Resolver de manera decisiva los problemas relacionados con las minas de tierras y materiales, y acelerar el progreso de la autopista que atraviesa Quang Ngai.

Se hará cumplir la adquisición de tierras

Según las instrucciones del Primer Ministro, las obras de compensación y limpieza del terreno para la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon deben finalizar antes del 30 de abril. Sin embargo, aún se registran importantes retrasos a lo largo de la ruta principal. El mayor problema se concentra en los distritos de Nghia Hanh y Tu Nghia, especialmente en la zona inicial de la ruta que conecta con la autopista Da Nang -Quang Ngai en la comuna de Nghia Ky.

En la ruta principal del proyecto, todavía hay muchas casas de personas que no han sido reubicadas.

De hecho, en el tramo comprendido entre el km0 y el km1, las casas aún se encuentran muy juntas, la gente sigue viviendo con normalidad y no hay muchos indicios de que esta zona sea la ruta principal del proyecto nacional clave en construcción. Los pocos propietarios que accedieron a ceder el terreno están en proceso de demoler sus viviendas.

Según la evaluación de la provincia de Quang Ngai , no se garantiza la compensación ni las obras de limpieza del terreno para la autopista que atraviesa el distrito de Tu Nghia.

El presidente del Comité Popular del Distrito de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, declaró que la población no está de acuerdo con el nivel de compensación. En concreto, en todo el distrito aún hay 38 familias que no están de acuerdo (7 de ellas construyeron sus viviendas en terrenos agrícolas y no poseen otro terreno residencial). Debido a la falta de claridad en el marco legal, no existen suficientes fundamentos para considerar y resolver la situación conforme a la normativa, por lo que el distrito debe continuar su campaña para encontrar un consenso y resolver el problema de forma gradual.

«La localidad se movilizará persistentemente y se centrará en resolver estos casos con el espíritu de buscar soluciones donde resulten difíciles. En los casos en que se hayan aplicado las normas de indemnización máximas pero las personas no las cumplan, se llevarán a cabo medidas de protección de la construcción», dijo el Sr. Vinh.

Al 30 de abril, la provincia de Quang Ngai había desbrozado 489/494 hectáreas, alcanzando el 99% del área total planificada. Actualmente, hay 59 familias (4,94 hectáreas) que aún no han entregado la ruta principal.

El director de la Junta de Gestión de Proyectos 2, Le Thang, informó que el avance de la construcción en Quang Ngai ha alcanzado aproximadamente el 22%, con un retraso considerable. Esto se debe a problemas con la expropiación de terrenos y la escasez de materiales. Si bien el porcentaje restante de expropiación es mínimo, los puntos problemáticos se encuentran dispersos: 44 puntos con árboles y viviendas, y 33 puntos de infraestructura que aún no han sido reubicados.

El director de la Junta de Gestión de Proyectos 2, Le Thang, propuso que la provincia de Quang Ngai elimine pronto las dificultades en la limpieza del terreno, especialmente la ubicación del punto crítico para garantizar la limpieza del terreno para que el contratista pueda construir.

Muchos de los problemas se concentran en puntos críticos como puentes y alcantarillas, que requieren una solución urgente. Los contratistas están aprovechando el buen tiempo para acelerar la construcción, pero con este nivel de terreno, es difícil aumentar la producción. La temporada de lluvias lo complicará aún más, y el tiempo restante para finalizar el proyecto es muy limitado. Espero que la provincia de Quang Ngai se centre en la limpieza del terreno, tal como lo ordenó el Primer Ministro —sugirió el Sr. Thang—.

En la sesión de trabajo con las partes pertinentes para discutir soluciones para eliminar los obstáculos relacionados con la limpieza de tierras, celebrada el 7 de mayo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, solicitó a los organismos y unidades pertinentes que aclararan las causas y propusieran soluciones para su implementación.

El trazado completo presenta un 1% de la superficie pendiente de ejecución, y las localidades deben revisar cada caso y resolverlo satisfactoriamente conforme a la ley. Todos los problemas deben notificarse de forma específica e inmediata para que el Comité Popular Provincial pueda dirigir la resolución de acuerdo con las directrices del gobierno central. Si persiste la oposición, se procederá a la ejecución de la ley y a la expropiación de las tierras.

«Antes de implementar medidas, convoquen una reunión con la población e inviten a los medios de comunicación para que difundan ampliamente la información y generen consenso y unidad. Más que nadie, los organismos pertinentes deben mantener su espíritu y responsabilidad, coordinarse estrechamente y comenzar a gestionar cada tarea. Concéntrense en los obstáculos que afectan la ruta crítica del progreso», señaló el Sr. Hien.

