 2026 para entregar el sitio al contratista de construcción. Los ministerios y las dependencias organizan la selección de contratistas, firman contratos y garantizan las condiciones para iniciar la construcción antes del 31 de diciembre de 2026. El Ministerio de Construcción implementará la construcción, comprará e instalará equipos y, básicamente, completará el proyecto para 2035.
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| Tren de alta velocidad que circula en la ruta Yakarta - Bandung (Indonesia). Foto: CGTN |
Para acelerar el avance del proyecto, el Gobierno elaborará y emitirá decretos para implementar mecanismos y políticas específicas aprobadas por la Asamblea Nacional , incluyendo: Decreto que regula el contenido y los requisitos para el estudio y preparación del diseño técnico general (diseño FEED) para reemplazar el diseño básico en el informe del estudio de factibilidad del proyecto y los pasos de diseño que se implementarán después del diseño FEED.
Además de eso, el Gobierno elaborará un decreto que regule los criterios para seleccionar las organizaciones y empresas estatales a las que se les asignen tareas o las organizaciones y empresas vietnamitas a las que se les ordene proporcionar bienes y servicios industriales ferroviarios; Decreto que guía la implementación del trabajo de desarrollo de la ciencia y tecnología ferroviaria y detalla la investigación, aplicación y transferencia de tecnología para proyectos ferroviarios.
Desarrollo de la industria ferroviaria y formación de recursos humanos
Se elaborará el proyecto de desarrollo de la industria ferroviaria hasta 2035, con visión hasta 2045, y se presentará al Primer Ministro para su aprobación. Este proyecto evaluará la situación actual, propondrá tareas y soluciones para garantizar el cumplimiento de la orientación y la hoja de ruta de desarrollo de la industria, e identificará claramente los sectores clave de la industria ferroviaria como la construcción, los vehículos, los materiales especializados, la electromecánica, los sistemas de información de señales y las industrias de apoyo, junto con una hoja de ruta específica para cada sector.
Además, también se elaborará un proyecto sobre formación y desarrollo de recursos humanos para el sector ferroviario y se presentará al Primer Ministro para implementar el trabajo de formación según lo previsto.
Se crea un Comité de Gestión de Proyectos Especializado para organizar, gestionar e implementar el Proyecto. La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se reestructurará para coordinar y participar en el proceso de implementación del proyecto desde la etapa de preparación de la inversión, implementación y recepción, gestión y mantenimiento de la infraestructura una vez completado el proyecto.
Desarrollo urbano en las estaciones
El Gobierno requiere que las localidades se coordinen de manera proactiva con el Ministerio de Construcción para revisar y ajustar rápidamente la planificación de las áreas cercanas a las estaciones ferroviarias de alta velocidad según el plan de ubicación de la estación determinado. Este ajuste incluye indicadores de planificación, arquitectura, infraestructura técnica e infraestructura social para implementar proyectos de aprovechamiento del suelo acorde al modelo de desarrollo urbano asociado al transporte público (DOT).
Las localidades organizan el establecimiento y aprobación de proyectos de explotación de tierras según el modelo DOT en las estaciones; Al mismo tiempo, asignar capital presupuestario para compensación y apoyo al reasentamiento de acuerdo con la planificación de la vecindad de la estación, creando así fondos de tierras para subasta, al servicio del objetivo del desarrollo urbano.
Los fondos presupuestarios recaudados mediante la subasta de terrenos en las proximidades de las estaciones de trenes de alta velocidad serán utilizados por las localidades para el desarrollo urbano de acuerdo con la normativa, creando al mismo tiempo recursos financieros para la reinversión tanto de los presupuestos locales como del central.
El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur fue aprobado por la Asamblea Nacional en noviembre de 2024 con un capital preliminar total de aproximadamente 1,7 billones de VND (equivalente a 67 mil millones de dólares). La ruta de 1.541 kilómetros comienza en la estación de Ngoc Hoi (Hanói) y finaliza en la estación de Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh), pasando por 20 provincias y ciudades.
El proyecto cuenta con una nueva dotación de ancho doble de 1.435 mm, una velocidad de diseño de 350 km/h, una capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje, incluyendo 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de mercancías, satisfaciendo las necesidades de transporte de pasajeros y pudiendo transportar mercancías cuando sea necesario, al tiempo que sirve a los objetivos de defensa y seguridad nacional.
Según vnexpress.net
Fuente: https://baoapbac.vn/kinh-te/202504/xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-vao-thang-12-2026-1040817/
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