Resolver resueltamente los problemas de minas terrestres y materiales, y acelerar el progreso de la autopista a través de Quang Ngai.

Recuperará tierras por la fuerza

Según las instrucciones del Primer Ministro, la compensación y la limpieza del terreno para la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon deben completarse antes del 30 de abril. Sin embargo, aún existen numerosos retrasos en la ruta principal. Los mayores cuellos de botella se encuentran en los distritos de Nghia Hanh y Tu Nghia, especialmente en la zona que conecta la autopista Da Nang -Quang Ngai con la comuna de Nghia Ky.

En la ruta principal del proyecto aún hay muchas casas de personas que no han sido reubicadas.

De hecho, en el tramo del km 0 al km 1, las casas siguen estando juntas, la gente vive con normalidad y no hay muchos indicios de que esta zona sea la ruta principal del proyecto nacional clave en construcción. Las pocas personas que aceptaron ceder el terreno están demoliendo sus casas.

Según la evaluación de la provincia de Quang Ngai , los trabajos de compensación y limpieza del sitio para la autopista que atraviesa el distrito de Tu Nghia no están garantizados.

El presidente del Comité Popular del Distrito de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, explicó que esto se debía a que la población no había aceptado el nivel de compensación. En concreto, en todo el distrito aún había 38 hogares que no habían aceptado (siete de ellos construían viviendas en terrenos agrícolas y no contaban con otros terrenos residenciales). Debido a la falta de claridad en la base legal y a la falta de fundamento suficiente para considerar y resolver el problema conforme a la normativa, el distrito tuvo que movilizarse constantemente para encontrar una voz común y resolver el problema paso a paso.

La localidad se movilizará con perseverancia y se centrará en resolver estos casos, con el objetivo de resolverlos dondequiera que sean difíciles. En los casos en que se hayan aplicado las normas de indemnización más estrictas, pero las personas no las cumplan, se implementará la protección de la construcción, afirmó el Sr. Vinh.

Al 30 de abril, la superficie despejada en la provincia de Quang Ngai era de 489/494 hectáreas, lo que representa el 99 % del área total planificada. Actualmente, hay 59 hogares/4,94 hectáreas que aún no han entregado la ruta principal.

El director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, Le Thang, afirmó que el avance de la construcción del proyecto en Quang Ngai alcanza aproximadamente un 22%, con un retraso respecto al cronograma. Esto se debe a problemas de adquisición de terrenos y a la escasez de recursos materiales. En cuanto a la adquisición de terrenos, el porcentaje restante es muy pequeño, pero las áreas problemáticas son extensas: 44 áreas de árboles y viviendas, y 33 áreas de infraestructura, aún no reubicadas.

El director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, Le Thang, propuso que la provincia de Quang Ngai elimine pronto las dificultades en la limpieza del sitio, especialmente la ubicación del punto crítico para garantizar la limpieza del sitio para que el contratista pueda construir.

Muchos de los cuellos de botella se encuentran en puntos críticos, como puentes y alcantarillas, que deben resolverse pronto. Los contratistas están aprovechando el buen tiempo para acelerar la construcción, pero con este nivel de construcción, es difícil aumentar la producción. La temporada de lluvias lo dificultará aún más, y queda poco tiempo para completar el proyecto. Espero que la provincia de Quang Ngai se centre en resolver el problema según las instrucciones del Primer Ministro —sugirió el Sr. Thang—.

En la reunión con las partes pertinentes para discutir soluciones para eliminar los obstáculos relacionados con la limpieza de tierras el 7 de mayo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, solicitó a las agencias y unidades pertinentes que aclaren las causas y propongan soluciones para su implementación.

El 1% de la ruta aún no se ha completado, y las localidades deben revisar cada caso y resolverlo satisfactoriamente según lo estipula la ley. Todos los problemas deben reportarse de manera específica y oportuna para que el Comité Popular Provincial pueda dirigirlos y resolverlos de acuerdo con las directrices del gobierno central. Si persiste el desacuerdo, se aplicarán las medidas de cumplimiento y se recuperarán las tierras.

Antes de aplicar medidas, se debe convocar una reunión con la población e invitar a los medios de comunicación a difundir ampliamente la información para generar consenso y una sólida unidad. Más que nadie, las agencias pertinentes deben mantener su espíritu y responsabilidad, coordinarse estrechamente y comenzar a gestionar cada tarea. Es fundamental centrarse en los obstáculos que afectan el progreso crítico, señaló el Sr. Hien.