Acabar con el problema de la mina de materiales en mayo

Respecto a las minas de materiales, el representante del contratista dijo que hasta ahora, la provincia de Quang Ngai solo ha autorizado la explotación de 7 de 10 minas de tierra, pero en realidad, solo hay 4 minas en operación, incluyendo: Me Son, Nui Thi 1, Nui Thi 2 y Doi Doc Cao, con una reserva total de aproximadamente 2,93 millones de m3.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, solicitó que se hiciera efectiva la recuperación de tierras para la ruta principal.

Para las tres minas de tierra sin explotar de Truong Oi, Bren y Doi Doc Co, con reservas totales de aproximadamente 2,39 millones de m³, se requiere añadir alrededor de 2,2 millones de m³ para cubrir las necesidades de material de relleno del proyecto.

Mientras tanto, la mina Truong Oi, ubicada en la comuna de Nghia Ky, cuenta con una reserva estimada de aproximadamente 1 millón de m³. Desde hace más de un año, la empresa contratista no ha podido abrir la mina debido a la falta de un acuerdo con la población local sobre la compensación y el apoyo para la limpieza del terreno, por lo que permanece sin explotar.

Actualmente, el contratista ha incorporado la mina de suelo de la aldea de Van Xuan (Nghia Hanh), con una reserva de aproximadamente 530.000 m³, la cual ha obtenido la aprobación de reserva y el informe de evaluación de impacto ambiental. Además, se han añadido cinco nuevas minas de suelo con una reserva de aproximadamente 2,4 millones de m³, entre ellas: Nui Thi 4, Nui Cam Ong Thi, Nui Da Ke, Nui Be y suelo recuperado en el Parque Industrial de An Son, para abastecer la construcción del paquete XL1.

Mientras tanto, la fuente de arena necesaria para todo el proyecto es de 1,3 millones de m3, pero hasta ahora, la provincia de Quang Ngai solo ha autorizado la explotación de 3/5 de las minas de arena y actualmente tiene un déficit de aproximadamente 400.000 m3.

Un representante de la Junta de Gestión de Proyectos 2 dijo que los contratistas a quienes se les otorgaron minas minerales reportaron muchas dificultades, especialmente la compensación por los árboles y cultivos en el terreno y el acuerdo sobre las rutas de transporte desde la mina hasta el sitio de construcción.

Los trámites para la concesión de licencias mineras siguen siendo largos, lo que afecta a las operaciones mineras. Los contratos de adquisición de terrenos con empresas locales especializadas siguen presentando dificultades debido a la sobrecarga de trabajo de estas empresas.

“Para garantizar el suministro de materiales de construcción para el proyecto, la Junta instruirá al contratista para que coordine con las agencias pertinentes de Quang Ngai a fin de eliminar los obstáculos relacionados con las canteras. Sin embargo, durante el proceso de ejecución, esperamos que la provincia de Quang Ngai nos apoye para que las canteras puedan entrar en funcionamiento lo antes posible y así contribuir a la construcción de la plataforma de la carretera, especialmente al primer tramo de la ruta”, declaró un representante de la Junta 2.

La provincia de Quang Ngai afirmó que resolverá por completo los problemas existentes para poner en funcionamiento en mayo las minas de material suministradas a los contratistas.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, afirmó: Quang Ngai no carece de terrenos costosos para la construcción de proyectos; el problema radica en que muchas etapas y muchos puestos, desde contratistas e inversores hasta agencias provinciales, no se supervisan de cerca, lo que genera "bloqueos".

La provincia dará instrucciones a organismos especializados como el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Departamento de Construcción y las autoridades locales para que tomen medidas. En particular, se centrará en orientar a los contratistas para que elaboren planes de apoyo a los cultivos durante el periodo de explotación minera, los cuales deberán ser aprobados e implementados para garantizar el suministro de materiales para la construcción del proyecto.

“En el caso de las minas autorizadas, se solicita a los contratistas que coordinen con las autoridades locales para resolver los problemas y poner las minas en funcionamiento. Este mayo, la provincia otorgará licencias a todas las minas de tierra y arena restantes para que los contratistas puedan comenzar a explotarlas para la construcción del proyecto”, dijo el Sr. Hien.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-dut-diem-vuong-mac-mat-bang-mo-vat-lieu-go-tien-do-cao-toc-qua-quang-ngai-192240509154529562.htm