Poner fin al problema de las minas de materiales en mayo

Respecto a las minas de material, el representante del contratista dijo que hasta ahora la provincia de Quang Ngai sólo ha autorizado la explotación de 7/10 minas de suelo, pero en realidad sólo hay 4 minas en operación: Me Son, Nui Thi 1, Nui Thi 2 y Doi Doc Cao con una reserva total de alrededor de 2,93 millones de m3.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, solicitó hacer cumplir la adquisición de tierras para la ruta principal.

Para las tres minas de tierra sin explotar de Truong Oi, Bren y Doi Doc Co, con una reserva total de aproximadamente 2,39 millones de m³, se requiere un suministro adicional de aproximadamente 2,2 millones de m³ para cubrir las necesidades de materiales de relleno del proyecto.

Mientras tanto, la mina de Truong Oi con una reserva estudiada de alrededor de 1 millón de m3 ubicada en la comuna de Nghia Ky, durante más de un año el contratista no ha podido abrir la mina porque no ha llegado a un acuerdo con la gente sobre compensación y apoyo para la limpieza del sitio, por lo que no ha sido explotada.

Actualmente, el contratista ha añadido la mina de suelo de la aldea Van Xuan (Nghia Hanh), con una reserva de aproximadamente 530 mil m³, que ha superado la aprobación de la reserva y el informe de evaluación de impacto ambiental. Además, se han añadido cinco nuevas minas de suelo con una reserva de aproximadamente 2,4 millones de m³, entre ellas: Nui Thi 4, Nui Cam Ong Thi, Nui Da Ke, Nui Be y suelo recuperado en el Parque Industrial An Son, para la construcción del paquete XL1.

Mientras tanto, la demanda total de arena para el proyecto es de 1,3 millones de m³. Hasta la fecha, la provincia de Quang Ngai solo ha autorizado la explotación de tres quintas partes de sus minas de arena y actualmente le faltan unos 400.000 m³.

El representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 dijo que los contratistas a quienes se les otorgaron minas de minerales reportaron muchas dificultades, especialmente la compensación por los árboles y cultivos en el terreno y el acuerdo sobre las rutas de transporte desde la mina hasta el sitio de construcción.

Los trámites para obtener licencias mineras siguen siendo largos, lo que afecta las operaciones mineras. Los contratos de adquisición y desmonte de tierras con unidades profesionales locales aún enfrentan dificultades debido a la sobrecarga de trabajo.

Para garantizar el suministro de materiales de construcción para el proyecto, la Junta indicará al contratista que se coordine con las agencias pertinentes de Quang Ngai para eliminar los obstáculos relacionados con las minas de materiales. Sin embargo, durante el proceso de implementación, esperamos que la provincia de Quang Ngai apoye la pronta puesta en funcionamiento de las minas de materiales para facilitar la construcción de la plataforma, especialmente en el primer tramo de la ruta, declaró un representante de la Junta 2.

La provincia de Quang Ngai dijo que abordará completamente los problemas existentes para poner en funcionamiento las minas de material proporcionadas a los contratistas en mayo.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, afirmó: A Quang Ngai no le faltan terrenos costosos para la construcción del proyecto, el problema aquí es que muchas etapas, muchas ubicaciones, desde los contratistas, los inversores hasta las agencias provinciales, no son monitoreadas de cerca, no tienen determinación, lo que lleva al "bloqueo".

La provincia instruirá a agencias especializadas como el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el de Construcción y las localidades para que tomen medidas. En particular, se centrará en orientar a los contratistas para que desarrollen planes de apoyo a los cultivos durante el período de explotación minera para su aprobación e implementación, a fin de garantizar los materiales necesarios para la construcción del proyecto.

En el caso de las minas con licencia, se solicita a los contratistas que se coordinen con las autoridades locales para resolver los problemas y ponerlas en funcionamiento. Este mes de mayo, la provincia otorgará la licencia a todas las minas de tierra y arena restantes para que los contratistas puedan comenzar a explotarlas y contribuir a la construcción del proyecto, afirmó el Sr. Hien.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-dut-diem-vuong-mac-mat-bang-mo-vat-lieu-go-tien-do-cao-toc-qua-quang-ngai-192240509154529562.htm